Samochody produkowane od 1,84 do 8,88
Wyjmowanie
Poluzuj nakrętki kół, gdy pojazd stoi na podłożu.
Zaznacz farbą położenie felgi względem piasty. Dzięki temu wyważone koło montowane jest w oryginalnym miejscu podczas montażu.
Podnieś tył samochodu, patrz paragraf 29.
Zdejmij koło.
Lekko podeprzeć wahacz za pomocą podnośnika, umieszczając drewnianą przekładkę.
Wykręcić dolną śrubę mocującą amortyzator.
Powoli opuść podnośnik, zwalniając w ten sposób sprężynę, a następnie wyciągnij sprężynę śrubową.
Zwolnić górne mocowanie amortyzatora.
Instalacja
Sprawdź amortyzator, patrz punkt 14.4.
Sprawdź integralność zewnętrznej powierzchni sprężyny.
Włóż amortyzator od dołu i zabezpiecz go od góry siłą 80 Nm.
Włóż sprężynę śrubową tak, aby jej część stożkowa i oznaczenia były skierowane do góry. Instalując nową sprężynę, pamiętaj o zamontowaniu sprężyny z oznaczeniami odpowiadającymi oznaczeniom starej sprężyny. Ponadto zaleca się jednoczesną wymianę uszczelki sprężyny.
Powoli podnoś wahacz za pomocą podnośnika, aż sprężyna zostanie całkowicie osadzona. Należy przy tym zwrócić uwagę, aby końce zwojów sprężyny weszły w prowadnice rozpórek sprężyn.
Zabezpieczyć amortyzator od dołu siłą 80 Nm.
Załóż koło i postępuj zgodnie z oznaczeniami. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół na krzyż. Moment dokręcania podano w paragrafie 19.4
Dokręć dolną nakrętkę mocującą.
Uwaga: Pojazd musi znajdować się na podłożu.