Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek Könyvjelzők Kapcsolatok Térkép   
Céges Audi Céges Ford Céges Hyundai Céges Kia Céges Mazda Céges Mercedes-Benz Céges Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero A többiek
Pajero 4 (2006-2021) Pajero 1 és 2 (1982-1999)

Karosszéria töltése és festése (Mitsubishi Pajero 1)

  • Főoldal
  • Pajero
  • 1 (1982-1999)
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Karosszéria töltése és festése
0
Manapság rengeteg karosszériajavító töltőanyag kapható, de őszintén szólva, egy olyan karosszériajavító készlet a legjobb a feladathoz, amely töltőpasztát és egy tubus polimer keményítőt tartalmaz.

Szükséged lesz egy széles, rugalmas műanyag vagy nejlon applikátorra a töltőanyag felületének simításához.

1. Keverjen össze egy kis mennyiségű gittkeveréket egy tiszta fadarabon vagy kartonon (takarékosan használjuk a keményítőt). Kövesd a csomagoláson található gyártói utasításokat, különben a töltőanyag nem fog megfelelően megkötni.

2. Az applikátor segítségével vigye fel a töltőpasztát az előkészített felületre.

3. Húzza végig az applikátort a töltőanyag felületén a kívánt kontúr eléréséhez és a töltőanyag felületének kiegyenlítéséhez.

A cikk a weboldal adatain alapul MitsubishiMan

4. Amikor elérte a kezdeti szintet és körvonalat, hagyja abba a pasztával való munkát.

Ha folytatja, a paszta ráragad az applikátorra.

5. Folytassa a paszta vékony rétegeinek felvitelét 20 perces időközönként, amíg a töltőanyag szintje pontosan meg nem egyezik a környező fémmel.

6. Amikor a gitt megkeményedett, a feleslegét reszelővel eltávolíthatjuk.

7. Ezután használjon csiszolópapírt, fokozatosan növelve a szemcseméretét, kezdve 180 egység szemcseindexű papírral, és befejezve 600 egység szemcseindexű vízálló papírral. A csiszolópapírt mindig gumi- vagy fadarabra tekerje, különben a gitt felülete nem lesz teljesen sima.

8. A gitt felületének csiszolásakor a 600 egység szemcseméretű vízálló csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ez segít egy nagyon sima felület elérésében.



9. A javítási területet most egy csupasz fémgyűrűnek kell körülvennie, amelyet viszont jó, sértetlen festékrétegnek kell körülvennie. Öblítse le a javított területet vízzel, amíg az összes csiszolási por el nem tűnik.

10. Vigyen fel egy vékony réteg alapozót a teljes megtisztított felületre. Ez segít felismerni a gitt felületén található összes hibát.

11. Javítsa ki a talált hibákat friss gitttel vagy lazúrral, majd csiszolja meg újra a felületet.

12. Ismételje meg az alapozó és a töltőanyag felvitelének folyamatát, amíg elégedett nem lesz a töltőanyag felületének és a festék szélének minőségével.

13. Öblítse le a felületet tiszta vízzel, és hagyja teljesen megszáradni.

14. A javított terület most festésre kész. A szórófestést meleg, száraz, szélcsendes időben kell elvégezni, amikor nincs por a levegőben.

Ezek a feltételek akkor érhetők el, ha hozzáfér egy nagy gyártóüzemhez.

15. Ha azonban a szabadban kell dolgoznia, nagyon gondosan kell megválasztania a festés napját. Ha beltérben dolgozik, permetezze a padlót vízzel. Ez segít abban, hogy kiszűrd a port, ami egyébként a levegőbe kerülhetne.

16. Ha a javítási terület egyetlen karosszériaelemen van, takarja le az összes környező panelt. Ez segít minimalizálni a festékszínek közötti kisebb eltéréseket.

17. A díszítőelemeket, például a krómozott díszléceket, ajtókilincseket stb. szintén le kell takarni vagy el kell távolítani. A maszkoláshoz használjon maszkolószalagot és több réteg papírt.

18. Fújás előtt alaposan rázza fel a festéket, majd gyakorolja a szórást, hogy megtanulja, hogyan kell helyesen csinálni.



19. Vigyen fel vastag réteg alapozót a javítandó felületre. Jobb több vékony réteget felvinni, mint egy vastagot.

20. 600-as szemcseméretű csiszolópapírral csiszolja meg az alapozó felületét, amíg nagyon sima nem lesz.

21. A művelet során a kezelendő felületet alaposan nedvesíteni kell vízzel. A csiszolópapírt is rendszeresen vízbe kell mártani.

22. Hagyja az alapozót megszáradni, mielőtt további rétegeket felvinne.

23. Fújj festéket a felső rétegre, több réteg felvitelével növelve annak vastagságát.

24. A festékszórást a javítandó terület közepéről kezdje, majd körkörös mozdulatokkal fújja be a teljes javított területet és a környező körülbelül 5 cm-es sávot festékkel.

25. Az utolsó festékréteg felvitele után 10-15 perccel távolítsa el az összes maszkolóanyagot.

26. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd egy nagyon finom csiszolópasztával simítsa el az átmenetet az új festékről az eredetire.

27. Végül vigyen fel egy réteg viaszt.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Arszenyij Pavlov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Pajero 1 és 2: Külső (külső elemek)
Következő ▶

Rozsdafoltok vagy horpadások javítása
Horpadásjavítás karosszérián
Kisebb karcolások javítása
Karosszéria karbantartás és javítás
Jelentős testkárosodás helyreállítása
A motorháztető leszerelése és felszerelése
A motorháztető beállítása
Hátsó csomagtér fedél — eltávolítás és felszerelés
Lökhárítók — eltávolítás és beszerelés
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez

➤ Karosszéria és belső felszerelés Mitsubishi Colt 4 és 5 (1991-2003)
➤ COLT/LANCER karosszéria opciók Mitsubishi Lancer 3 és 5 (1984-1992)
➤ Az akkumulátor ellenőrzése, karbantartása és töltése Mitsubishi Galant 6 és 7 (1987-1998)
➤ A karosszéria kialakításának jellemzői Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Hátsó ablaktörlő és mosó kapcsoló (ferdehátú karosszéria) Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 12 + 36

       





Pajero 4 (2006-2021) 
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Szívó- és kipufogórendszer
  • Motor elektromos berendezései
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria méretei
  • Elektromos berendezések
  • Biztonsági rendszer (SRS)
  • Légkondicionáló
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Pajero 1 és 2 (1982-1999) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Ülések és biztonsági övek
  • Műszerek és kezelőszervek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Gyújtási rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hajtótengelyek és tengelyek
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Tempomat
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Cikkek a Mitsubishiről • Kapcsolatok • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Webhelykeresés • Könyvjelzők
Colt 2 és 3 (1983-1993) · Colt 4 és 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 és 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 és 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 és 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ez az erőforrás sütiket 🍪 állít be, hogy elkerülje az ismételt adatbevitellel való zavarást.