Piasta przednia i łożysko — demontaż i montaż (Mitsubishi Galant 5)

Wyciśnięcie piasty i łożyska ze zwrotnicy wymaga specjalnego sprzętu i umiejętności, dlatego tę pracę należy powierzyć profesjonalnemu mechanikowi samochodowemu. Można jednak zdemontować zwrotnicę i piastę i zanieść zespół do warsztatu samochodowego. Procedura demontażu zespołu patrz sekcja 8.

Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: MITSUBISHIMAN.ru

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Ten artykuł został zweryfikowany przez: Władimir Głazunow

Podziel się z przyjaciółmi:

◀ Poprzedni

Galant 5: Zawieszenie samochodu

Następny ▶

Zwrotnica i piasta — demontaż i montaż
Przeguby kulowe — kontrola i wymiana
Wahacz dolny — demontaż, kontrola i montaż
Amortyzator — wymiana
Rozpórka/amortyzator przedni i sprężyna śrubowa — demontaż, kontrola i montaż

Tylny stabilizator (tylko model Precis) – Demontaż i montaż
Poprzeczka — demontaż i montaż
Sprężyna śrubowa tylna — demontaż, kontrola i montaż
Amortyzator tylny — demontaż i montaż
Belka osi tylnej — demontaż, ponowny montaż i montaż

Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi

➤ Łożysko oporowe — demontaż i montaż Mitsubishi Colt 4 i 5 (1991-2003)
➤ Piasta koła przedniego Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzyna)
➤ Piasta koła przedniego (2WD) – opis konstrukcji Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Podgrzewana przednia szyba i szyby drzwiowe Mitsubishi Pajero 1 i 2 (1982-1999)
➤ Piasta koła przedniego — demontaż, kontrola i montaż Mitsubishi Carisma (1995-2004)

Link w różnych formatach do tego artykułu

TEXTHTMLBB Code