Naprawa amortyzatora tylnego zawieszenia (Mitsubishi Space Star)

Demontaż

• Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, zdejmij nasadkę ochronną (ryc. 14.69).

Rysunek. 14.69. Elementy amortyzatora tylnego zawieszenia: 1 - nasadka ochronna; 2 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm; 3 - podkładka; 4 - tuleja górna B; -5 - górny wspornik stojaka; 6 - górna płyta sprężyny; 7 - tuleja górna A; 8 - rękaw; 9 - miska amortyzatora; 10 - obudowa ochronna; 11 - gumowy bufor skoku kompresji; 12 - sprężyna cylindryczna; 13 - Amortyzator tylnego zawieszenia

• Zabezpieczyć zespół przedniego zawieszenia i za pomocą specjalnego urządzenia z uchwytami ścisnąć sprężynę tak, aby odsunęła się od górnej płyty (ryc. 14.70).

Rysunek. 14.70. Za pomocą specjalnego narzędzia dociśnij sprężynę kolumny amortyzatora tylnego zawieszenia

• Jednym kluczem zabezpiecz drążek amortyzatora przed obrotem, a drugim kluczem odkręć nakrętkę centralną mocującą drążek amortyzatora (ryc. 14.71). Aby zapobiec poluzowaniu się nakrętki zabezpieczającej mocującej tłok do tłoczyska, nie używaj klucza udarowego.

Rysunek. 14.71. Odkręcenie centralnej nakrętki mocującej drążek amortyzatora

• Z drążka amortyzatora zdemontuj podkładkę, górną tuleję B, górne mocowanie amortyzatora, górną płytkę sprężyny, górną tuleję A, tuleję i miskę amortyzatora.
• Zdjąć sprężynę wraz z urządzeniem do ściskania sprężyny, obudową ochronną i gumowym buforem skoku ściskania.
• Poluzuj śrubę narzędzia, aż sprężyna będzie całkowicie rozciągnięta, a następnie zdejmij narzędzie ze sprężyny.

Utylizacja amortyzatorów

• Całkowicie wysuń drążek amortyzatora.
• Aby usunąć gaz z cylindra amortyzatora, należy wywiercić otwór o średnicy 3,0 mm w miejscu pokazanym na rysunku 14.72. Gaz ulatniający się z amortyzatora jest nieszkodliwy, należy jednak zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń spowodowanych przez latające odłamki.

Rysunek. 14.72. Miejsce wiercenia otworu do odprowadzenia gazu z cylindra amortyzatora

Badanie

• Sprawdź części gumowe pod kątem uszkodzeń lub zużycia.
• Sprawdź sprężynę śrubową pod kątem ugięcia i utraty elastyczności.

Montaż

Uwaga: Podczas montażu należy zastosować resory o tych samych parametrach technicznych (z tymi samymi oznaczeniami kolorystycznymi) na tej samej osi pojazdu.

• Zamontuj narzędzie specjalne MV991237 i MV991239 na nowej sprężynie i ściśnij je, aby zamontować je na amortyzatorze. Aby dokręcić śrubę narzędzia specjalnego, nie używaj klucza pneumatycznego, ponieważ spowoduje to zablokowanie śruby.
• Zamontować bufor skoku sprężania i osłonę ochronną.
• Zamontuj sprężynę i wyrównaj dolny zwój sprężyny z wycięciem w dolnej płycie sprężyny.
• Zamontuj tuleję, górną tuleję A i górną płytkę sprężyny.
• Zamontuj górny wspornik amortyzatora tak, aby oś rury wewnętrznej dolnego tulei amortyzatora pokrywała się w widoku z góry z linią pomiędzy śrubami mocowania górnego wspornika (rys. 14.73).




Rysunek. 14.73. Położenie górnego wspornika amortyzatora tylnego zawieszenia





• Tymczasowo dokręć nakrętkę mocującą drążek amortyzatora, następnie poluzuj i wyjmij specjalne urządzenie do ściskania sprężyny.
• Zabezpieczyć drążek amortyzatora przed obrotem kluczem, a drugim kluczem dokręcić nakrętkę centralną mocującą drążek amortyzatora wymaganym momentem obrotowym (patrz 14.71).

Ostrzeżenie. Aby zapobiec poluzowaniu się nakrętki zabezpieczającej mocującej tłok do tłoczyska, nie należy używać pneumatycznego klucza udarowego.