Remont ručnog mjenjača (Mitsubishi Galant 6)

[Izvorna verzija članka na web stranici: MitsubishiMan.ru]

Opće informacije

Autori ovog priručnika ne preporučuju vlasnicima automobila da sami poduzimaju veće popravke ručnog mjenjača. Tijekom postupaka rastavljanja i sastavljanja mjenjača, mnoge male komponente moraju se ukloniti i zatim ponovno instalirati. Potrebno je izvršiti puno preciznih mjerenja i odabirom podložnih pločica, prstenova i odstojnih čahura jasno odrediti mnoge zazore. S obzirom na sve navedeno, bilo bi mudrije povjeriti remont ručnog mjenjača stručnjacima autoservisa. Imajte na umu da je u mnogim slučajevima moguće kupiti obnovljenu jedinicu na temelju zamjene, što se često ispostavlja jeftinije od izvođenja složenih popravaka.



Unatoč gore navedenom, samostalno obavljanje popravaka ručnog mjenjača od strane mehaničara amatera nije apsolutno nemoguć pothvat. Jedini preduvjeti su dostupnost potrebnih posebnih alata i točnost u pristupu izvođenju svih postupaka.

Alati potrebni za izvođenje obnove ručnog mjenjača uključuju oštra kliješta za skidanje unutarnjih i vanjskih osigurača, izvlakač ležaja, klizni čekić, set izbijača i bušilica, DTI mjerač s brojčanikom i eventualno hidrauličku prešu. Osim toga, naravno, trebat će vam izdržljivi radni stol opremljen škripcem ili posebnim postoljem za montažu.

Tijekom postupaka rastavljanja ručnog mjenjača pokušajte zapamtiti, ili još bolje, zapišite redoslijed ugradnje svakog od dijelova koji se uklanjaju.

Prije nego počnete rastavljati prijenos, bilo bi mudro pokušati analizirati simptome njegovih kvarova kako biste približno utvrdili njihove uzroke. Mnogi kvarovi jasno su povezani s kvarom vrlo specifičnih komponenti. Također pogledajte odjeljak o dijagnosticiranju grešaka ručnog mjenjača na početku priručnika.

Pogledajmo pobliže tri mjenjača koji se koriste na automobilima o kojima se govori u ovom priručniku: F5M31 (Galant), F5M21 (Mirage 1,5 l) i F5M22 (Mirage 1,8 l).

Demontaža ručnog mjenjača

1. Dizajn ručnog mjenjača prikazan je na slikama.

2. Na modelima F5M21 uklonite prekidač senzora mjenjača s brtvenom brtvom. Na svim ostalim modelima uklonite stražnji poklopac. Uklonite prekidač svjetla za vožnju unatrag s njegovom brtvom. Uklonite valovitu oprugu, uklonite vijke i uklonite reverzibilni konus kočnice. Odvijte čepove i uklonite pričvrsne opruge i kuglice.



3. Uklonite sklop pogona brzinomjera i odzračivač ventilacije kućišta radilice s kupole spojke. Uklonite opružni klin s vilice 5. stupnja prijenosa. Odvijte sigurnosne matice primarne i srednje osovine.

4. Koristeći poluge za upravljanje i odabir, prebacite mjenjač u brzinu za vožnju unazad. Postavite nasadni ključ s prstenom na rukavac ulaznog vratila. Uvrnite vijak od 10 mm u kupolu kvačila i naslonite prsten ključa na njega, blokirajući tako okretanje ulazne osovine. Otpustite sigurnosnu maticu (kontromaticu).

5. Uklonite sklop sinkrona i vilicu 5. stupnja prijenosa. Uklonite prsten sinkrona i 5. stupanj prijenosa. Na modelima F5M21 uklonite igličasti ležaj, odstojnik, čahuru ležaja, uskočni prsten i valjkasti ležaj.

6. Na svim modelima, uklonite pomoćni zupčanik 5. stupnja prijenosa. Uklonite vijak zateznog vratila mjenjača za vožnju unatrag i uklonite brtvu za brtvljenje. Uklonite kućište ručnog mjenjača i vodilicu za dovod ulja. Odvijte vijak potisne šipke i uklonite opružnu podlošku. Uklonite sklop držača kuglice s brtvom.

7. Na modelima F5M21 uklonite vanjski prsten. Na svim modelima uklonite uljnu brtvu. Na modelima F5M21 uklonite tri odstojnika i vanjski prsten jednog ležaja. Na svim ostalim modelima uklonite tri razmaka i tri vanjska prstena ležaja.

8. Uklonite sklop poluge pogona mjenjača za vožnju unatrag, papučicu sklopa poluge, uklonite osovinu s međuzupčanikom mjenjača za vožnju unatrag.

9. Uklonite opružne klinove šipki vilice za mjenjač 1/2 i 3/4. Pomaknite odgovarajuću vilicu mjenjača u položaj 2. stupnja prijenosa, a drugu vilicu u položaj 4. stupnja prijenosa.



10. Na modelima F5M21 i F5M22, okrećite sklopove poluge mjenjača dok se jezičci mjenjača ne oslobode s kontrolnom iglom i pričvrsnom pločom. Povucite šipke prema gore kako biste oslobodili krajeve iz kupole kvačila. Uklonite poluge mjenjača i vilice.

11. Na modelima F5M31/F5M33 uklonite sklop poluge vilice mjenjača. Na svim modelima uklonite držač ležaja. Podignite ulazno vratilo i uklonite sklop zupčanika za pomoć.

12. Uklonite sklop primarnog i sekundarnog vratila. Uklonite sklop diferencijala. Uklonite vanjske prstenove ležaja s primarnog i sekundarnog vratila. Ako je u opremi, uklonite prstenove ležajeva iz kućišta diferencijala u kupoli kvačila. Uklonite vodilicu za dovod ulja i brtve s kupole kvačila. Izvadite magnet iz držača.

Sinkronizator 5. stupnja prijenosa

Rastavljanje

Uklonite prsten za zaključavanje, potisnu ploču, opruge, kliznu čahuru, klizne ključeve i glavčinu sinkrona.

Ispitivanje

1. Uvucite glavčinu sinkrona u kvačilo i ručno provjerite slobodno okretanje komponenti. Provjerite ima li spojke znakova istrošenosti ili oštećenja na vodećim i zadnjim unutarnjim rubovima. Provjerite stanje spoja površine glavčine sa zupčanikom petog stupnja prijenosa. Procijenite stupanj istrošenosti gornjih ušica kliznih ključeva. Provjerite ima li opruga znakova slabljenja, deformacije, pukotina ili drugih mehaničkih oštećenja.



2. Zamijenite neispravne komponente.

Bilješka. Klizna spojka zamijenjena je kao sklop s glavčinom.

Skupština

1. Postavite glavčinu s kliznim ključevima ugrađenim u kvačilo sinkrona - provjerite jesu li komponente ispravno spojene.

2. Ugradite opruge tako da klizni ključevi leže na svojim rubovima. Provjerite jesu li opruge okrenute u različitim smjerovima pomoću bravica.

3. Na kraju, postavite potisnu ploču i prsten za zaključavanje.

Primarno vratilo ručnog mjenjača F5M21

Rastavljanje

1. Dizajn sklopa ulaznog vratila prikazan je na slici.

2. Uklonite pričvrsni prsten i uklonite prednji ležaj s rukavca vratila.

3. Uklonite unutarnji prsten (stražnji ležaj), odstojni prsten i 4. zupčanik.

4. Uklonite sklop 3. stupnja prijenosa, 3/4 sinkrona i čahuru ležaja.

Ispitivanje

1. Procijenite stupanj istrošenosti ležajnih površina i klinova vratila. Postavite igličasti ležaj na osovinu i provjerite njegovu nepropusnost i slobodu rotacije. Uvjerite se da nema deformacija u kućištu ležaja.



2. Provjerite cjelovitost zuba prstena za blokiranje sinkrona. Provjerite nema znakova oštećenja i cjelovitosti niti na unutarnjoj površini. Gurnite prsten sinkrona prema zupčaniku i izmjerite razmak između komponenti. Ako rezultat mjerenja prelazi 0,5 mm, zamijenite prsten za zaključavanje.

3. Uvucite glavčinu sinkronizatora u spojku i provjerite mogu li se komponente slobodno kretati jedna u odnosu na drugu. Provjerite stanje prednjeg i stražnjeg ruba spojke, procijenite stupanj istrošenosti spojne površine glavčine i radnih ušica kliznih klinova. Provjerite stanje opruga sinkrona.

4. Zamijenite neispravne komponente.

Bilješka. Klizna spojka zamijenjena je kao sklop s glavčinom.

5. Provjerite glatkoću površine konusa sinkronizatora. Procijenite stanje prednjih i stražnjih spojnih površina. Provjerite jesu li zupci svih zupčanika netaknuti.

Skupština

1. Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Postavite glavčinu sinkronizatora (prvo označavanje) u kliznu čahuru. Provjerite jesu li komponente ispravno poravnate - središnji zub glavčine trebao bi stati između dva zuba kvačila koja nedostaju i uključiti klizni ključ.

2. Ugradite opruge sinkronizatora tako da klizne tipke naliježu na svoje izbočene dijelove. Provjerite jesu li opruge okrenute u različitim smjerovima pomoću bravica.

3. Postavite sklop sinkrona 3/4 na osovinu.

Bilješka. Uvjerite se da klizni ključevi sjedaju u utore u prstenu za zaključavanje i provjerite okreće li se zupčanik 3. stupnja prijenosa slobodno.

4. Pomoću posebnog alata namjestite spojku ležaja na osovinu. Ugradite odstojni prsten (s identifikacijskom oznakom "1" okrenutom prema 4. stupnju prijenosa).

Bilješka. Ako nema oznake, prsten se može postavljati proizvoljno. Postavite unutarnji prsten (stražnji ležaj) na osovinu.

5. Pomoću posebnog alata postavite prednji ležaj na osovinu i umetnite novi pričvrsni prsten u utor.

Bilješka. Potporni prstenovi dostupni su u različitim debljinama; odaberite onaj koji odgovara utoru.

Pazite da ne oštetite površinu rukavca vratila u kontaktu s uljnom brtvom.

Primarno vratilo ručnog mjenjača F5M22 i F5M31/F5M33

Rastavljanje

1. Uklonite pričvrsni prsten i uklonite prednji ležaj s rukavca vratila. Uklonite stražnji ležaj, odstojnik i 4. zupčanik s ležajem.

2. Uklonite čahuru ležaja, sklop 3/4 sinkrona i 3. zupčanik.

3. Uklonite igličasti ležaj.

Ispitivanje

1. Procijenite stupanj istrošenosti ležajnih površina i klinova vratila. Postavite igličasti ležaj na osovinu i provjerite njegovu nepropusnost i slobodu rotacije. Provjerite nema deformacija ili oštećenja na kućištu ležaja.

2. Provjerite cjelovitost zuba prstena za blokiranje sinkrona. Uvjerite se da nema znakova oštećenja i da je unutarnja površina niti nanesenih na nju netaknuta. Gurnite prsten sinkrona prema zupčaniku i izmjerite razmak između komponenti. Ako rezultat mjerenja prelazi 0,5 mm, zamijenite prsten za zaključavanje.

3. Uvucite glavčinu sinkronizatora u kliznu čahuru i provjerite mogu li se komponente slobodno kretati jedna u odnosu na drugu. Provjerite stanje prednjeg i stražnjeg ruba spojke, procijenite stupanj istrošenosti spojne površine glavčine i radnih ušica kliznih klinova. Provjerite stanje opruga sinkrona.

4. Zamijenite neispravne komponente.

Bilješka. Klizna spojka zamijenjena je kao sklop s glavčinom.

5. Provjerite glatkoću površine konusa sinkronizatora. Procijenite stanje prednjih i stražnjih spojnih površina. Provjerite jesu li zupci svih zupčanika netaknuti.

Skupština

1. Postavite glavčinu sinkrona (prvo označavanje) u kliznu čahuru. Provjerite jesu li komponente ispravno poravnate - središnji zub glavčine trebao bi stati između dva zuba kvačila koja nedostaju i uključiti klizni ključ.

2. Ugradite opruge sinkronizatora tako da klizne tipke naliježu na svoje izbočene dijelove. Provjerite jesu li opruge okrenute u različitim smjerovima pomoću bravica.

3. Postavite sklop sinkrona 3/4 na osovinu.

Bilješka. Uvjerite se da klizni ključevi sjedaju u utore u prstenu za zaključavanje i provjerite okreće li se zupčanik 3. stupnja prijenosa slobodno.

4. Pomoću posebnog alata namjestite spojku ležaja na osovinu. Ugradite odstojni prsten (s identifikacijskom oznakom "1" okrenutom prema 4. stupnju prijenosa).

Bilješka. Ako nema oznake, prsten se može postavljati proizvoljno. Postavite stražnji ležaj s kvačilom.

5. Pomoću posebnog alata postavite prednji ležaj na osovinu i umetnite novi pričvrsni prsten u utor.

Bilješka. Potporni prstenovi dostupni su u različitim debljinama; odaberite onaj koji odgovara utoru. Pazite da ne oštetite površinu rukavca vratila u kontaktu s uljnom brtvom.

Međuvratilo

Rastavljanje

1. Dizajn sklopa međuvratila prikazan je na slici.

2. Uklonite pričvrsni prsten i uklonite ležaj i spojku s osovine.

3. Uklonite igličasti ležaj i 1. zupčanik.

Bilješka. Ležaj se mora zamijeniti bez greške.

4. Uklonite sklop sinkrona 1/2 stupnja prijenosa, 2. stupanj prijenosa i igličasti ležaj s osovine.

5. Uklonite sklop stražnjeg ležaja.

Ispitivanje

1. Procijenite stupanj istrošenosti na ležajnim površinama sklopa. Postavite igličasti ležaj na osovinu i provjerite njegovu nepropusnost i slobodu rotacije. Provjerite nema deformacija ili oštećenja na kućištu ležaja.

2. Provjerite cjelovitost zuba prstena za blokiranje sinkrona. Uvjerite se da nema znakova oštećenja i da je unutarnja površina niti nanesenih na nju netaknuta. Gurnite prsten sinkrona prema zupčaniku i izmjerite razmak između komponenti. Ako rezultat mjerenja prelazi 0,5 mm, zamijenite prsten za zaključavanje.

3. Uvucite glavčinu sinkronizatora u kliznu čahuru i provjerite mogu li se komponente slobodno kretati jedna u odnosu na drugu. Provjerite stanje prednjeg i stražnjeg ruba spojke, procijenite stupanj istrošenosti spojne površine glavčine i radnih ušica kliznih klinova. Provjerite stanje opruga sinkrona.

4. Zamijenite neispravne komponente.

Bilješka. Klizna spojka zamijenjena je kao sklop s glavčinom.

5. Provjerite glatkoću površine konusa sinkronizatora. Procijenite stanje prednjih i stražnjih spojnih površina. Provjerite jesu li zupci svih zupčanika netaknuti.

Skupština

1. Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Pomoću posebnog alata postavite ležaj na osovinu - pazite da osovina alata leži samo na krajnjoj površini unutarnjeg prstena ležaja.

2. Postavite glavčinu sinkrona 1/2 stupnja prijenosa (oznaka prema naprijed) u kliznu spojku. Provjerite jesu li komponente ispravno poravnate - središnji zub glavčine trebao bi stati između dva zuba kvačila koja nedostaju i uključiti klizni ključ.

3. Postavite opruge sinkronizatora tako da klizne tipke naliježu na svoje izbočene dijelove. Provjerite jesu li opruge okrenute u različitim smjerovima pomoću bravica.

4. Postavite sklop sinkrona 1/2 zupčanika na osovinu.

5. Pomoću posebnog alata postavite spojku ležaja na osovinu. Ugradite 1. brzinu s ležajnom spojkom i na kraju postavite ležaj na osovinu.

Izlazna (sekundarna) osovina

1. Dizajn sklopa sekundarnog vratila prikazan je na slikama.

2. Uklonite ležajeve s vratila; moraju se zamijeniti tijekom montaže; Procijenite stanje osovine i stupanj istrošenosti njegovih radnih komponenti. Postavite nove ležajeve na osovinu. Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom.

Vilice mjenjača

1. Uklonite vilicu mjenjača 1.2. Uklonite sklop poluge mjenjača.

2. Uklonite sklop vilice za 3/4 mjenjač i šipku za 5./natrag mjenjač. Skinite polugu vilice za 3/4 prijenosa. Skinite zupčanik mjenjača za vožnju unazad.

3. Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom. Uvjerite se da klip zasuna za zaključavanje ulazi u papučicu mjenjača za vožnju unazad u utor poluge mjenjača 3/4.

Diferencijal zadnjeg pogona

Rastavljanje i provjera stanja komponenti

1. Dizajn diferencijala prikazan je na slici.

2. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite zupčanik za vožnju unazad. Istisnite ležajeve iz kutije diferencijala tijekom montaže, ležajeve je potrebno zamijeniti.

3. Sa strane montažne prirubnice pogonskog zupčanika uklonite zatik za zaključavanje. Otpustite osovinu i zupčanike zupčanika iz kutije, uklonite podloške i uklonite bočne zupčanike.

4. Pažljivo pregledajte sve komponente na znakove prekomjernog trošenja i mehaničkih oštećenja. Zamijenite neispravne elemente.

Skupština

1. Postavite odstojne prstene na stražnju stranu bočnih zupčanika i ugradite ih u kutiju diferencijala. Postavite oba klina satelita u kutiju diferencijala. Instalirajte satelitsku os.

2. Izmjerite količinu zračnosti u zahvatu satelita s bočnim zupčanicima. Ako je rezultat mjerenja izvan dopuštenog raspona (0,025÷0,150 mm), rastavite diferencijal i odaberite distantne prstenove potrebne debljine.

Bilješka. Kod ugradnje novih bočnih zupčanika treba ih opremiti identičnim odstojnim prstenovima srednje debljine (0,93÷1,00 mm).

3. Osigurajte osovinu zupčanika novim zatikom za zaključavanje.

Bilješka. Zatik ne smije stršati iznad površine kutije diferencijala više od 3 mm.

4. Utisnite nove ležajeve u kutiju diferencijala.

Pažnja! Držač alata smije se oslanjati samo na unutarnji prsten ležaja!

5. Prije ugradnje rabljenih vijaka pogonskog zupčanika, udarite po navojima s navojem odgovarajuće veličine kako biste uklonili svu koroziju/staro brtvilo i popravili oštećene navoje, zatim podmažite vijke svježom smjesom za blokiranje. Zategnite vijke potrebnom silom (130÷140 Nm) dijagonalno.

Sklop ručnog mjenjača

Bilješka. Moraju se odabrati odstojni prstenovi koji se koriste prilikom postavljanja predopterećenja, kao i pričvrsni prstenovi.

1. Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti.

2. Ugradite brtve pogonskog i ulaznog vratila. Istovremeno umetnite međusklopove i sklopove ulaznog vratila u kućište mjenjača.

3. Podmažite vijak ležaja primarne osovine koji je najbliži diferencijalu s 3M STUD (4170) brtvilom za zaključavanje - pokušajte ne dopustiti da brtvilo dospije na glavu vijka. Uvrnite vijke i zategnite ih potrebnom silom (16÷22 Nm).

4. Postavite kvačilo mjenjača 1/2 u 2. stupanj prijenosa, a kvačilo 3/4 stupnja prijenosa u 4. stupanj prijenosa. Uključite vilice mjenjača s utorima u spojkama. Umetnite poluge vilice u odgovarajuće rupe na kupoli kvačila i zakrenite ih kako biste spojili papučice s kontrolnim klinom i pločom za zaključavanje.

5. Pomoću prikladnog držača ugradite nove opružne klinove (odsječene duž osi šipke). Ugradite osovinu pomoćnog zupčanika (s rupom s navojem u glavi okrenutoj prema diferencijalu).



6. Stavite dva komada lema duljine 10 mm i promjera 1,6 mm umjesto odstojnih prstenova.

7. Ugradite kućište mjenjača i zategnite njegove pričvrsne vijke potrebnim momentom. Ponovno odvrnite vijke, uklonite kućište radilice, demontirajte vanjske prstenove ležaja i uklonite spljošteni lem. Izmjerite debljinu lema mikrometrom i odaberite odgovarajuće odstojne prstenove; ovaj će vam postupak omogućiti točan odabir aksijalne zračnosti komponenti (vidi Specifikacije).

8. Postavite vodilicu za dovod ulja u kućište prijenosa. Postavite odstojnike odabrane debljine na sklop pomoćnog zupčanika, zatim namjestite vanjski prsten ležaja diferencijala. Ugradite razmaknice odgovarajuće debljine između vanjskog prstena ležaja i kućišta ručnog mjenjača. Uvjerite se da je zatezna osovina mjenjača za vožnju unatrag okrenuta u ispravnom smjeru s rupom s navojem u glavi, a zatim možete početi postavljati kućište mjenjača.

9. Ravnomjerno nanesite podlogu za brtvljenje debljine 1,0÷2,0 mm na površinu kućišta radilice koja se spaja s kupolom kvačila (koristite brtvilo Mitsubishi MD997740 ili Three Bond 1216). Pritisnite kućište radilice uz kupolu.

10. Koristeći drift (križni odvijač) promjera 8,0 mm, poravnajte otvor s navojem na osi međuzupčanika zupčanika za vožnju unatrag s odgovarajućim otvorom za vijak na kućištu mjenjača. Uvrnite vijak i zategnite ga potrebnom silom (43÷55 Nm). Zategnite druge pričvrsne vijke kućišta mjenjača potrebnim momentom.

11. Ako je opremljen u skladu s tim, odaberite pričvrsni prsten debljine koja odgovara veličini utora za pristajanje; pričvrsni prsten mora se zamijeniti kao nešto naravno. Postavite pričvrsni prsten na rukavac ulaznog vratila. Provjerite nepropusnost prirubnice spojke na ležaj.

12. Ugradite vilicu 5. stupnja prijenosa (zajedno sa sinkronom). Osigurajte osovinu od okretanja nasadnim ključem s podijeljenom glavom i vijkom od 10 mm uvrnutim u kupolu kvačila.

13. Koristeći poluge za upravljanje i odabir, prebacite ručni mjenjač u stupanj za vožnju unatrag. Uvrnite nove protumatice, zategnite ih potrebnom silom (140÷160 Nm) i zabrtvite.

14. Ugradite novu opružnu vilicu za 5. stupanj prijenosa (s rezom duž osi šipke).

15. Nanesite 3M Super Weatherstrip (8001) na montažnu površinu odzračnika i postavite kupolu kvačila. Ugradite stražnji poklopac kupole kvačila, prethodno nanijevši ravnomjerni sloj brtvila (tip Mitsubishi MD997740 ili Tree Bound 1216) debljine 1÷2 mm na njegovu spojnu površinu.

16. Ugradite sklop ručnog mjenjača na motor (pogledajte Odjeljak Skidanje i ugradnja mjenjača).