Opće informacije o rashladnom sredstvu R-134a
Budući da je rashladno sredstvo R-134a hidrofluorougljik (HFC, u kojem su atomi klora zamijenjeni atomima vodika), ono nema štetan učinak na ozonski omotač atmosfere. Za zaštitu ozonskog omotača, Mitsubishi Motors Corporation preporučuje korištenje posebnih uređaja za recikliranje rashladnog sredstva R-134a.
R-134a rashladno sredstvo je prozirna, bezbojna tvar u tekućoj i plinovitoj fazi. Budući da je vrelište rashladnog sredstva pri atmosferskom tlaku -29,8°C, u normalnim uvjetima temperature i tlaka nalazi se u plinovitom stanju. Ovaj plin je teži od zraka i nije zapaljiv niti eksplozivan.
Sigurnosne mjere
Oprez: Greške u servisiranju mogu oštetiti ili nenamjerno aktivirati dodatni sigurnosni sustav (SRS). Prije izvođenja radova održavanja i popravka, pročitajte i slijedite upute u odgovarajućem odjeljku u poglavlju "Sustav pasivne sigurnosti SRS".
1. Održavanje klimatizacijskog sustava.
Upozorenje: uvijek nosite zaštitne naočale kada servisirate klimatizacijske sustave.
(Članak je ponovno tiskan iz ovog izvora: MITSUBISHIMAN)
Pri normalnim temperaturama i atmosferskom tlaku, brzina isparavanja tekućeg rashladnog sredstva R-134a je toliko visoka da se sve što dođe u kontakt s njim smrzne. Stoga je potrebno posebno paziti pri radu s tekućim rashladnim sredstvom kako ne bi došlo u dodir s kožom, a posebno očima. Uvijek nosite zaštitne naočale kada servisirate rashladni dio vašeg klimatizacijskog sustava. Također držite pri ruci bočicu čistog, sterilnog mineralnog ulja (vazelina). Ako vam tekuće rashladno sredstvo dospije u oči, odmah ih isperite s nekoliko kapi mineralnog ulja. Ulje brzo upija rashladno sredstvo. Zatim isperite oči s puno hladne vode. Čak i ako iritacija prestane nakon ovih postupaka, odmah potražite liječničku pomoć.
2. Ponovno punjenje rashladnim sredstvom.
Pažnja: nemojte zagrijavati rashladno sredstvo iznad 40°C.
Kod punjenja sustava rashladnim sredstvom u većini slučajeva potrebno je umjereno zagrijavanje cilindra rashladnog sredstva kako bi se stvorio povećani tlak u cilindru u usporedbi s tlakom u sustavu klimatizacije. U tu svrhu obično se koristi velika posuda napunjena toplom vodom čija temperatura ne prelazi 40°C. Nemojte koristiti plamenik, plamenik i sl. za zagrijavanje cilindra rashladnog sredstva, budući da u tom slučaju tlak i temperatura rashladnog sredstva mogu premašiti gore navedenu najveću dopuštenu temperaturu. Nemojte zavarivati ili čistiti vrućom parom dijelove koji se nalaze u neposrednoj blizini komponenti i crijeva klimatizacijskog sustava.
Količina rashladnog sredstva je 550±20 g.
3. Ponovno punjenje rashladnim sredstvom.
Pažnja: prilikom ponovnog punjenja klimatizacijskog sustava, cilindar rashladnog sredstva mora biti u okomitom položaju.
Ako cilindar rashladnog sredstva leži dolje ili je okrenut s ventilom prema dolje, rashladno sredstvo tekuće faze će ući u klimatizacijski sustav i oštetiti kompresor.
4. Potražite mjesta curenja rashladnog sredstva.
Pažnja: radove na sustavu klimatizacije uvijek izvodite u prostorijama s dobrom ventilacijom.
Napomena: Za provjeru curenja plina u klimatizacijskom sustavu koristite poseban detektor curenja rashladnog sredstva R-134a.
5. Značajke polirane i kromirane završne obrade.
Oprez: Ne dopustite da tekuće rashladno sredstvo dođe u dodir s poliranim metalnim površinama.
Kada tekuće rashladno sredstvo dospije na polirane i kromirane površine, one gube svoj sjaj i postaju mutne, a kombinacija rashladnog sredstva s vlagom može dovesti do pojave džepova korozije po cijeloj metalnoj površini.
6. Zamjena dijelova.
a) Prije uklanjanja dijelova, uklonite rashladno sredstvo iz sustava.
b) Otvore odspojenih dijelova treba odmah zatvoriti čepovima kako bi se spriječio ulazak vlage, prašine i drugih nečistoća.
c) Nemojte skladištiti kondenzator ili prijemnik-sušač bez utikača.
d) Prije ugradnje novog kompresora, uklonite rashladno sredstvo kroz ventil za punjenje, inače će, kada se utikač ukloni, ulje kompresora napustiti sustav zajedno s rashladnim sredstvom.
e) Nemojte koristiti plamenik za savijanje ili produženje cijevi, npr na cijevima se stvara sloj oksida koji začepljuje sustav.
f) Prilikom zatezanja matica koristite dva ključa kako biste spriječili uvijanje cijevi.
g) Koristite O-prstenove i brtve namijenjene samo za rashladno sredstvo R-134a.
Rad s cijevima, crijevima i priključcima
1. Uvrtanje crijeva ili oštri zavoji cijevi klimatizacijskog sustava znatno smanjuju učinkovitost sustava.
2. Kada klima uređaj radi, u sustavu se stvara visoki tlak, stoga posebnu pozornost treba posvetiti pouzdanom zatezanju svih spojeva. Ako je klimatizacijski sustav bez tlaka (tijekom zamjene ili popravka dijelova i sklopova), u njega mogu ući strane tvari i vlaga.
3. Prilikom servisiranja ili popravka klimatizacijskog sustava morate se pridržavati sljedećih mjera opreza.
a) Prije odspajanja bilo kojeg priključka klimatizacijskog sustava (ili zamjene njegovih dijelova), potrebno je potpuno ukloniti rashladno sredstvo iz sustava. Pažljivo odvrnite priključke sustava klima uređaja, čak i nakon ispumpavanja rashladnog sredstva iz sustava. Ako se pojave znakovi povećanog tlaka kada olabavite bilo koju spojnicu, pričekajte i otpustite pritisak vrlo polako.
b) Nikada nemojte pokušavati ponovno saviti već savijene cijevi tijekom sastavljanja. Prilikom polaganja savitljivih crijeva pazite da radijus savijanja crijeva bude najmanje 10 puta veći od promjera crijeva.
c) Oštri pregibi u crijevima smanjuju volumetrijski protok rashladnog sredstva. Fleksibilna crijeva ne smiju prolaziti bliže od 80 mm od ispušnog razvodnika motora.
d) Najmanje jednom godišnje potrebno je provjeriti stanje savitljivih crijeva i njihovu ispravnu montažu.
e) Svi O-prstenovi standardnih priključaka sustava klimatizacije nisu za ponovno korištenje.