Kézi sebességváltó felújítása (Mitsubishi Galant 6)

Általános információk

A kézikönyv szerzői nem javasolják, hogy az autótulajdonosok önállóan végezzenek nagyobb kézi sebességváltó-javítást. A sebességváltó szét- és összeszerelése során sok kis alkatrészt el kell távolítani, majd újra be kell szerelni. Nagyon sok pontos mérést kell végezni, és az állító alátétek, gyűrűk és távtartó perselyek kiválasztásával sok hézagot egyértelműen be kell állítani. A fentiekre tekintettel bölcsebb lenne a kézi váltó felújítását az autószerviz szakembereire bízni. Vegye figyelembe, hogy sok esetben lehetőség van egy felújított egység cseréjére is, ami gyakran olcsóbbnak bizonyul, mint egy komplex javítás elvégzése.

A fentiek ellenére a kézi sebességváltó-javítások önálló elvégzése egy amatőr szerelő által nem teljesen lehetetlen vállalkozás. Az egyetlen előfeltétel a szükséges speciális eszközök rendelkezésre állása és az összes eljárás végrehajtásának pontossága.



A kézi sebességváltó újjáépítéséhez szükséges eszközök közé tartozik a belső és külső biztosítógyűrűk eltávolítására szolgáló tűfogó, a csapágyhúzó, a csúszókalapács, egy sor húzó- és lyukasztókészlet, egy DTI mérőóra és esetleg egy hidraulikus prés. Ezen kívül természetesen szükség lesz egy strapabíró, satuval felszerelt munkaasztalra, vagy egy speciális szerelőállványra.

A kézi sebességváltó szétszerelése során próbáljon megjegyezni, vagy ami még jobb, írja le az egyes eltávolított alkatrészek beszerelési sorrendjét.

Mielőtt elkezdené a sebességváltó szétszerelését, bölcs dolog lenne megpróbálni elemezni a meghibásodások tüneteit, hogy megközelítőleg meghatározzuk azok okait. Sok meghibásodás egyértelműen nagyon specifikus alkatrészek meghibásodásához kapcsolódik. Lásd még a kézi sebességváltó hibáinak diagnosztizálásáról szóló részt a kézikönyv elején.

Nézzünk meg közelebbről a kézikönyvben tárgyalt autókon használt három sebességváltót: F5М31 (Galant), F5М21 (Mirage 1,5 l) és F5М22 (Mirage 1,8 l).

Kézi sebességváltó szétszerelése

1. A kézi sebességváltó kialakítása az ábrákon látható.

2. Az F5M21 modelleken távolítsa el a sebességváltó érzékelő kapcsolóját a tömítő tömítéssel együtt. Minden más modellnél távolítsa el a hátlapot. Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót a tömítő tömítésével együtt. Távolítsa el a hullámrugót, távolítsa el a csavarokat és távolítsa el a megfordítható fékkúpot. Csavarja ki a dugókat, és távolítsa el a rögzítőrugókat és a golyókat.

3. Távolítsa el a sebességmérő hajtóegységét és a forgattyúház szellőzőjét a tengelykapcsoló kupolájáról. Távolítsa el a rugós csapot az 5. sebességfokozatú villáról. Csavarja ki az elsődleges és a közbenső tengely ellenanyáit.



4. A vezérlő- és választókarokkal kapcsolja a sebességváltót hátramenetbe. Helyezzen egy osztott dugókulcsot gallérral a bemeneti tengelycsapra. Csavarjon be egy 10 mm-es csavart a tengelykapcsoló kupolába, és támassza rá a kulcsperemet, ezzel megakadályozva a bemenő tengely elfordulását. Oldja ki az ellenanyát (záróanyát).

5. Távolítsa el a szinkronizáló egységet és az 5. sebességváltó villát. Távolítsa el a szinkronizáló gyűrűt és az 5. fokozatot. Az F5M21 modelleken távolítsa el a tűcsapágyat, a távtartót, a csapágyperselyt, a rögzítőgyűrűt és a görgőscsapágyat.

6. Minden modellen távolítsa el az 5. sebességfokozatú futóművet. Távolítsa el a hátrameneti sebességfokozat szabadonfutó tengelyének csavarját és távolítsa el a tömítőtömítést. Távolítsa el a kézi sebességváltó házát és az olajellátás vezetőjét. Csavarja ki a nyomórúd csavarját, és távolítsa el a rugós alátétet. Távolítsa el a golyós rögzítő egységet a tömítéssel együtt.

(Az eredeti a weboldalon jelent meg: www.mitsubishiman.ru)

7. Az F5М21 modelleken távolítsa el a külső gyűrűt. Minden modellen távolítsa el az olajtömítést. Az F5M21 modelleken távolítson el három távtartót és egy csapágy külső gyűrűjét. Minden más modellen távolítsa el a három távtartót és a három külső csapágygyűrűt.

8. Távolítsa el a hátrameneti hajtómű kar szerelvényét, a kar szerelvény saruját, vegye le a tengelyt a hátrameneti köztes fokozattal.

9. Távolítsa el az 1/2 és 3/4 váltóvilla rudak rugóterhelésű csapjait. Állítsa a megfelelő váltóvillát a 2. fokozatba, a második villát a 4. fokozatba.



10. Az F5М21 és F5М22 modelleken forgassa el a váltórúd-szerelvényeket, amíg a váltófülek ki nem oldódnak a vezérlőcsappal és a rögzítőlappal. Húzza fel a rudakat, hogy kioldja a végeket a tengelykapcsoló kupolából. Távolítsa el a váltórudakat és a villákat.

11. Az F5М31/F5М33 modelleken távolítsa el a váltóvilla rúd egységet. Minden modellnél távolítsa el a csapágytartót. Emelje fel a bemenő tengelyt, és távolítsa el a futómű egységet.

12. Távolítsa el az elsődleges és másodlagos tengely egységet. Távolítsa el a differenciálmű egységet. Távolítsa el a külső csapágygyűrűket az elsődleges és a szekunder tengelyről. Ha van, távolítsa el a csapágypályákat a tengelykapcsoló kupola differenciálmű házaiból. Távolítsa el az olajbevezetőt és a tömítéseket a tengelykapcsoló kupolájáról. Vegye ki a mágnest a tartójából.

5. fokozat szinkronizáló

Szétszerelés

Távolítsa el a zárógyűrűt, a nyomólapot, a rugókat, a csúszó hüvelyt, a csúszó kulcsokat és a szinkronizáló agyat.

Vizsgálat

1. Csavarja be a szinkronizáló agyat a tengelykapcsolóba, és manuálisan ellenőrizze az alkatrészek szabad forgását. Ellenőrizze a tengelykapcsolót, hogy nincsenek-e rajta kopás vagy sérülés jelei az elülső és a hátsó belső éleken. Ellenőrizze az agyfelület állapotát az ötödik fokozattal. Mérje fel a csúszókulcsok felső füleinek kopásának mértékét. Ellenőrizze, hogy a rugókon nincs-e gyengülés, deformáció, repedés vagy egyéb mechanikai sérülés jele.



2. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Jegyzet. A csúszó tengelykapcsolót egy szerelvényként cserélik ki az aggyal.

Összeszerelés

1. Helyezze be az agyat a szinkronizáló tengelykapcsolóba szerelt csúszókulcsokkal - ellenőrizze, hogy az alkatrészek megfelelően be vannak-e kapcsolva.

2. Szerelje be a rugókat úgy, hogy a csúszókulcsok a peremeikhez feküdjenek. Győződjön meg arról, hogy a rugókat a zárak különböző irányba fordítják.

3. Végül szerelje fel a nyomólapot és a rögzítőgyűrűt.

Elsőtengely kézi sebességváltó F5М21

Szétszerelés

1. A bemenő tengely szerelvény kialakítása az ábrán látható.

2. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt és távolítsa el az elülső csapágyat a tengelycsapból.

3. Távolítsa el a belső gyűrűt (hátsó csapágyat), a távtartó gyűrűt és a 4. fokozatot.

4. Távolítsa el a 3. fokozatot, a 3/4 szinkronizáló szerelvényt és a csapágyperselyt.

Vizsgálat

1. Mérje fel a csapágyfelületek és a tengelybordák kopásának mértékét. Szerelje fel a tűcsapágyat a tengelyre, és ellenőrizze annak feszességét és forgási szabadságát. Győződjön meg arról, hogy nincs deformáció a csapágyházban.



2. Ellenőrizze a szinkronizáló blokkológyűrű fogainak épségét. Győződjön meg arról, hogy a belső felületen nincsenek sérülések és a menetek épsége. Tolja a szinkronizáló gyűrűt a fogaskerék felé, és mérje meg az alkatrészek közötti távolságot. Ha a mérési eredmény meghaladja a 0,5 mm-t, cserélje ki a zárógyűrűt.

3. Csavarja be a szinkronizáló agyat a tengelykapcsolóba, és ellenőrizze, hogy az alkatrészek szabadon mozoghatnak-e egymáshoz képest. Ellenőrizze a tengelykapcsoló elülső és hátsó éleinek állapotát, mérje fel a kerékagy illeszkedő felületének és a csúszókulcsok munkafüleinek kopottságát. Ellenőrizze a szinkronizáló rugók állapotát.

4. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Jegyzet. A csúszó tengelykapcsolót egy szerelvényként cserélik ki az aggyal.

5. Ellenőrizze a szinkronizáló kúp felületének simaságát. Mérje fel az első és a hátsó illeszkedő felületek állapotát. Győződjön meg arról, hogy az összes fogaskerék fogai épek.

Összeszerelés

1. Az összeszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik. Helyezze a szinkronizáló agyat (először a jelöléssel) a csúszó hüvelybe. Győződjön meg arról, hogy az alkatrészek megfelelően vannak beállítva – az agy középső fogának illeszkednie kell a két hiányzó tengelykapcsoló fog közé, és be kell kapcsolnia a csúszókulcsot.

2. Szerelje be a szinkronizáló rugókat úgy, hogy a csúszókulcsok a kiálló részeikhez feküdjenek. Győződjön meg arról, hogy a rugókat a zárak különböző irányba fordítják.

3. Helyezze a 3/4 szinkronizáló egységet a tengelyre.

Jegyzet. Győződjön meg arról, hogy a csúszó kulcsok illeszkednek a zárógyűrű hornyaiba, és ellenőrizze, hogy a 3. sebességfokozat szabadon forog-e.

4. Speciális szerszámmal szerelje fel a csapágy tengelykapcsolót a tengelyre. Szerelje fel a távtartó gyűrűt (az "1" azonosító jelzéssel a 4. sebességfokozat felé).

Jegyzet. Ha nincs jelölés, a gyűrű tetszőlegesen elhelyezhető. Helyezze a belső gyűrűt (hátsó csapágyat) a tengelyre.

5. Egy speciális szerszámmal helyezze az elülső csapágyat a tengelyre, és helyezzen be egy új rögzítőgyűrűt a horonyba.

Jegyzet. A rögzítőgyűrűk különböző vastagságban kaphatók, válassza ki a horonyba illeszkedőt.

Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tengelycsapnak az olajtömítéssel érintkező felületét.

F5М22 és F5М31/F5М33 kézi sebességváltó elsődleges tengelye

Szétszerelés

1. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt és távolítsa el az elülső csapágyat a tengelycsapból. Távolítsa el a hátsó csapágyat, a távtartót és a 4. sebességfokozatot csapággyal.

2. Távolítsa el a csapágyperselyt, a 3/4 szinkronizáló szerelvényt és a 3. fokozatot.

3. Távolítsa el a tűcsapágyat.

Vizsgálat

1. Mérje fel a csapágyfelületek és a tengelybordák kopásának mértékét. Szerelje fel a tűcsapágyat a tengelyre, és ellenőrizze annak feszességét és forgási szabadságát. Győződjön meg arról, hogy nincs deformáció vagy sérülés a csapágyházon.

2. Ellenőrizze a szinkronizáló blokkológyűrű fogainak épségét. Győződjön meg arról, hogy nincs sérülés nyoma, és a ráhelyezett szálak belső felülete sértetlen. Tolja a szinkronizáló gyűrűt a fogaskerék felé, és mérje meg az alkatrészek közötti távolságot. Ha a mérési eredmény meghaladja a 0,5 mm-t, cserélje ki a zárógyűrűt.

3. Csavarja be a szinkronizáló agyat a csúszó hüvelybe, és ellenőrizze, hogy az alkatrészek szabadon mozoghatnak-e egymáshoz képest. Ellenőrizze a tengelykapcsoló elülső és hátsó éleinek állapotát, mérje fel a kerékagy illeszkedő felületének és a csúszókulcsok munkafüleinek kopottságát. Ellenőrizze a szinkronizáló rugók állapotát.

4. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Jegyzet. A csúszó tengelykapcsolót egy szerelvényként cserélik ki az aggyal.

5. Ellenőrizze a szinkronizáló kúp felületének simaságát. Mérje fel az első és a hátsó illeszkedő felületek állapotát. Győződjön meg arról, hogy az összes fogaskerék fogai épek.

Összeszerelés

1. Helyezze a szinkronizáló agyat (először a jelöléssel) a csúszó hüvelybe. Győződjön meg arról, hogy az alkatrészek megfelelően vannak beállítva – az agy középső fogának illeszkednie kell a két hiányzó tengelykapcsoló fog közé, és be kell kapcsolnia a csúszókulcsot.

2. Szerelje be a szinkronizáló rugókat úgy, hogy a csúszókulcsok a kiálló részeikhez feküdjenek. Győződjön meg arról, hogy a rugókat a zárak különböző irányba fordítják.

3. Helyezze a 3/4 szinkronizáló egységet a tengelyre.

Jegyzet. Győződjön meg arról, hogy a csúszókulcsok illeszkednek a zárógyűrű hornyaiba, és ellenőrizze, hogy a 3. sebességfokozat szabadon forog-e.

4. Speciális szerszámmal szerelje fel a csapágy tengelykapcsolót a tengelyre. Szerelje fel a távtartó gyűrűt (az "1" azonosító jelzéssel a 4. sebességfokozat felé).

Jegyzet. Ha nincs jelölés, a gyűrű tetszőlegesen elhelyezhető. Helyezze be a hátsó csapágyat a tengelykapcsolóval.

5. Egy speciális szerszámmal helyezze az elülső csapágyat a tengelyre, és helyezzen be egy új rögzítőgyűrűt a horonyba.

Jegyzet. A rögzítőgyűrűk különböző vastagságban kaphatók, válassza ki a horonyba illeszkedőt. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tengelycsapnak az olajtömítéssel érintkező felületét.

Köztes tengely

Szétszerelés

1. A közbenső tengely szerelvény kialakítása az ábrán látható.

2. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, és távolítsa el a csapágyat és a tengelykapcsolót a tengelyről.

3. Távolítsa el a tűcsapágyat és az 1. fokozatot.

Jegyzet. A csapágyat hiba nélkül ki kell cserélni.

4. Távolítsa el a 1/2 fokozat szinkronizáló egységet, a 2. sebességfokozatot és a tűcsapágyat a tengelyről.

5. Távolítsa el a hátsó csapágyegységet.

Vizsgálat

1. Mérje fel a szerelvény csapágyfelületeinek kopásának mértékét. Szerelje fel a tűcsapágyat a tengelyre, és ellenőrizze annak feszességét és forgási szabadságát. Győződjön meg arról, hogy nincs deformáció vagy sérülés a csapágyházon.

2. Ellenőrizze a szinkronizáló blokkológyűrű fogainak épségét. Győződjön meg arról, hogy nincs sérülés nyoma, és a ráhelyezett szálak belső felülete sértetlen. Tolja a szinkronizáló gyűrűt a fogaskerék felé, és mérje meg az alkatrészek közötti távolságot. Ha a mérési eredmény meghaladja a 0,5 mm-t, cserélje ki a zárógyűrűt.

3. Csavarja be a szinkronizáló agyat a csúszó hüvelybe, és ellenőrizze, hogy az alkatrészek szabadon mozoghatnak-e egymáshoz képest. Ellenőrizze a tengelykapcsoló elülső és hátsó éleinek állapotát, mérje fel a kerékagy illeszkedő felületének és a csúszókulcsok munkafüleinek kopottságát. Ellenőrizze a szinkronizáló rugók állapotát.

4. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Jegyzet. A csúszó tengelykapcsolót egy szerelvényként cserélik ki az aggyal.

5. Ellenőrizze a szinkronizáló kúp felületének simaságát. Mérje fel az első és a hátsó illeszkedő felületek állapotát. Győződjön meg arról, hogy az összes fogaskerék fogai épek.

Összeszerelés

1. Az összeszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik. Speciális szerszámmal helyezze a csapágyat a tengelyre - ügyeljen arra, hogy a szerszámtüske csak a csapágy belső gyűrűjének végfelületén feküdjön.

2. Helyezze az 1/2 fokozat szinkronizáló agyát (előre jelzés) a csúszó tengelykapcsolóba. Győződjön meg arról, hogy az alkatrészek megfelelően vannak beállítva – az agy középső fogának illeszkednie kell a két hiányzó tengelykapcsoló fog közé, és be kell kapcsolnia a csúszókulcsot.

3. Szerelje be a szinkronizáló rugókat úgy, hogy a csúszógombok a kiálló részeikhez feküdjenek. Győződjön meg arról, hogy a rugókat a zárak különböző irányba fordítják.

4. Helyezze az 1/2 fokozatú szinkronizáló egységet a tengelyre.

5. Egy speciális szerszámmal helyezze a csapágy tengelykapcsolót a tengelyre. Szerelje be az 1. fokozatot a csapágytengelykapcsolóval, végül helyezze a csapágyat a tengelyre.

Kimenő (másodlagos) tengely

1. A szekunder tengely szerelvény kialakítása az ábrákon látható.

2. Szerelje le a csapágyakat a tengelyről. Értékelje a tengely állapotát és a működő alkatrészek kopásának mértékét. Helyezzen új csapágyakat a tengelyre. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.

Sebességváltó villák

1. Távolítsa el az 1.2-es sebességváltó villát. Távolítsa el a váltórúd egységet.

2. Távolítsa el a 3/4 váltóvilla egységet és az 5./hátrameneti váltórudat. Távolítsa el a 3/4 váltóvilla rudat. Távolítsa el a hátrameneti sebességváltó kutyát.

3. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy a reteszelő reteszdugattyú bejut a hátrameneti sebességváltó kilincsébe a 3/4 sebességváltó rúdjának hornyában.

Végső meghajtó differenciálmű

Az alkatrészek szétszerelése és állapotának ellenőrzése

1. A differenciálmű kialakítása az ábrán látható.

2. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a hátrameneti hajtóművet. Összeszerelés közben nyomja ki a csapágyakat a differenciálmű dobozából, a csapágyakat ki kell cserélni.

3. A hajtott fogaskerék rögzítőperemének oldaláról távolítsa el a rögzítőcsapot. Oldja ki a tengely- és fogaskerekes fogaskerekeket a dobozból, távolítsa el az alátéteket és távolítsa el az oldalsó fogaskerekeket.

4. Gondosan ellenőrizze az összes alkatrészt, hogy nincs-e rajta túlzott kopás és mechanikai sérülés. Cserélje ki a hibás elemeket.

Összeszerelés

1. Helyezze a távtartó gyűrűket az oldalsó fogaskerekek hátuljára, és szerelje be az utóbbit a differenciálmű dobozába. Helyezze mindkét műholdcsapot a differenciálmű dobozba. Szerelje fel a műhold tengelyét.

2. Mérje meg a játék mértékét a műholdak kapcsolódásában az oldalsó fogaskerekekkel. Ha a mérési eredmény kívül esik a megengedett tartományon (0,025÷0,150 mm), szerelje szét a differenciálművet és válassza ki a kívánt vastagságú távtartó gyűrűket.

Jegyzet. Az új oldalsó fogaskerekek felszerelésekor azonos, közepes vastagságú (0,93÷1,00 mm) távtartó gyűrűkkel kell felszerelni azokat.

3. Rögzítse a fogaskerék tengelyét egy új rögzítőcsappal.

Jegyzet. A csap nem nyúlhat ki 3 mm-nél nagyobb mértékben a differenciálmű doboz felülete fölé.

4. Nyomja be az új csapágyakat a differenciálmű dobozba.

Figyelem! A szerszám tengelye csak a csapágy belső gyűrűjére támaszkodhat!

5. A használt hajtóműcsavarok beszerelése előtt ütögesse meg a meneteket egy megfelelő méretű csappal, hogy eltávolítsa a korróziót/régi tömítőanyagot, és javítsa ki a sérült meneteket, majd kenje meg a csavarokat friss reteszelőanyaggal. Húzza meg a csavarokat a szükséges erővel (130÷140 Nm) átlós sorrendben.

Kézi sebességváltó szerelvény

Jegyzet. Ki kell választani az előfeszítés telepítésekor használt távtartó gyűrűket, valamint a rögzítőgyűrűket.

1. Az összeszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik.

2. Szerelje be a hajtó- és bemeneti tengelytömítéseket. Ezzel egyidejűleg helyezze be a közbenső és bemenő tengely egységet a sebességváltó házába.

3. Kenje meg a differenciálműhöz legközelebb eső elsődleges tengely csapágycsavarját 3M STUD (4170) típusú reteszelő tömítőanyaggal – ügyeljen arra, hogy a tömítőanyag ne kerüljön a csavarfejre. Csavarja be a csavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel (16÷22 Nm).

4. Helyezze az 1/2-es sebességváltó tengelykapcsolót a 2. sebességfokozatba, a 3/4-es tengelykapcsolót pedig a 4. fokozatba. Kapcsolja be a váltóvillát a tengelykapcsoló hornyaival. Illessze a villarudakat a tengelykapcsoló kupola megfelelő furataiba, és forgassa el őket, hogy a kilincsek illeszkedjenek a vezérlőcsaphoz és a rögzítőlemezhez.

5. Megfelelő sodrással szerelje fel az új rugós csapokat (a rúd tengelye mentén vágva). Szerelje be a futómű tengelyét (a fejben lévő menetes furattal a differenciálmű felé).



6. Helyezzen be két darab 10 mm hosszú és 1,6 mm átmérőjű forrasztóanyagot a távtartó gyűrűk helyett.

7. Szerelje fel a sebességváltó házát, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges nyomatékkal. Csavarja ki ismét a csavarokat, távolítsa el a forgattyúházat, szerelje le a külső csapágypályákat és távolítsa el az ellapított forrasztást. Mérje meg a forrasztás vastagságát mikrométerrel, és válassza ki a megfelelő távtartó gyűrűket, ezzel az eljárással helyesen választhatja ki az alkatrészek tengelyirányú játékát (lásd a Műszaki leírást).

8. Helyezze be az olajbevezetőt a sebességváltó házába. Helyezzen a kiválasztott vastagságú távtartókat a futómű-szerelvényre, majd illessze be a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét. Szereljen be megfelelő vastagságú távtartókat a csapágy külső gyűrűje és a kézi sebességváltó háza közé. Győződjön meg arról, hogy a hátrameneti sebességfokozat üresjáratának tengelye a megfelelő irányba néz a fejben lévő menetes furattal, majd megkezdheti a sebességváltó házának beszerelését.

9. Egyenletesen vigyen fel egy 1,0÷2,0 mm vastag tömítőbetétet a tengelykapcsoló kupolával illeszkedő forgattyúház felületére (használjon Mitsubishi MD997740 vagy Three Bond 1216 tömítőanyagot). Nyomja a forgattyúházat a kupolához.

10. Egy 8,0 mm átmérőjű drift (Phillips csavarhúzó) segítségével illessze a menetes furatot a hátrameneti közbenső fokozat tengelyében a sebességváltóház megfelelő csavarfuratához. Csavarja be a csavart és húzza meg a szükséges erővel (43÷55 Nm). Húzza meg a sebességváltóház többi rögzítőcsavarját a szükséges nyomatékkal.

11. Ha ennek megfelelően van felszerelve, válasszon egy olyan vastagságú rögzítőgyűrűt, amely megfelel a lefutó horony méretének, a rögzítőgyűrűt természetesen ki kell cserélni. Helyezze a rögzítőgyűrűt a bemeneti tengely csapjára. Ellenőrizze a tengelykapcsoló karima és a csapágy tömítettségét.

12. Szerelje be az 5. sebességváltó villát (szinkronizálóval kiegészítve). Rögzítse a tengelyt az elfordulás ellen egy osztott fejű dugókulccsal és a tengelykapcsoló kupolájába csavart 10 mm-es csavarral.

13. A vezérlő- és választókarokkal kapcsolja a kézi sebességváltót hátramenetbe. Csavarja be az új ellenanyákat, húzza meg a szükséges erővel (140÷160 Nm) és tömítse le.

14. Szereljen be új rugóvillát az 5. sebességfokozathoz (a rúd tengelye mentén elvágva).

15. Vigyen fel 3M Super Weatherstrip-et (8001) a légtelenítő rögzítési felületére, és szerelje fel a tengelykapcsoló kupolát. Szerelje fel a tengelykapcsoló kupola hátsó fedelét, és előzetesen 1÷2 mm vastag, egyenletes tömítőanyagot (Mitsubishi MD997740 vagy Tree Bound 1216 típus) hordjon fel annak illeszkedő felületére.

16. Szerelje fel a kézi sebességváltó egységet a motorra (lásd A sebességváltó ki- és beszerelése).