Spis treści: Silniki SOHC ⤓ Silniki DOHC ⤓
Silniki SOHC
1. Zrównaj znak GMP na wałku rozrządu ze znakiem na głowicy cylindrów (ryc. 3.7).
Rysunek. 3.7. Zrównaj znak TDC na wałku rozrządu ze znakiem na głowicy cylindrów
2. Zrównać znak GMP na wale korbowym ze znakiem na przedniej osłonie paska rozrządu (rys. 3.8).
Rysunek. 3.8. Zrównaj znak TDC na wale korbowym ze znakiem na przedniej osłonie paska rozrządu
3. Po naciągnięciu jednej strony paska rozrządu należy go założyć najpierw na koło zębate wału korbowego, następnie na koło pasowe wałka rozrządu, a następnie na rolkę napinacza (rys. 3.9).
Rysunek. 3.9. Po naciągnięciu jednej strony paska rozrządu należy go założyć najpierw na pasek rozrządu wału korbowego, następnie na koło pasowe wałka rozrządu, a następnie na rolkę napinacza
4. Poluzuj śruby mocujące napinacz o 1/4-1/2 obrotu, aby sprężyna napinacza mogła napiąć pasek rozrządu.
Materiał został zapożyczony ze strony internetowej (www.MitsubishiMan.ru)
5. Obróć dwukrotnie wał korbowy w kierunku obrotu (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) i sprawdź ustawienie oznaczeń GMP.
6. Dokręcić śruby rolkowe napinacza paska rozrządu.
Silniki DOHC
7. Zrównaj znaki GMP na kołach pasowych wałków rozrządu ze znakami na głowicy cylindrów (ryc. 3.10)
Rysunek. 3.10. Zrównaj znaki TDC na kołach pasowych wałków rozrządu ze znakami na głowicy cylindrów
Uwaga! Po zrównaniu się znaków GMP na kole pasowym wałka rozrządu następuje jego odblokowanie. Aby zablokować, obróć go o jeden ząb w kierunku strzałki.
8. Zrównać znak GMP na wale korbowym ze znakiem na przedniej osłonie paska rozrządu (ryc. 3.8).
9. Obróć koło pasowe wałka rozrządu w kierunku strzałki (ryc. 3.11). Zamontuj pasek rozrządu tak, aby znaki GMP pokrywały się.
Rysunek. 3.11. Obróć koło pasowe wałka rozrządu w kierunku strzałki. Zamontuj pasek rozrządu tak, aby znaki GMP pokrywały się
10. Aby zapobiec ślizganiu się zębów paska rozrządu, użyj zacisku.
11. Założyć pasek rozrządu najpierw na rolkę pośrednią, następnie na koło zębate wału korbowego, a następnie na rolkę napinającą (rys. 3.12).
Rysunek. 3.12. Zamontuj pasek rozrządu najpierw na rolkę pośrednią, następnie na koło pasowe wału korbowego, a następnie na rolkę napinacza
Uwaga! Podczas montażu paska rozrządu znaki TDC muszą być zawsze ustawione w jednej linii, a jedna strona paska rozrządu musi pozostać napięta.
12. Poluzuj śruby mocujące napinacz o 1/4-1/2 obrotu, aby sprężyna napinacza mogła napiąć pasek rozrządu.
13. Zdejmij element ustalający.
14. Obróć dwukrotnie wał korbowy w kierunku obrotu (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) i sprawdź ustawienie znaków GMP.
15. Dokręcić śruby rolkowe napinacza paska rozrządu.