Dopunjavanje goriva u klimatizacijski sustav
1. S ručkama ventila okrenutim do graničnika (ventili zatvoreni) ugradite prijenosni ventil na niskotlačni priključak razvodnika manometra.
2. Spojite crijevo za punjenje (plava) na adapterski ventil.
3. Spojite brzu spojnicu (vodovi niskog pritiska) do crijeva za punjenje (plava).
Pažnja:
- Koristite samo posebnu opremu i alate prikladne za rashladno sredstvo R-134a.
- Za ugradnju brze spojke, čvrsto pritisnite dio spojke "A" prema servisnom ventilu dok ne klikne. Prilikom spajanja brze spojnice, dok pritišćete spojnicu, prijeđite rukom duž crijeva kako biste bili sigurni da nema savijanja.
4. Spojite brzu spojnicu (vodovi niskog pritiska) s crijevom do niskotlačnog servisnog ventila sustava klimatizacije.
Napomena: Niskotlačni servisni ventil mora biti spojen na niskotlačno crijevo (koji vodi do kompresora).
1 - niskotlačni ventil, 2 - visokotlačni ventil, 3 - manometarski razvodnik, 4 - crijevo za punjenje (žuta boja), 5 - prijenosni ventil, 6 - crijevo za punjenje (plava), 7 - prekidač, 8 - okov (R-134a), 9 - adapter za vakuum pumpu, 10 - utikač za napajanje, 11 - prekidač, 12 - brza spojnica (za vod niskog pritiska), 13 - niskotlačni servisni ventil, 14 - spojka, 15 - vakuum pumpa.
5. Zatvorite ventile visokog i niskog tlaka na mjernom instrumentu.
6. Spojite adapter vakuumske pumpe na vakuumsku pumpu.
7. Spojite tip i kabel napajanja na adapter.
8. Spojite crijevo za punjenje (žuta boja) do uklapanja "R-134a" adapter vakuumske pumpe.
9. Zavijte ručicu adapterskog ventila (ventil otvoren).
10. Otvorite razvodni ventil manometra niskog tlaka.
11. Postavite prekidač vakuumske pumpe u položaj "ON" (NA).
Napomena: čak i ako je vakuumska pumpa isključena, ona je u "ON" (NA), vakuumsku pumpu i radit će dok se ne spoji napajanje (vidi paragraf "7").
12. Uključite sklopku adaptera za pokretanje vakuumske pumpe! vakuumsku pumpu prema priključku "R-134a".
Pažnja: nemojte koristiti kompresor za ispumpavanje rashladnog sredstva.
13. Ispumpajte do vakuuma od 100 kPa ili više (proces traje oko 10 minuta).
14. Postavite sklopku adaptera vakuumske pumpe na "OFF" (ISKLJUČENO) i pričekajte 5 minuta. Pažnja: ne uključujte kompresor klima uređaja ako postoji rez u sustavu. U protivnom se može oštetiti.
15. Provjerite curi li sustav (sustav je zdrav ako se vakuum ne smanjuje).
Pažnja: ako vakuum padne, onda čvršće zategnite sve spojeve i zatim ponovite postupak pumpanja, počevši od točke "12".
16. Odvijte ručicu adapterskog ventila (ventil zatvoren), uklonite ga s mjernog razvodnika i postavite bocu za punjenje.
17. Za punjenje sustava rashladnim sredstvom odvrnite ručicu ventila za punjenje (ventil otvoren) i okrenite ručicu (adapterski ventil (ventil otvoren).
Oprez: Ako je cilindar za punjenje naopako, tekuće rashladno sredstvo može ući u kompresor i uzrokovati štetu. Uvijek postavite cilindar u uspravan položaj kako biste bili sigurni da se rashladno sredstvo puni u plinovitom stanju.
18. Ako rashladno sredstvo ne uđe u sustav, odvrnite ručicu adapterskog ventila (ventil zatvoren).
19. Pomoću detektora propuštanja provjerite nepropusnost klimatizacijskog sustava. Ako se otkrije curenje rashladnog sredstva, ponovno zategnite sve spojeve i ponovite postupak punjenja, počevši s operacijom vraćanja rashladnog sredstva na "12".
Pažnja: Za provjeru nepropusnosti sustava potrebno je koristiti poseban detektor curenja za rashladno sredstvo R-134a.
20. Pokrenite motor.
21. Uključite klima uređaj i postavite prekidač za kontrolu temperature na "MAX COOL" (maksimalno hlađenje).
22. Neka motor radi na 1500 o/min.
23. Za punjenje potrebne količine rashladnog sredstva, okrenite ručicu adapterskog ventila (ventil otvoren).
Pažnja: nemojte prevrtati bocu za punjenje jer u protivnom tekuće rashladno sredstvo može ući u kompresor i oštetiti ga. Samo ugradnja cilindra u okomitom položaju (ventil na vrhu) napunit će sustav plinovitim rashladnim sredstvom.
24. Nakon završetka punjenja sustava rashladnim sredstvom, odvrnite ručicu adapterskog ventila do kraja (ventil zatvoren).
25. Okrenite ručicu ventila za punjenje do kraja (ventil zatvoren).
26. Odvojite brzu spojnicu (vodovi niskog pritiska) iz servisnog ventila niskog tlaka.
Napomena: Ako je u cilindru za punjenje ostalo malo rashladnog sredstva, ostavite ventil za punjenje i ručke ventila adaptera zatvorene do sljedećeg punjenja.
Nadopunjavanje sustava klima uređaja u slučaju niske razine rashladnog sredstva
1. Odvrnite ručicu adapterskog ventila dok se ne zaustavi (ventil zatvoren) i umetnite ga u ventil za punjenje.
2. Spojite crijevo za punjenje (plava) na adapterski ventil.
3. Spojite na crijevo za punjenje (plava) brza spojnica (vodovi niskog pritiska).
4. Okrenite ručicu ventila za punjenje do kraja (ventil zatvoren) za bušenje rupe u balonu. Odvrnite ručicu ventila za punjenje dok se ne zaustavi (ventil otvoren).
5. Okrenite gumb adapterskog ventila i ispustite zrak.
6. Spojite brzu spojnicu (vodovi niskog pritiska) na servisni ventil niskog tlaka.
Napomena: servisni ventil mora biti spojen na niskotlačno crijevo.
7. Pokrenite motor.
8. Uključite klima uređaj i postavite prekidač za kontrolu temperature na "MAX COOL" (maksimalno hlađenje).
9. Neka motor radi na 1500 o/min.
10. Zavijte ručicu adapterskog ventila (ventil otvoren) i napunite sustav potrebnom količinom rashladnog sredstva. Provjerite proces punjenja na kontrolnom staklu.
Pažnja: nemojte prevrtati cilindar za punjenje jer to može uzrokovati ulazak tekućeg rashladnog sredstva u kompresor i njegovo oštećenje. Samo ugradnja cilindra u okomitom položaju (ventil na vrhu) napunit će sustav plinovitim rashladnim sredstvom.
11. Nakon dovršetka punjenja rashladnog sredstva, odvrnite ručicu adaptera dok se ne zaustavi (ventil zatvoren) i uklonite brzu spojnicu.
Napomena: Ako je u cilindru za punjenje ostalo rashladnog sredstva, potpuno zatvorite ventil za punjenje i adapterski ventil, a zatim spremite cilindar do sljedećeg punjenja.
Ispumpavanje rashladnog sredstva iz sustava klima uređaja
Napomena: Ovaj se postupak provodi ako ne postoji poseban uređaj za odlaganje rashladnog sredstva.
1. Pokrenite motor i pustite ga da radi 5 minuta na 1200-1500 okretaja u minuti s uključenim klima uređajem kako bi se ulje kompresora ravnomjerno rasporedilo po cijelom sustavu.
Napomena: Kruženje kompresorskog ulja kroz klimatizacijski sustav učinkovitije je ako se odvija dok je vozilo u pokretu.
2. Zaustavite motor.
3. Odvrnite ručicu adapterskog ventila dok se ne zaustavi (ventil zatvoren) i spojite crijevo za punjenje na njega (plava).
4. Spojite na crijevo za punjenje (plava) brza spojnica.
5. Spojite brzu spojnicu na niskotlačni servisni ventil sustava.
Napomena: Niskotlačni servisni ventil mora biti spojen na niskotlačno crijevo (koji vodi do kompresora).
Pažnja:
- - Za ugradnju brze spojke, čvrsto pritisnite dio spojke "A" prema servisnom ventilu dok ne klikne.
- - Prilikom spajanja brze spojnice, dok pritišćete spojnicu, prijeđite rukom duž crijeva kako biste bili sigurni da nema savijanja.
6. Instalirajte adapterski ventil unutar odvodnog spremnika i, laganim otvaranjem ventila, postupno ispuštajte rashladno sredstvo iz klimatizacijskog sustava tako da ulje kompresora ne prska.
Napomena: Preostalo ulje kompresora u odvodnom spremniku mora se vratiti u A/C sustav kada se rashladno sredstvo puni.
Punjenje kompresorskog ulja u sustav klima uređaja
1. Nedovoljna količina kompresorskog ulja u sustavu klima uređaja neće osigurati potrebno podmazivanje kompresora, što će dovesti do njegovog kvara. Višak ulja u sustavu uzrokovat će porast temperature ohlađenog zraka.
2. Kada je kompresor tvornički ugrađen, u njega se ulije 140±10 ml specijalnog kompresorskog ulja.
Kompresorsko ulje - SUN PAG 56
3. Tijekom rada klima uređaja ulje se zajedno s rashladnim sredstvom distribuira do svih elemenata sustava, dok određena količina ulja ostaje u raznim dijelovima sustava. Prilikom zamjene jednog dijela klimatizacijskog sustava (isparivač, kondenzator, prijemnik-sušač, crijeva kompresora) dodajte mu količinu ulja koja je uklonjena zajedno s uklonjenim dijelom (kako bi se održala ravnoteža ulja u sustavu).
Provjera učinkovitosti klima uređaja
1. Testno vozilo ne smije biti izloženo izravnoj sunčevoj svjetlosti. Vanjska temperatura zraka 16-30°S pri vlažnosti 60-100%.
2. Zatvorite ventile niskog i visokog tlaka na razvodniku manometra.
3. Spojite crijevo za punjenje (plava) za niskotlačni ventil razvodnika i crijevo za punjenje (Crvena) na visokotlačni ventil.
4. Postavite na crijevo za punjenje (plava) brza spojnica (za niski tlak) i na crijevu za punjenje (Crvena) - brza spojnica (za visoki tlak).
1 - niskotlačni ventil, 2 - visokotlačni ventil, 3 - manometarski razvodnik, 4 - crijevo za punjenje (plava), 5 - crijevo za punjenje (Crvena), 6 - spojka, 7 - adapterski ventil (za vod niskog pritiska), 8 - adapterski ventil (za vod visokog pritiska), 9 - niskotlačni servisni ventil, 10 - visokotlačni servisni ventil.
5. Spojite odgovarajuće brze spojke na niskotlačne i visokotlačne servisne ventile sustava.
Napomena: Visokotlačni servisni ventil nalazi se na visokotlačnoj cijevi (izlaz iz kompresora), i niskotlačni servisni ventil na niskotlačnom crijevu (koji vodi do kompresora).
Pažnja:
- - Za ugradnju brze spojke, čvrsto pritisnite dio spojke "U" prema servisnom ventilu dok ne klikne.
- - Prilikom spajanja brze spojnice, dok pritišćete spojnicu, prijeđite rukom duž crijeva kako biste bili sigurni da nema savijanja.
6. Pokrenite motor.
7. Postavite sljedeći način rada klima uređaja:
- Prekidač klima uređaja: položaj "NA" (ON);
- Poluga za odabir zračnog načina rada: "FACE" (na područje glave);
- Prekidač regulatora temperature: "MAX COOL" (maksimalno hlađenje);
- Poluga za odabir načina usisa zraka: "RECIRC" (recikliranje);
- Prekidač ventilatora grijača: položaj "4" (velika brzina).
8. Neka motor radi na 1500 okretaja u minuti s uključenom klimom (uključena magnetska spojka kompresora).
9. Provjerite je li tlak u visokotlačnom vodu između 1667 - 1765 kPa.
Napomena: ako je tlak veći od navedenog, ohladiti kondenzator, ako je tlak niži od navedenog, poklopiti kondenzator.
10. Zagrijte motor sa zatvorenim vratima i prozorima, hauba automobila treba biti otvorena.
11. Postavite termometar i psihometar kako je prikazano i pustite motor da radi 20 minuta.
Pažnja:
- - Instalirati "suha" termometar tako da pokazuje temperaturu zraka koji izlazi iz deflektora.
- - Postavite psihometar tako da ne dolazi u izravnu interakciju sa zrakom koji izlazi iz deflektora.
11. Zabilježite temperaturu zraka koji ulazi u putnički prostor.
Napomena: Ako je magnetska spojka kompresora u načinu rada ON/OFF, zabilježite temperaturu prije nego što se isključi.
12. Provjerite rad klima uređaja prema rasporedu.
Provjera elektroničke upravljačke jedinice za motor i varijator
Odvojite konektor od ECM i CVT i provjerite konektor na strani kabelskog svežnja prema tablici "Provjera napona na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice za motor i varijator".
Provjera elektroničke upravljačke jedinice kompresora (ugrađen u upravljačku ploču klima uređaja)
Odvojite konektor od elektroničke upravljačke jedinice kompresora i provjerite konektor na strani kabelskog svežnja prema tablici "Provjera napona na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice za kompresor".
Pažnja: Kako biste izbjegli oštećenje servo pogona, trajanje testa napona na odgovarajućim stezaljkama ne smije biti dulje od 40 sekundi.
Otklanjanje curenja
Potpuni gubitak rashladnog sredstva
Ako u sustavu nema rashladnog sredstva zbog curenja, izvršite sljedeće radnje:
- 1. Ispumpajte rashladno sredstvo iz sustava (vidi povezani postupak).
- 2. Napunite sustav s približno 0,550 kg rashladnog sredstva.
- 3. Provjerite curi li rashladno sredstvo u sustavu.
- 4. Ispumpajte rashladno sredstvo iz sustava.
- 5. Popravite sva pronađena curenja.
- 6. Zamijenite prijemnik za sušenje.
Pažnja: prilikom skladištenja prijemnik-sušač mora biti hermetički zatvoren i zapečaćen. Sušilo koje se koristi u prijemno-sušionoj jedinici, kada se otvori, vrlo je brzo zasićeno vodenom parom iz atmosfere. U tom smislu, spremnik-sušač zamijenite što je prije moguće, prethodno pripremivši sav potreban alat i pribor kako bi otvoreni prijemnik-sušač bio što manje izložen zraku.
- 7. Izvucite rashladno sredstvo (evakuacija) iz sustava, a zatim potpuno napunite klimatizacijski sustav rashladnim sredstvom.
Nedovoljna količina rashladnog sredstva u sustavu
U slučaju djelomičnog curenja rashladnog sredstva, pronađite mjesta curenja i popravite ih. Ako je potrebno stvoriti tlak u sustavu kako bi se lociralo curenje (zbog nedovoljne količine rashladnog sredstva u sustavu), zatim ponovno napunite sustav.
Ako je moguće popraviti curenje bez potpunog uklanjanja rashladnog sredstva iz sustava, upotrijebite postupak "Nadopunjavanje sustava klima uređaja u slučaju niske razine rashladnog sredstva".
Uklonite buku kompresora
1. Saznajte uvjete buke. To su: vremenski uvjeti, brzina vozila, je li mjenjač u brzini ili neutralnom položaju, temperatura motora ili drugi specifični uvjeti.
2. Zvukovi klima uređaja često mogu zavarati. Na primjer, buku poput kvara prednjeg ležaja ili zveckanja klipnjače mogu uzrokovati labavi vijci, matice, nosači ili labavi (povećano trošenje) spojka kompresora klima uređaja.
3. Također provjerite napetost remena pogona generatora i pumpe hidrauličkog pojačivača upravljača.
4. Neispravno zategnuti pomoćni pogonski remeni mogu uzrokovati buku koja se pogrešno smatra bukom koju stvara kompresor tijekom rada. Ova buka nestaje kada se kompresor isključi.
5. Buka pogonskih remena ovisi o frekvenciji njihove rotacije. Stoga, ovisno o napetosti remena, pri različitim brzinama motora, pogonski remeni mogu proizvoditi čudne zvukove, koji se često pogrešno tumače kao zvukovi neispravnog kompresora.
Podešavanje
1. Odaberite mirno područje za test. Ako je moguće, ponovite uvjete za pojavu vanjske buke što je potpunije moguće. Kako biste jasno razlikovali zvuk kompresora, uključite ga i isključite nekoliko puta.
Napomena: Za reprodukciju uvjeta na velikoj nadmorskoj visini, ograničite protok zraka kroz kondenzator. Ugradite sklop manometarskog razvodnika za nadzor tlaka ispuštanja, koji ne smije premašiti 2070 kPa.
2. Zategnite sve pričvrsne vijke kompresora, pričvrsne vijke kvačila kompresora klima uređaja i podesite napetost pogonskog remena kompresora. Provjerite pouzdanost ugradnje namota magnetske spojke kompresora (nema rotacije ili ljuljanja).
3. Provjerite dodiruju li crijeva klima uređaja ili se ne trljaju o susjedne dijelove, što može uzrokovati buku izvana.
4. Provjerite razinu rashladne tekućine.
5. Ponovno poslušajte zvuk kompresora koji radi, kao što je navedeno u paragrafu "1".
6. Ako vanjski šum nije nestao, otpustite pričvrsne vijke kompresora i ponovno ih zategnite. Ponovite provjeru stavke "1".
7. Ako i dalje postoji strana buka, zamijenite kompresor, a zatim ponovite provjeru prema paragrafu "1".
Priključak za elektronsku upravljačku jedinicu motora i CVT.
Stol. Provjera napona na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice za motor i varijator.
ECU konektor kompresora (ručni klima uređaj).