Праверка ціску ў шынах
Для бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля патрабуецца падтрымліваць пэўны ціск у шынах. Памятайце, што шына з ціскам напалову меншым патрабаванага, на першы погляд будзе здавацца напампаванай нармальна.
Кожны дзень перад пачаткам руху візуальна вызначыце ціск у шынах. Калі па вонкавым выглядзе прыкметна што ціск у адной шыне ніжэй патрабаванага, манометрам праверце ціск ва ўсіх шынах і, пры неабходнасці, давядзіце яго да звычайнага.
Заўвага. Пры праверцы ціску паветра ў шынах пераканайцеся, што Вы правільна падлучаеце манометр да вентыля шыны. Калі Вы будзеце падлучаць манометр пад кутом да вентыля, Вы можаце сагнуць залатнік, што прывядзе да нацкоўвання паветра праз яго.
[Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце: mitsubishiman.ru]
Для падтрымання аптымальных характарыстык шын правярайце ціск толькі ў лядоўнях шынах. Недастатковы ці падвышаны ціск у шыне можа прывесці да нераўнамернага зносу пратэктара.
Недастатковы ціск у шыне адзін з самых распаўсюджаных фактараў, які прыводзіць да парэпання шыны, аддзяленню пратэктара ці адукацыі прарываў з нечаканай стратай кіравання аўтамабілем і павелічэннем рызыкі атрымання траўмы. Недастатковы ціск у шыне павялічвае дэфармацыю бакавіны і супраціў качэння, якія прыводзяць да нагрэву і ўнутраным пашкоджанням шыны. Гэта таксама можа прывесці да ўзнікнення дадатковых высілкаў у матэрыяле шыны, нераўнамернаму зносу, страце кіравання аўтамабілем і няшчасным выпадкам. Памятайце, што шына з ціскам напалову меншым патрабаванага, на першы погляд будзе здавацца напампаванай нармальна.
Глыбіня пратэктара
У канаўках малюнка пратэктара шын маюцца "індыкатары зносу шын" вышынёй 1,6 мм, размешчаныя пад прамым кутом да кірунку паступальнага руху шыны. Гэтыя індыкатары ў колькасці ад шасці да васьмі (у залежнасці ад фірмы вытворцы) размешчаны праз роўныя адлегласці па акружнасці шыны. Маркеры на бакавіне шыны (напрыклад, літары "TWI" або піктаграма ў выглядзе трыкутніка) паказваюць месцазнаходжанне індыкатараў зносу Шын.
Шыны могуць эксплуатавацца да дасягнення глыбіні профіля 1,6 мм, гэта значыць канадкі профіля павінны мець глыбіню па ўсёй паверхні шыны не меней 1,6 мм. Аднак у мэтах бяспекі рэкамендуецца праводзіць змену шын пры глыбіні профіля 2 мм.
Біццё колаў
1. Падніміце аўтамабіль і замацуеце на апорах.
2. Індыкатарам стрелочного тыпу вымерайце біццё кола (мал. 14.79).
Мал. 14.79. Выкарыстанне індыкатара стрелочного тыпу для вымярэння біцця кола
3. Заменіце кола, калі біццё кола перавышае гранічна дапушчальнае значэнне.
Лімітава дапушчальнае біццё кола:
- Радыяльнае біццё сталёвага дыска кола: не больш за 1,2 мм
- Радыяльнае біццё алюмініевага дыска колы: не больш за 1,0 мм
- Восевае біццё сталёвага дыска колы: не больш за 1,2 мм
- Восевае біццё алюмініевага дыска колы: не больш за 1,0 мм