Spis treści: Sprawdzanie poziomu czynnika…⤓ Sprawdzenie sprzęgła…⤓ Sprawdzenie czujnika ciśnienia…⤓ Test przekaźnika ⤓
Uwaga: procedury sprawdzania zwiększonych obrotów silnika na biegu jałowym, regulacji napięcia paska napędowego osprzętu oraz wymiany filtra kabinowego podane są w rozdziale "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji".
Sprawdzanie poziomu czynnika chłodniczego przez wziernik
1. Uruchom silnik.
2. Włącz klimatyzator i ustaw przełącznik kontroli temperatury w pozycji "MAX COOL".
3. Utrzymuj silnik pracujący na poziomie 1500 obr./min.
4. Sprawdź ilość czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji przez wziernik po liczbie pęcherzyków.
a) Pojawienie się piany wskazuje na bardzo niski poziom czynnika chłodniczego (niedobór czynnika chłodniczego).
b) Brak pęcherzyków wskazuje na nadmiar czynnika chłodniczego.
5. Jeżeli ilość czynnika chłodniczego nie jest na optymalnym poziomie, napełnij lub wypompuj czynnik chłodniczy, a następnie ponownie sprawdź poziom czynnika chłodniczego.
Ilość czynnika chłodniczego - 550+20 g
Uwaga: podczas wykonywania prac należy używać niskociśnieniowego zaworu serwisowego.
Notatka:
- Jeśli w układzie nie ma wystarczającej ilości czynnika chłodniczego, napełnij układ czynnikiem chłodniczym, aż we wzierniku nie będą widoczne pęcherzyki, a następnie dodaj kolejne 100 g czynnika chłodniczego.
- Jeżeli w układzie znajduje się nadmiar czynnika chłodniczego, należy go wypompować do momentu pojawienia się pęcherzyków we wzierniku, następnie dodać kolejne 100 g czynnika chłodniczego.
Sprawdzenie sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki
1. Odłącz złącze sprzęgła magnetycznego sprężarki.
2. Podłącz przewód od dodatniego bieguna akumulatora bezpośrednio do zacisku złącza sprzęgła elektromagnetycznego.
3. Jeśli sprzęgło działa prawidłowo, podczas jego działania usłyszysz "kliknięcie".
4. Jeżeli zwora i koło pasowe nie stykają się ze sobą (nie słychać "kliknięcia" działania), oznacza to, że sprzęgło elektromagnetyczne jest uszkodzone.
[Oryginalny materiał został opublikowany na stronie internetowej MitsubishiMan.ru]
Sprawdzenie czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego
1. Zamontować kolektor manometru do zaworu serwisowego wysokiego ciśnienia.
2. Uruchom silnik i włącz klimatyzację.
3. Sprawdź, czy napięcie sygnału czujnika, w zależności od ciśnienia czynnika chłodniczego między zaciskiem czujnika "2" a masą, zmienia się zgodnie z wykresem.
Uwaga: dopuszczalne odchylenie od wartości na wykresie nie przekracza 5%.
Test przekaźnika
Uwaga: sprawdzenie przekaźnika sterującego wentylatorem elektrycznym opisano w rozdziale "Układ chłodzenia".
1. Sprawdź przekaźnik silnika wentylatora nagrzewnicy.
a) Sprawdź, czy nie ma zamkniętego obwodu między zaciskami "1" - "3" przekaźnika, gdy nie jest dostarczane zasilanie.
b) Podłączyć zasilanie (napięcie akumulatora) do zacisków "1" (+) i "3" (-) i sprawdzić, czy pomiędzy zaciskami "4" - "5" przekaźnika nie ma przerwy.
2. Sprawdzenie przekaźnika sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji.
a) Sprawdź, czy nie ma zamkniętego obwodu między zaciskami "2" - "3" przekaźnika, gdy nie jest dostarczane zasilanie.
b) Podłączyć zasilanie (napięcie akumulatora) do zacisków "3" (+) i "2" (-) i sprawdzić, czy pomiędzy zaciskami 1-4 przekaźnika nie ma przerwy.
