Съдържание: Проверка на нивото на хладилния…⤓ Проверка на електромагнитния…⤓ Проверка на сензора за налягане на…⤓ Тест на релето ⤓
Забележка: процедурите за проверка на увеличените обороти на двигателя на празен ход, регулиране на напрежението на задвижващия ремък на приставките и подмяна на филтъра на кабината са дадени в глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка".
Проверка на нивото на хладилния агент през наблюдателното стъкло
1. Стартирайте двигателя.
2. Включете климатика и поставете превключвателя за контрол на температурата на позиция "MAX COOL".
3. Поддържайте двигателя да работи на 1500 об/мин.
4. Проверете количеството хладилен агент в климатичната система през наблюдателното стъкло по броя на мехурчетата.
a) Появата на пяна показва много ниско ниво на хладилен агент (недостиг на хладилен агент).
b) Липсата на мехурчета показва излишък на хладилен агент.
5. Ако количеството хладилен агент не е на оптималното ниво, презаредете или изпомпете хладилния агент и след това проверете отново нивото на хладилния агент.
Количество хладилен агент - 550+20гр
Внимание: когато извършвате работа, използвайте сервизен вентил за ниско налягане.
Забележка:
- Ако в системата няма достатъчно хладилен агент, напълнете системата с хладилен агент, докато не се виждат мехурчета от наблюдателното стъкло, след което добавете още 100 g хладилен агент.
- Ако има излишък на хладилен агент в системата, изпомпайте хладилния агент, докато се появят мехурчета в наблюдателното стъкло, след което добавете още 100 g хладилен агент.
Проверка на електромагнитния съединител на компресора
1. Разкачете съединителя на магнитния съединител на компресора.
2. Свържете проводника от положителния полюс на акумулатора директно към полюса на конектора на електромагнитния съединител.
3. Ако съединителят работи правилно, ще чуете "щракване", когато работи.
4. Ако арматурата и ролката не влязат в контакт (няма "щракане" на работа), тогава електромагнитният съединител е повреден.
Проверка на сензора за налягане на хладилния агент
1. Монтирайте манометричния колектор към сервизния вентил за високо налягане.
2. Стартирайте двигателя и включете климатика.
3. Проверете дали напрежението на сигнала на сензора, в зависимост от налягането на хладилния агент между клема на сензора "2" и земята, се променя, както е показано на графиката.
Забележка: допустимото отклонение от стойността на графиката е не повече от 5%.
Тест на релето
Забележка: проверката на релето за управление на електрическия вентилатор е дадена в глава "Охладителна система".
1. Проверете релето на двигателя на вентилатора на нагревателя.
a) Проверете за затворена верига между клеми "1" - "3" на релето, когато не се подава захранване.
b) Свържете захранването (напрежението на батерията) към клеми "1" (+) и "3" (-) и проверете за затворена верига между клеми "4" - "5" на релето.
2. Проверка на релето на електромагнитния съединител на компресора на климатика.
a) Проверете за затворена верига между клеми "2" - "3" на релето, когато не се подава захранване.
b) Свържете захранването (напрежението на батерията) към клеми "3" (+) и "2" (-) и проверете за затворена верига между клеми 1-4 на релето.
