Съдържание: Обща информация за хладилен агент…⤓ Мерки за сигурност ⤓ Работа с тръби, маркучи и връзки ⤓
Обща информация за хладилен агент R-134a
Тъй като хладилният агент R-134a е хидрофлуоровъглерод (HFC, в който хлорните атоми са заменени с водородни атоми), той няма вредно въздействие върху озоновия слой на атмосферата. За защита на озоновия слой Mitsubishi Motors Corporation препоръчва използването на специални устройства за рециклиране на хладилен агент R-134a.
Хладилният агент R-134a е прозрачно, безцветно вещество както в течна, така и в газообразна фаза. Тъй като точката на кипене на хладилния агент при атмосферно налягане е -29,8°C, при нормални условия на температура и налягане той е в газообразно състояние. Този газ е по-тежък от въздуха и не е запалим или експлозивен.
Мерки за сигурност
Внимание: Сервизните грешки могат да повредят или по невнимание да активират допълнителната ограничителна система (SRS). Преди извършване на дейности по поддръжка и ремонт, прочетете и следвайте инструкциите в съответния раздел в глава "Система за пасивна безопасност SRS".
1. Поддръжка на климатична система.
Предупреждение: Винаги носете предпазни очила, когато обслужвате климатичните системи.
При нормални температури и атмосферно налягане скоростта на изпарение на течния хладилен агент R-134a е толкова висока, че всичко, което влезе в контакт с него, замръзва. Поради това трябва да се внимава особено, когато се работи с течен хладилен агент, за да се предотврати контактът му с кожата и особено с очите. Винаги носете предпазни очила, когато обслужвате охлаждащата част на вашата климатична система. Също така дръжте под ръка бутилка чисто, стерилно минерално масло (вазелин). Ако течен хладилен агент попадне в очите ви, незабавно ги изплакнете с няколко капки минерално масло. Маслото бързо абсорбира хладилния агент. След това изплакнете очите си обилно със студена вода. Дори ако дразненето спре след тези процедури, незабавно потърсете лекарска помощ.
2. Презареждане с хладилен агент.
Внимание: не загрявайте хладилния агент над 40°C.
При зареждане на системата с хладилен агент в повечето случаи е необходимо умерено нагряване на цилиндъра с хладилен агент, за да се създаде повишено налягане в цилиндъра в сравнение с налягането в климатичната система. За тази цел обикновено се използва голям съд, пълен с топла вода с температура не по-висока от 40°C. Не използвайте горелка, горелка и др. за загряване на цилиндъра с хладилен агент, тъй като в този случай налягането и температурата на хладилния агент може да надвишат максимално допустимата температура, посочена по-горе. Не заварявайте и не почиствайте с гореща пара части, разположени в непосредствена близост до компоненти и маркучи на климатичната система.
Количеството на хладилния агент е 550±20 g.
3. Презареждане с хладилен агент.
Внимание: при презареждане на климатичната система цилиндърът с хладилен агент трябва да е във вертикално положение.
Ако цилиндърът с хладилен агент легне или е обърнат с вентила надолу, тогава хладилният агент в течна фаза ще навлезе в климатичната система и ще повреди компресора.
4. Потърсете течове на хладилен агент.
Внимание: винаги извършвайте работи по климатичната система в помещения с добра вентилация.
Забележка: За да проверите за течове на газ в климатичната система, използвайте специален детектор за течове на хладилен агент R-134a.
5. Характеристики на полирани и хромирани покрития.
Внимание: Не позволявайте течният хладилен агент да влиза в контакт с полирани метални повърхности.
Когато течният хладилен агент попадне върху полирани и хромирани повърхности, те губят блясъка си и стават матови, а комбинацията от хладилен агент с влага може да доведе до появата на корозионни джобове по цялата метална повърхност.
6. Смяна на части.
a) Преди да отстраните частите, отстранете хладилния агент от системата.
b) Отворите на разединените части трябва незабавно да се запечатат с тапи, за да се предотврати навлизането на влага, прах и други замърсители.
c) Не съхранявайте кондензатора или приемника-изсушител без щепсели.
d) Преди да инсталирате нов компресор, отстранете хладилния агент през зареждащия вентил, в противен случай, когато щепселът бъде отстранен, компресорното масло ще напусне системата заедно с хладилния агент.
e) Не използвайте горелка за огъване или удължаване на тръби, напр върху тръбите се образува слой от оксиди, който запушва системата.
f) Когато затягате гайките, използвайте два гаечни ключа, за да предотвратите усукване на тръбите.
g) Използвайте О-пръстени и уплътнения, предназначени само за хладилен агент R-134a.
Работа с тръби, маркучи и връзки
1. Усуканите маркучи или острите извивки на тръбите на климатичната система значително намаляват ефективността на системата.
2. Когато климатикът работи, в системата се създава високо налягане, така че трябва да се обърне специално внимание на надеждното затягане на всички връзки. Ако климатичната система се разхерметизира (по време на подмяна или ремонт на части и възли), в нея могат да попаднат чужди вещества и влага.
3. Следните предпазни мерки трябва да се спазват при обслужване или ремонт на климатичната система.
a) Преди да разкачите каквото и да е свързване на климатичната система (или да смените нейните части), е необходимо напълно да отстраните хладилния агент от системата. Развийте внимателно връзките на климатичната система, дори след изпомпване на хладилния агент от системата. Ако се появят признаци на повишено налягане, когато разхлабите някой фитинг, изчакайте и освободете налягането много бавно.
Материалът е базиран на данни от уебсайта (MitsubishiMan.ru)
b) Никога не се опитвайте да прегъвате вече огънати тръби по време на монтажа. Когато полагате гъвкави маркучи, уверете се, че радиусът на огъване на маркуча е най-малко 10 пъти диаметъра на маркуча.
c) Острите прегъвания на маркучите намаляват обемния поток на хладилния агент. Гъвкавите маркучи не трябва да минават на по-близо от 80 мм от изпускателния колектор на двигателя.
г) Необходимо е поне веднъж годишно да проверявате състоянието на гъвкавите маркучи и правилния им монтаж.
д) Всички О-пръстени на стандартните връзки на климатичната система не могат да се използват повторно.