Spis treści: Demontaż i montaż ⤓ Sprawdzenie czujnika temperatury…⤓
Demontaż i montaż
− Przed przystąpieniem do demontażu części należy wykonać następujące czynności:
- a) Wypompuj czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji.
- b) Wymontować schowek podręczny oraz sterownik silnika i wariatora.
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż zespołu parownika (klimatyzator ręczny)".
Demontaż zespołu parownika (klimatyzator ręczny). 1 - przyłącze węża niskiego ciśnienia, 2 - przyłącze przewodu wysokiego ciśnienia "B", 3 - zawór rozprężny (w modelach sedan od 10.2001: zdjąć uszczelkę pośredniego kanału powietrza), 4 - pośredni kanał powietrza, 5 - pokrywa parownika, 6 - parownik, 7 - obejma czujnika temperatury powietrza w parowniku, 8 - czujnik temperatury powietrza w parowniku.
Artykuł przedruk ze strony internetowej [mitsubishiman.ru]
− Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Demontaż węża niskociśnieniowego, przewodu wysokociśnieniowego "B" i zaworu rozprężnego.
Zakryj odłączone rury i złączki parownika, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci, kurzu i innych zanieczyszczeń.
Uwaga: węże muszą być uszczelnione, w przeciwnym razie olej sprężarkowy i odbiornik-osuszacz mogą zostać nasycone parą wodną z atmosfery. Nie używaj porowatego materiału do zakrywania rur i złączek.
2. Demontaż parownika.
Aby łatwo zdemontować parownik należy wyciąć element dystansowy tablicy rozdzielczej jak pokazano na rysunku.
Uwaga: nie wycinać otworu przelotowego w przekładce tablicy rozdzielczej.
− Montaż części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Uwaga: przy wymianie części konieczne jest dodanie oleju sprężarkowego do układu (patrz rozdział "Praca z układem klimatyzacji").
− Po zakończeniu montażu części należy wykonać następujące czynności:
- a) Zamontować schowek podręczny oraz sterownik silnika i wariatora.
- b) Napełnić system czynnikiem chłodniczym.
Sprawdzenie czujnika temperatury powietrza w parowniku
1. Sprawdzenie czujnika temperatury powietrza w parowniku (wlot).
Zmierz rezystancję między zaciskami "1" i "3" złącza dla dwóch lub więcej temperatur. Rezystancja pomiędzy zaciskami czujnika powinna nieznacznie różnić się od wartości wskazanej na wykresie.
Uwaga: Podczas wykonywania testu temperatura nie powinna wykraczać poza zakres, w którym znajduje się krzywa na wykresie.
2. Sprawdzenie czujnika temperatury powietrza w parowniku (wylot).
Zmierz rezystancję między zaciskami "4" i "5" złącza dla dwóch lub więcej temperatur. Rezystancja pomiędzy zaciskami czujnika powinna nieznacznie różnić się od wartości wskazanej na wykresie.
Uwaga: Podczas wykonywania testu temperatura nie powinna wykraczać poza zakres, w którym znajduje się krzywa na wykresie.
