Samochody produkowane od 9,88 do 3,92
Wyjmowanie
Wymontuj tylny amortyzator.
Aby zdjąć amortyzator należy najpierw ścisnąć sprężynę. Na stacji paliw służy do tego specjalne urządzenie.
Uwaga: Nigdy nie demontuj amortyzatora, jeśli sprężyna nie jest ściśnięta.
Ściśnij sprężynę za pomocą urządzenia napinającego. Włóż tylny rozpórkę sprężyny do uchwytu i powoli i równomiernie dociskaj sprężynę, aż górna misa sprężyny zostanie rozładowana.
Uwaga: Jeżeli uchwyty urządzenia zostaną włożone w zwoje sprężyny, należy dokładnie sprawdzić, czy uchwyt jest pewny i czy uchwyty nie mogą spaść ze sprężyny. Pamiętaj, aby ścisnąć sprężynę z dwóch przeciwnych stron. Siła sprężyny jest duża, dlatego należy używać wyłącznie trwałych narzędzi. W żadnym wypadku nie napinaj sprężyny drutem. Niebezpieczeństwo wypadku!
Uwaga: Nakrętkę mocującą można zdjąć dopiero po dokładnym ściśnięciu sprężyny.
Oddaj nakrętkę mocującą. Jednocześnie przytrzymać tłoczysko kluczem.
Wyjmij poszczególne części od "2" do "10", patrz rysunek K-3804.
Uwaga: Podczas wymiany sprężyny należy ją powoli zwalniać. Podczas wymiany amortyzatora sprężyna pozostaje ściśnięta.
Instalacja
Przed montażem sprawdź amortyzator. Podczas utylizacji wypuścić gaz, patrz punkt 14.4.
Jeśli wymieniana jest sprężyna, ściśnij nową sprężynę.
Zamontuj sprężynę śrubową. Upewnij się, że sprężyna prawidłowo przylega do występów dolnej podkładki sprężyny.
Zmontuj poszczególne części rozpórki resorowej. Jednocześnie wciśnij czapkę w but, jak pokazano na rysunku.
Załóż górny wspornik amortyzatora i zrównaj go z dolnym uchwytem amortyzatora, patrz ilustracja.
Dokręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem 50 Nm, przytrzymując tłoczysko kluczem.
Powoli zwolnij sprężynę. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na to, aby końce sprężyny prawidłowo pasowały do podkładek sprężyny.
Zamontuj tylny amortyzator, patrz punkt 15.2.