Układy sterowania silnikiem – opis projektu (Mitsubishi Galant 6)

W celu ograniczenia emisji do atmosfery toksycznych składników dostających się do spalin silnika w wyniku odparowania i niepełnego spalania paliwa, a także utrzymania sprawności silnika i zmniejszenia zużycia paliwa, pojazdy omawiane w niniejszej Instrukcji są wyposażony w szereg specjalnych układów, które można łączyć pod ogólną nazwą systemów zarządzania silnikiem i kontroli emisji spalin. Kompletny zestaw układów zależy od roku produkcji modelu i regionu, na który dostarczany jest samochód. Pełne informacje na temat rodzaju i składu układów znajdują się na naklejce informacyjnej VECI umieszczonej pod maską.

Notatka. Schemat ułożenia węża może być pokazany na osobnej tabliczce znamionowej.

Schematy rozmieszczenia przewodów podciśnieniowych układów redukcji emisji spalin dla różnych modeli przedstawiono na załączonych rysunkach 1.2а÷1.2аv.

Notatka. Na ilustracjach zastosowano następujące konwencje kolorystyczne: B = Czarny; G = zielony; L = niebieski; R = czerwony; Y = żółty; * = z czerwonym oznaczeniem.

Systemy/elementy związane ze sterowaniem silnikiem i kontrolą toksyczności gazów spalinowych obejmują:

• a) Układ kontrolowanej wentylacji skrzyni korbowej (PCV);
• b) Układ kontroli emisji par (EVAP);
• c) Układ recyrkulacji spalin (EGR);
• d) Sterowanie powietrzem biegu jałowego (IAC);
• e) Układ diagnostyki pokładowej (OBD);
• f) Katalizator.

Notatka. Bardziej szczegółowe informacje na temat systemów sterowania silnikiem i kontroli emisji spalin w Twoim pojeździe można uzyskać w przedstawicielstwie producenta.

Funkcjonowanie wszystkich wymienionych systemów, w taki czy inny sposób, bezpośrednio lub pośrednio, jest związane z zarządzaniem zmniejszeniem toksyczności spalin. Poniższe rozdziały zawierają ogólny opis zasad działania każdego układu, a także procedury kontroli diagnostycznych i napraw (jeśli to możliwe) poszczególnych elementów, których wykonanie mieści się w zakresie umiejętności przeciętnego mechanika-amatora.

Zanim dojdziemy do wniosku, że któryś z układów kontroli emisji uległ awarii, należy dokładnie sprawdzić poprawność działania układu zasilania i zapłonu (patrz rozdziały Układy zasilania i wydechu и Wyposażenie elektryczne silnika). Diagnostyka niektórych elementów układów redukcji toksyczności wymaga użycia specjalnego, trudnego w obsłudze sprzętu oraz określonych kwalifikacji wykonawcy, dlatego zasadne jest powierzenie jej realizacji zawodowym mechanikom wyspecjalizowanej stacji obsługi. Nie oznacza to jednak, że konserwacja i naprawa elementów systemów redukcji toksyczności jest trudna do osiągnięcia w praktyce. Należy pamiętać, że jedną z najczęstszych przyczyn awarii jest elementarne naruszenie jakości połączeń podciśnieniowych lub styków elektrycznych, dlatego w pierwszej kolejności należy zawsze sprawdzić stan złączy elektrycznych i połączeń montażowych podciśnienia kwestia. Właściciel samochodu może samodzielnie i dość łatwo przeprowadzić szereg kontroli, a także wykonać wiele rutynowych procedur konserwacyjnych dla większości elementów systemu w domu, korzystając ze zwykłego zestawu narzędzi tuningowych i mechanicznych.

Notatka. Nie zapomnij o dodatkowych gwarancjach federalnych obejmujących elementy układu kontroli emisji i zarządzania silnikiem. Przed wykonaniem jakichkolwiek napraw tych układów należy skonsultować się z dealerem Mitsubishi w sprawie warunków przestrzegania tych obowiązków.

Podczas konserwacji elementów elektronicznych danego systemu należy przestrzegać wszystkich środków ostrożności określonych w poniższych sekcjach. Należy zaznaczyć, że materiał ilustracyjny nie zawsze może dokładnie odpowiadać rzeczywistemu rozmieszczeniu podzespołów w pojeździe. Tego rodzaju niespójność związana jest z zachodzącym w sposób ciągły procesem modyfikacji w ramach standardowej konstrukcji każdego modelu.