Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Aby bezpiecznie prowadzić pojazd, należy utrzymywać określone ciśnienie w oponach. Pamiętaj, że opona, w której ciśnienie jest o połowę mniejsze, na pierwszy rzut oka będzie sprawiać wrażenie prawidłowo napompowanej.
Codziennie przed jazdą należy wizualnie określić ciśnienie w oponach. Jeśli wizualnie zauważysz, że ciśnienie w jednej oponie jest niższe niż wymagane, użyj manometru, aby sprawdzić ciśnienie we wszystkich oponach i, jeśli to konieczne, doprowadzić je do normalnego poziomu.
Notatka. Sprawdzając ciśnienie w oponach, pamiętaj o prawidłowym podłączeniu manometru do zaworu opony. Podłączając manometr pod kątem do zaworu, możesz zagiąć szpulę, co spowoduje przedostanie się przez nią powietrza.
Aby zachować optymalną wydajność opon, ciśnienie w oponach sprawdzaj tylko wtedy, gdy są zimne. Niedostatecznie lub nadmiernie napompowane opony mogą powodować nierównomierne zużycie bieżnika.
Niewystarczające ciśnienie w oponach jest jednym z najczęstszych czynników prowadzących do pękania opon, oddzielania się bieżnika lub wydmuchów, co skutkuje nagłą utratą kontroli nad pojazdem i zwiększonym ryzykiem obrażeń. Niewystarczające ciśnienie w oponach zwiększa deformację ścian bocznych i opór toczenia, co prowadzi do przegrzania i wewnętrznego uszkodzenia opony. Może również powodować dodatkowe naprężenia w materiale opony, nierównomierne zużycie, utratę kontroli nad pojazdem i wypadki. Pamiętaj, że opona, w której ciśnienie jest o połowę mniejsze, na pierwszy rzut oka będzie sprawiać wrażenie prawidłowo napompowanej.
Głębokość bieżnika
W rowkach bieżnika opony znajdują się "wskaźniki zużycia opony" o wysokości 1,6 mm, umieszczone pod kątem prostym do kierunku ruchu opony do przodu. Wskaźniki te, w liczbie od sześciu do ośmiu (w zależności od producenta), rozmieszczone są w równych odległościach na obwodzie opony. Oznaczenia na boku opony (takie jak litery "TWI" lub ikona trójkąta) wskazują położenie wskaźników zużycia opony.
[Źródło artykułu jest dostępne pod adresem: MitsubishiMan.ru]
Opony można użytkować do momentu, gdy głębokość profilu osiągnie 1,6 mm, czyli głębokość rowków profilu na całej powierzchni opony musi wynosić co najmniej 1,6 mm. Jednak ze względów bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon przy głębokości profilu 2 mm.
Bicie koła
1. Podnieś samochód i przymocuj go do podpór.
2. Za pomocą wskaźnika wskaźnikowego zmierz bicie koła (ryc. 14.79).
Rysunek. 14.79. Zastosowanie czujnika zegarowego do pomiaru bicia koła
3. Wymień koło, jeśli bicie koła przekracza maksymalną dopuszczalną wartość.
Maksymalne dopuszczalne bicie koła:
- Bicie promieniowe stalowej tarczy koła: nie więcej niż 1,2 mm
- Bicie promieniowe felgi aluminiowej: nie więcej niż 1,0 mm
- Bicie osiowe stalowej tarczy koła: nie więcej niż 1,2 mm
- Bicie osiowe felgi aluminiowej: nie więcej niż 1,0 mm