Проверка на налягането в гумите
За безопасната работа на автомобила е необходимо да се поддържа определено налягане в гумите. Не забравяйте, че гума с половината от необходимото налягане на пръв поглед изглежда нормално напомпана.
Проверявайте визуално налягането в гумите всеки ден преди шофиране. Ако на външен вид се забележи, че налягането в една гума е по-ниско от необходимото, проверете налягането във всички гуми с манометър и, ако е необходимо, го нормализирайте.
Забележка. Когато проверявате налягането в гумите, уверете се, че сте свързали правилно манометъра към вентила на гумата. Ако свържете манометъра под ъгъл към вентила, можете да огънете макарата, която ще изпусне въздух през нея.
За да поддържате оптимална работа на гумите, проверявайте налягането само когато гумите са студени. Недостатъчно или прекалено напомпаните гуми могат да причинят неравномерно износване на протектора.
Недостатъчното налягане в гумите е една от най-честите причини за напукване на гумите, отделяне на протектора или «пробиви» с неочаквана загуба на контрол върху превозното средство и повишен риск от нараняване. Недостатъчното налягане в гумата увеличава деформацията на страничната стена и съпротивлението при търкаляне, което води до натрупване на топлина и вътрешна повреда на гумата. Това може също да причини допълнителни напрежения в материала на гумата, неравномерно износване, загуба на контрол върху превозното средство и злополуки. Не забравяйте, че гума с половината от необходимото налягане на пръв поглед изглежда нормално напомпана.
Дълбочина на протектора
В каналите на шарката на протектора на гумата има «индикатори за износване на гумите» Височина 1,6 мм, разположени под прав ъгъл спрямо посоката на транслация на гумата. Тези показатели варират от шест до осем (в зависимост от производителя) поставени на равни разстояния около обиколката на гумата. Маркери за странични стени на гуми (например букви «TWI» или икона под формата на триъгълник) показват местоположението на индикаторите за износване на гумите.
Гумите могат да се използват до дълбочина на профила 1,6 мм, тоест профилът на канадките трябва да има дълбочина най-малко 1,6 мм по цялата повърхност на гумата. От съображения за безопасност обаче се препоръчва смяната на гумите да става с дълбочина на профила от 2 mm.
Изтичане на колелото
1. Повдигнете автомобила и го закрепете върху стойки.
2. Използвайте циферблатен индикатор, за да измерите биенето на колелото (ориз. 14.79).
Ориз. 14.79. Използване на циферблат за измерване на биенето на колелото
3. Сменете колелото, ако биенето на колелото надвишава ограничението.
Максимално допустимо биене на колелото:
- Радиално биене на стоманената джанта на колелото: не повече от 1,2 мм
- Радиално биене на алуминиевата джанта на колелото: не повече от 1,0 мм
- Аксиално биене на стоманения диск на колелото: не повече от 1,2 мм
- Аксиално биене на алуминиевата джанта на колелото: не повече от 1,0 мм