Kontrola ciśnienia w oponach
Dla bezpiecznej eksploatacji samochodu konieczne jest utrzymywanie określonego ciśnienia w oponach. Pamiętaj, że opona z połową wymaganego ciśnienia na pierwszy rzut oka będzie wyglądać na normalnie napompowaną.
Codziennie przed jazdą sprawdzaj wzrokowo ciśnienie w oponach. Jeśli z wyglądu można zauważyć, że ciśnienie w jednej oponie jest niższe niż wymagane, sprawdź ciśnienie we wszystkich oponach za pomocą manometru i, jeśli to konieczne, sprowadź je do normy.
Notatka. Podczas sprawdzania ciśnienia w oponach upewnij się, że prawidłowo podłączyłeś manometr do zaworu opony. Jeśli podłączysz manometr pod kątem do zaworu, możesz wygiąć szpulę, co spowoduje upuszczenie przez nią powietrza.
Aby zachować optymalną wydajność opon, sprawdzaj ciśnienie tylko wtedy, gdy opony są zimne. Niedopompowane lub nadmiernie napompowane opony mogą powodować nierównomierne zużycie bieżnika.
Niewystarczające ciśnienie w oponach jest jedną z najczęstszych przyczyn pękania opon, odklejania się bieżnika lub «przełomy» z nieoczekiwaną utratą kontroli nad pojazdem i zwiększonym ryzykiem obrażeń. Niewystarczające ciśnienie w oponach zwiększa deformację ściany bocznej i opór toczenia, prowadząc do gromadzenia się ciepła i wewnętrznego uszkodzenia opony. Może również powodować dodatkowe naprężenia w materiale opony, nierównomierne zużycie, utratę kontroli nad pojazdem i wypadki. Pamiętaj, że opona z połową wymaganego ciśnienia na pierwszy rzut oka będzie wyglądać na normalnie napompowaną.
Głębokość bieżnika
W rowkach bieżnika opony znajduje się wzór «wskaźniki zużycia opon» 1,6 mm wysokości, umieszczone pod kątem prostym do kierunku ruchu opony. Wskaźniki te wahają się od sześciu do ośmiu (w zależności od producenta) umieszczone w równych odległościach na obwodzie opony. Oznaczenia boczne opony (np. litery «TWI» lub ikona w kształcie trójkąta) pokazać położenie wskaźników zużycia opon.
Opony można stosować do głębokości profilu 1,6 mm, to znaczy profil kanadyjczyków musi mieć głębokość co najmniej 1,6 mm na całej powierzchni opony. Jednak ze względów bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon przy głębokości profilu 2 mm.
Bicie koła
1. Podnieś pojazd i zamocuj go na stojakach.
2. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz bicie koła (Rys. 14.79).
Rys. 14.79. Używanie czujnika zegarowego do pomiaru bicia koła
3. Wymień koło, jeśli bicie koła przekracza limit.
Maksymalne dopuszczalne bicie koła:
- Bicie promieniowe stalowej obręczy koła: nie więcej niż 1,2 mm
- Bicie promieniowe aluminiowej obręczy koła: nie więcej niż 1,0 mm
- Bicie osiowe stalowej tarczy koła: nie więcej niż 1,2 mm
- Bicie osiowe aluminiowej obręczy koła: nie więcej niż 1,0 mm