Проверка на налягането в гумите
За да управлявате автомобила си безопасно, трябва да поддържате определено налягане в гумите. Не забравяйте, че гума с половината от необходимото налягане на пръв поглед ще изглежда правилно напомпана.
Всеки ден преди шофиране визуално определяйте налягането в гумите. Ако на външен вид се забележи, че налягането в една гума е по-ниско от необходимото, използвайте манометър, за да проверите налягането във всички гуми и, ако е необходимо, го нормализирайте.
Забележка. Когато проверявате налягането в гумите си, уверете се, че сте свързали правилно манометъра към вентила на гумата. Ако свържете манометъра под ъгъл към вентила, можете да огънете макарата, което ще доведе до изтичане на въздух през нея.
За да поддържате оптимално представяне на гумите, проверявайте налягането само когато гумите са студени. Недостатъчно или прекалено напомпаните гуми могат да причинят неравномерно износване на протектора.
Недостатъчното налягане в гумите е един от най-често срещаните фактори, водещи до напукване на гумите, отделяне на протектора или издухване, което води до внезапна загуба на контрол над автомобила и повишен риск от нараняване. Недостатъчното налягане на гумата увеличава деформацията на страничната стена и съпротивлението при търкаляне, което води до топлина и вътрешна повреда на гумата. Това може също да причини допълнително напрежение в материала на гумата, неравномерно износване, загуба на контрол върху превозното средство и злополуки. Не забравяйте, че гума с половината от необходимото налягане на пръв поглед ще изглежда правилно напомпана.
Дълбочина на протектора
Каналите на шарката на протектора на гумата съдържат 1,6 mm високи "индикатори за износване на гумата", разположени под прав ъгъл спрямо посоката на движение напред на гумата. Тези индикатори, вариращи от шест до осем (в зависимост от производителя), са разположени на равни разстояния около обиколката на гумата. Маркери на страничната стена на гумата (като буквите "TWI" или триъгълна икона) показват местоположението на индикаторите за износване на гумата.
Гумите могат да се използват, докато дълбочината на профила достигне 1,6 mm, тоест профилните канали трябва да имат дълбочина по цялата повърхност на гумата от най-малко 1,6 mm. От съображения за безопасност обаче се препоръчва смяна на гумите при дълбочина на профила от 2 mm.
Изтичане на колелото
1. Повдигнете колата и я закрепете към опори.
2. С помощта на индикатор тип стрелка измерете биенето на колелото (фиг. 14.79).
Ориз. 14.79. Използване на циферблатен индикатор за измерване на биенето на колелото
3. Сменете колелото, ако биенето на колелото надвишава максимално допустимата стойност.
Максимално допустимо биене на колелото:
- Радиално биене на стоманен диск: не повече от 1,2 mm
- Радиално биене на алуминиева джанта: не повече от 1,0 мм
- Аксиално биене на стоманен диск: не повече от 1,2 mm
- Аксиално биене на алуминиева джанта: не повече от 1,0 mm