Demontaż
- Zdejmij nasadkę ochronną za pomocą ostrza śrubokręta jako dźwigni (Rys. 14.69).
Rys. 14.69. Elementy kolumny amortyzatora tylnego zawieszenia: 1 - nasadka ochronna; 2 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm; 3 - podkładka; 4 - górny rękaw B; -5 - górna podpora stojaka; 6 - górna płytka sprężyny; 7 - górny rękaw A; 8 - rękaw; 9 - miska amortyzatora; 10 - osłona ochronna; 11 - kompresja skoku bufora gumowego; 12 - sprężyna cylindryczna; 13 - tylne zawieszenie kolumny amortyzatora
- Zamocuj stos przedniego zawieszenia i za pomocą specjalnego narzędzia z chwytakami ściśnij sprężynę tak, aby odsunęła się od górnej płyty (Rys. 14.70).
Rys. 14.70. Użycie specjalnego narzędzia do ściśnięcia sprężyny tylnego amortyzatora
- Jednym kluczem zablokuj drążek amortyzatora przed obracaniem, a drugim kluczem oczkowym odkręć środkową nakrętkę drążka amortyzatora (Rys. 14.71). Nie używaj klucza udarowego, aby zapobiec poluzowaniu nakrętki zabezpieczającej tłoka na tłoczysku.
Rys. 14.71. Odkręcanie centralnej nakrętki drążka amortyzatora
- Zdejmij podkładkę, górną tuleję B, górny wspornik kolumny, górną płytkę sprężyny, górną tuleję A, tuleję i miseczkę amortyzatora z drążka amortyzatora.
- Zdejmij sprężynę wraz ze ściągaczem sprężyny, osłoną i gumowym buforem skoku sprężania.
- Poluzuj śrubę narzędzia, aż sprężyna całkowicie się rozciągnie i zdejmij narzędzie ze sprężyny.
Utylizacja amortyzatora
- Całkowicie wysuń drążek amortyzatora.
- Aby usunąć gaz z cylindra amortyzatora, wywierć otwór o średnicy 3,0 mm w miejscu pokazanym na rysunku 14.72. Gaz wydostający się z amortyzatora jest bezpieczny, ale należy zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń spowodowanych latającymi wiórami.
Rys. 14.72. Miejsce wiercenia otworu do odprowadzenia gazu z cylindra amortyzatora
Badanie
- Sprawdź części gumowe pod kątem uszkodzeń lub zużycia.
- Sprawdź sprężynę śrubową pod kątem ugięcia i utraty elastyczności.
Montaż
Ostrzeżenie Podczas montażu konieczne jest użycie sprężyn o tych samych właściwościach technicznych na tej samej osi samochodu (z tym samym oznaczeniem kolorystycznym).
- Zamontuj narzędzie specjalne MB991237 i MB991239 na nowej sprężynie i ściśnij ją, aby zamontować ją na amortyzatorze. Nie używaj klucza udarowego do dokręcania śruby narzędzia specjalnego, ponieważ spowoduje to zablokowanie śruby.
- Zamontować bufor suwu sprężania i osłonę ochronną.
- Zamontować sprężynę i wyrównać dolny zwój sprężyny z wycięciem na dolnej płytce sprężyny.
- Zamontować tuleję, górną tuleję A i górną płytkę sprężyny.
- Zamontuj górne mocowanie amortyzatora tak, aby oś dętki tulei dolnego amortyzatora pokrywała się z linią między śrubami mocowania górnego amortyzatora patrząc od góry (Rys. 14.73).
- Tymczasowo dokręć nakrętkę mocującą drążek amortyzatora, a następnie poluzuj i wyjmij narzędzie do ściskania sprężyny.
- Kluczem zabezpiecz drążek amortyzatora przed przekręceniem i dokręć środkową nakrętkę drążka amortyzatora wymaganym momentem obrotowym (patrz rys. 14.71).
Rys. 14.73. Układ górnego wspornika stojaka amortyzatora wspornika tylnego zawieszenia
Ostrzeżenie. Nie używaj klucza udarowego, aby zapobiec poluzowaniu nakrętki zabezpieczającej tłoka na trzpieniu.