Kontrola i regulacja nadwozia (Mitsubishi Lancer 9)

Regulacja kaptura

1. Poluzuj śruby mocujące maskę i przesuwając maskę, wyreguluj jej położenie tak, aby szczelina była równa ze wszystkich stron.



2. Wyregulować wysokość daszka, obracając gumowe wsporniki daszka.



3. Poluzuj śruby zatrzasku maski i przesuwając zatrzask maski, wyreguluj względne położenie zatrzasku i zatrzasku maski.





Regulacja klapki wlewu paliwa Poluzuj śruby mocujące klapkę wlewu paliwa i wyreguluj położenie klapki wlewu paliwa tak, aby szczelina pomiędzy klapką wlewu paliwa a korpusem była taka sama na całym obwodzie klapki.

Regulacja przednich i tylnych drzwi bocznych

1. Jeżeli szczelina na obwodzie pomiędzy drzwiami bocznymi a korpusem jest nierówna, nałóż taśmę ochronną na korpus w okolicy zawiasu i na krawędzi drzwi, a następnie specjalnym narzędziem poluzuj śruby mocujące zawias drzwi do korpusu ciało. Podczas przesuwania drzwi należy wyregulować szczelinę pomiędzy drzwiami a korpusem tak, aby szczelina była taka sama na całym obwodzie drzwi.

Uwaga: nie przykładać do narzędzia specjalnego sił przekraczających 98 N.

2. Jeżeli zamknięte drzwi nie zlicują się z powierzchnią korpusu, to za pomocą specjalnego narzędzia poluzuj śruby zawiasów w drzwiach i wyreguluj położenie drzwi tak, aby ich powierzchnia zlicowała się z powierzchnią korpusu.



3. Jeżeli otwieranie i zamykanie drzwi sprawia trudności, wyreguluj zazębienie zamka i zatrzasku drzwi, instalując dodatkowe podkładki pomiędzy zatrzaskiem a słupkiem nadwozia i przesuwając zatrzask w górę i w dół lub w lewo i prawo.

Regulacja pokrywy bagażnika (sedan)

Poluzuj śruby mocujące zamek i pokrywę bagażnika oraz wyreguluj połączenie zamka i zamka pokrywy bagażnika oraz szczelinę pomiędzy pokrywą bagażnika a nadwoziem.

Regulacja tylnych drzwi (kombi)

1. Jeżeli otwieranie i zamykanie drzwi sprawia trudności, wyreguluj działanie zamka i zatrzasku zamka drzwi, przesuwając zatrzask zamka w górę i w dół lub w lewo i w prawo.

2. Jeżeli szczelina na obwodzie pomiędzy tylnymi drzwiami a nadwoziem jest nierówna, poluzuj śruby mocujące zawiasy drzwi i element ustalający zamka i wyreguluj szczelinę, przesuwając zawiasy lub zmieniając liczbę podkładek (grubość całkowita).

Regulacja szyby drzwi bocznych

Sprawdź płynność ruchu szyby drzwi bocznych wzdłuż prowadnicy szyby podczas podnoszenia i opuszczania szyby do jej skrajnego położenia. Jeżeli szyba drzwi bocznych nie porusza się płynnie w górę i w dół, wykonaj następujące regulacje:



1. Zdjąć tapicerkę drzwi bocznych i folię wodoodporną.

2. Podnieś szybę drzwi bocznych do skrajnego położenia, następnie poluzuj śruby mocujące szybę do uchwytu na regulatorze szyby poprzez otwory serwisowe i wyreguluj położenie szyby w kierunku pionowym.



3. Po zakończeniu regulacji mocno dokręć śruby mocujące szybę do uchwytu.

Regulacja w przypadku nieprawidłowego działania regulatora szyby drzwi bocznych

Uwaga: tej regulacji dokonuje się, jeśli szyba drzwi bocznych automatycznie zaczyna się opuszczać po naciśnięciu przełącznika podnoszenia szyby.

1. Zdjąć tapicerkę drzwi bocznych i folię wodoodporną.

2. Opuść szybę drzwi bocznych do skrajnego położenia, a następnie odłącz szybę od uchwytu na podnośniku szyby. Podnieś i opuść ręcznie szybę drzwi bocznych, aby sprawdzić siłę działania.

Uwaga: Zainstaluj miękki bufor wewnątrz bocznych drzwiczek, aby zapobiec uszkodzeniu szyby w przypadku przypadkowego upadku.

3. Jeżeli szyba drzwi bocznych nie porusza się płynnie w górę i w dół, wykonaj następujące kontrole i, jeśli to konieczne, napraw części:

• a) Sprawdź, czy uszczelka szyby drzwi bocznych jest prawidłowo zamontowana.
• b) Wyeliminować skręcenie górnej prowadnicy szyby drzwi bocznych.
• c) Sprawdź, czy dolna prowadnica szyby drzwi przednich lub środkowa prowadnica szyby drzwi tylnych są prawidłowo zamontowane.

Uwaga: Dolna prowadnica szyby drzwi bocznych nie jest regulowana, ale po ponownym montażu można ją przesunąć na zewnątrz, w granicach tolerancji fabrycznych.

4. Jeżeli nie da się dokonać naprawy lub regulacji, wymień zespół drzwi bocznych.

Sprawdzenie działania mechanizmu zabezpieczającego podnośnik szyby

1. Umieść drewniany klocek o grubości około 10 mm, jak pokazano na rysunku, a następnie podnieś szybę bocznych drzwi.



2. Sprawdź, czy po zaciśnięciu pręta szyba spadła o około 150 mm. Jeśli podnośnik szyby nie działa zgodnie ze specyfikacją, przyczyną może być awaria wyłącznika krańcowego podnośnika szyb, uszkodzone złącze lub wiązka przewodów, awaria pomocniczego wyłącznika podnośnika szyb lub głównego wyłącznika podnośnika szyb albo niewłaściwa regulacja podnośnika szyb wyłącznik krańcowy okna.

Sprawdzenie skoku klamki wewnętrznego otwierania drzwi bocznych

1. Sprawdź, czy skok "A" klamki otwierania drzwi wewnętrznych bocznych odpowiada wartości nominalnej.



Wartość nominalna (V):

• Drzwi boczne przednie - 9,6 ±9,2 mm
• Drzwi tylne boczne - 9,0±9,2 mm

2. Jeżeli skok klamki otwierania drzwi bocznych zewnętrznych nie odpowiada wartości nominalnej, należy zdjąć tapicerkę drzwi bocznych i wyregulować skok klamki zmieniając wzajemne położenie zatrzasków i drążka otwierania drzwi bocznych wewnętrznych uchwyt.

Sprawdzenie skoku zewnętrznej klamki drzwi bocznych

1. Sprawdź, czy skok "B" zewnętrznej klamki drzwi bocznych odpowiada wartości nominalnej.

Wartość nominalna (A):

• Drzwi boczne przednie - 2,3 ±2,1 mm
• Drzwi tylne boczne - 1,3±1,7 mm

2. Jeżeli skok klamki zewnętrznej nie odpowiada wartości nominalnej, sprawdzić i w razie potrzeby wymienić klamkę zewnętrzną drzwi bocznych lub zespół zamka drzwi bocznych.

Sprawdzanie skoku zewnętrznej klamki tylnych drzwi (kombi)

1. Sprawdź, czy skok "C" klamki zewnętrznej drzwi tylnych odpowiada wartości nominalnej.

Wartość nominalna (V) - 2,3-5,9 mm



2. Jeżeli skok zewnętrznej klamki tylnych drzwi nie odpowiada wartości nominalnej, sprawdź zewnętrzną klamkę tylnych drzwi i zespół zamka tylnych drzwi (wyreguluj drążek zewnętrznej klamki tylnych drzwi). W razie potrzeby wymień części.

Sprawdzanie prądu w obwodzie podnośnika szyb

1. Wyjmij bezpiecznik obwodu podnośnika szyb i podłącz tester zgodnie z rysunkiem.



2. Po przestawieniu włącznika podnośnika szyb do pozycji "UP", w okresie pomiędzy rozpoczęciem podnoszenia szyby a jej skrajnym położeniem (szyba jest całkowicie podniesiona) pojawia się prąd maksymalny. Dlatego też pomiary prądu należy wykonywać w zakresie pomiędzy tymi dwoma położeniami.

Wartość znamionowa - 5±1 A (w temperaturze 25°C i napięciu 14,5 ±0,5 V)

3. Jeżeli obciążenie (prąd) nie osiąga wartości znamionowej, przyczyną może być awaria napędu podnośnika szyb, awaria włącznika podnośnika szyb lub uszkodzone złącze lub wiązka przewodów.

Sprawdzenie centralnego zamka

1. Sprawdź, czy po odblokowaniu/zablokowaniu przednich drzwi bocznych za pomocą kluczyka lub drzwi kierowcy za pomocą przycisku zamka wnętrza, wszystkie drzwi zostaną automatycznie odblokowane/zablokowane.

2. Sprawdź, czy drzwi kierowcy otworzą się za pomocą wewnętrznej klamki otwierania drzwi, gdy wszystkie drzwi są zablokowane. Sprawdź także, czy wszystkie drzwi, w tym pokrywa bagażnika (sedan) lub tylne drzwi (kombi), odblokowują się jednocześnie. Jeżeli tak się nie stanie, wymienić zespół zamka drzwi kierowcy.

3. Sprawdź, czy drzwi kierowcy nie zostaną zablokowane, jeśli przycisk blokowania drzwi bocznych zostanie naciśnięty, gdy drzwi kierowcy są otwarte. Jeżeli drzwi kierowcy się blokują, wymienić zamek drzwi.

Sprawdzenie bezpiecznika termicznego (wbudowanego w silnik podnośnika szyby)

1. Przesuń włącznik podnośnika szyb do pozycji "UP", podnieś całkowicie szybę i trzymaj włącznik w tej pozycji przez 10 sekund (po włączeniu bezpiecznik termiczny wydaje charakterystyczne kliknięcie).

2. Zwolnij przełącznik i natychmiast przesuń go do pozycji "DÓŁ". Bezpiecznik termiczny jest dobry, jeśli szyba zacznie się przesuwać w dół w ciągu 60 sekund.

Sprawdzanie szczelności włazu

1. Zamknij całkowicie szybę dachową.

2. Wyreguluj ciśnienie wody tak, aby strumień wody z pionowego węża podnosił się na wysokość około 50 cm.

3. Umieścić wąż na wysokości około 30 cm nad dachem samochodu i spryskać uszczelkę okna dachowego wodą przez 5 minut lub dłużej.



4. Sprawdź, czy przez uszczelki luku nie przedostaje się woda do pojazdu.

5. W przypadku wykrycia wycieku sprawdź uszczelki włazu, wąż spustowy i inne części włazu.

Regulacja szyberdachu

1. Całkowicie zamknij szybę okna dachowego i całkowicie otwórz zasłonę okna dachowego.

2. Poluzować śruby mocujące pokrywę włazu i przesuwając pokrywę włazu wyregulować jej położenie tak, aby szyba pokrywy włazu w części przedniej znajdowała się 1 mm poniżej połaci dachu, a w części tylnej 1 mm nad powierzchnią dachu powierzchnia dachu.



3. Mocno dokręć śruby mocujące zespół pokrywy włazu.

4. Po zakończeniu regulacji sprawdź płynność działania elektrycznego napędu szyberdachu.

Sprawdzanie funkcji opóźnienia wyłączenia elektrycznego okna dachowego po wyłączeniu zasilania Elektrycznie otwierany dach działa po przekręceniu wyłącznika zapłonu w położenie "ON" lub w ciągu 30 sekund po wyłączeniu zapłonu. Jeśli jakiekolwiek drzwi zostaną otwarte lub okno dachowe zostanie całkowicie zamknięte w ciągu 30 sekund od wyłączenia zapłonu, okno dachowe przestanie działać do czasu włączenia zapłonu.

Sprawdzenie działania mechanizmu zabezpieczającego szyberdach

1. Umieść drewniany klocek o grubości około 10 mm w prawym rogu szyby okna dachowego, a następnie zamknij okno dachowe.

2. Sprawdź czy po zaciśnięciu drążka szyba dachowa wraca do pierwotnej pozycji.

Sprawdzenie obciążenia (prądu) napędu szyby dachowej

1. Wyjmij bezpiecznik obwodu silnika szyberdachu i podłącz tester zgodnie z rysunkiem.



2. Ustaw przełącznik w pozycji "ON" i zmierz wielkość obciążenia (prądu) podczas przesuwania się szyby dachowej. Nie wykonuj pomiarów, gdy szyba okna dachowego jest ustawiona pod najwyższym kątem, lub gdy szyba okna dachowego jest całkowicie zamknięta lub gdy szyba dachowa jest całkowicie otwarta.

Wartość znamionowa 7 A lub mniej (przy 20°C)