Radovi na klimatizacijskom sustavu (Mitsubishi Lancer 9)

Dopunjavanje klimatizacijskog sustava

1. S ručkama ventila okrenutim do kraja (ventili zatvoreni), ugradite prijenosni ventil na priključak niskog tlaka mjernog razvodnika.

2. Spojite crijevo za punjenje (plavo) na adapterski ventil.

3. Spojite brzu spojku (niskotlačni vodovi) na crijevo za punjenje (plavo).

Pažnja:

• Koristite samo posebnu opremu i alate prikladne za rashladno sredstvo R-134a.
• Za ugradnju spojnice za brzo otpuštanje, čvrsto pritisnite dio spojke "A" prema servisnom ventilu dok ne klikne. Prilikom spajanja brze spojnice, dok pritišćete spojnicu, prijeđite rukom duž crijeva kako biste bili sigurni da nema savijanja.

4. Spojite brzu spojnicu (niskotlačni vodovi) s crijevom na niskotlačni servisni ventil sustava klima uređaja.

Napomena: Niskotlačni servisni ventil mora biti spojen na niskotlačno crijevo (na kompresor).

5. Zatvorite ventile visokog i niskog tlaka na manometru.

6. Spojite adapter vakuumske pumpe na vakuumsku pumpu.

7. Spojite vrstu i žicu napajanja na adapter.

8. Spojite crijevo za punjenje (žuto) na priključak "R-134a" adaptera vakuumske pumpe.

9. Uvrnite ručku adapterskog ventila (ventil je otvoren).

10. Otvorite niskotlačni ventil razvodnika manometra.

11. Postavite prekidač vakuumske pumpe u položaj "ON".

Napomena: Čak i ako je prekidač vakuumske pumpe u položaju "UKLJUČENO", vakuumska pumpa će nastaviti raditi dok se ne spoji napajanje (pogledajte točku "7").

12. Za pokretanje vakuum pumpe, vratite sklopku adaptera! vakuumska pumpa prema spojnici "R-134a".

Oprez: Nemojte koristiti kompresor za vraćanje rashladnog sredstva.

13. Ispraznite do vakuuma od 100 kPa ili više (proces traje oko 10 minuta).



14. Postavite sklopku adaptera vakuumske pumpe u položaj "OFF" i pričekajte 5 minuta. Pažnja: ne uključujte kompresor klima uređaja ako postoji curenje u sustavu. U protivnom se može oštetiti.

15. Provjerite nepropusnost sustava (sustav je u funkciji ako se vakuum ne smanjuje).

Pažnja: ako vakuum padne, dodatno zategnite sve spojeve i zatim ponovite postupak pumpanja, počevši od točke "12".

16. Odvijte ručicu adapterskog ventila (ventil je zatvoren), skinite ga s mjernog razvodnika i ugradite cilindar za punjenje.



17. Za punjenje sustava rashladnim sredstvom odvrnite ručicu ventila za punjenje (ventil je otvoren) i zavrnite ručicu adapterskog ventila (ventil je otvoren).

Oprez: Ako je boca za punjenje naopako, tekuće rashladno sredstvo može ući u kompresor i uzrokovati štetu. Cilindar uvijek postavljajte u uspravan položaj kako biste osigurali punjenje rashladnog plina.

18. Ako rashladno sredstvo ne ulazi u sustav, odvrnite ručicu adapterskog ventila (ventil je zatvoren).

19. Pomoću detektora propuštanja provjerite nepropusnost klimatizacijskog sustava. Ako se otkrije curenje rashladnog sredstva, ponovno zategnite sve spojeve i ponovite postupak punjenja, počevši s operacijom obnavljanja u koraku "12".

Pažnja: Za provjeru nepropusnosti sustava morate koristiti poseban detektor curenja za rashladno sredstvo R-134a.

20. Pokrenite motor.

21. Uključite klima uređaj i postavite prekidač za kontrolu temperature na položaj "MAX COOL".

22. Neka motor radi na 1500 o/min.

23. Za punjenje potrebnog volumena rashladnog sredstva, zategnite ručku adapterskog ventila (ventil je otvoren).

Pažnja: nemojte dopustiti da se cilindar za punjenje preokrene, inače tekuće rashladno sredstvo može ući u kompresor i oštetiti ga. Samo ugradnja cilindra u okomiti položaj (ventil na vrhu) osigurat će da se sustav puni rashladnim sredstvom u plinovitom stanju.

24. Nakon punjenja sustava rashladnim sredstvom, odvrnite ručku adapterskog ventila dok se ne zaustavi (ventil je zatvoren).

25. Zavrnite ručicu ventila za punjenje dok ne stane (ventil je zatvoren).

26. Odvojite brzu spojku (niskotlačne vodove) od niskotlačnog servisnog ventila.

Napomena: Ako je u cilindru za punjenje ostalo malo rashladnog sredstva, ostavite ventil za punjenje i ručke ventila adaptera zatvorene do sljedećeg punjenja.

Ponovno punjenje klimatizacijskog sustava u slučaju niske razine rashladnog sredstva

1. Odvrnite ručicu adapterskog ventila dok se ne zaustavi (ventil je zatvoren) i umetnite je u ventil za punjenje.

Materijal je kopiran s web stranice (mitsubishiman.ru)



2. Spojite crijevo za punjenje (plavo) na adapterski ventil.



3. Spojite spojnicu za brzo otpuštanje (niskotlačni vodovi) na crijevo za punjenje (plavo).

4. Zavrnite ručicu ventila za punjenje dok ne stane (ventil je zatvoren) kako biste probušili rupu u cilindru. Odvrnite ručicu ventila za punjenje dok se ne zaustavi (ventil je otvoren).

5. Okrenite ručicu adapterskog ventila da uklonite zrak.

6. Spojite spojnicu za brzo otpuštanje (niskotlačni vodovi) na niskotlačni servisni ventil.

Napomena: servisni ventil mora biti spojen na niskotlačno crijevo.

7. Pokrenite motor.

8. Uključite klima uređaj i postavite prekidač za kontrolu temperature u položaj "MAX COOL".

9. Neka motor radi na 1500 o/min.

10. Okrenite ručicu adapterskog ventila (ventil je otvoren) i napunite sustav potrebnom količinom rashladnog sredstva. Pratite proces punjenja pomoću kontrolnog stakla.

Oprez: Ne dopustite da se cilindar rashladnog sredstva preokrene, jer to može uzrokovati ulazak tekućeg rashladnog sredstva u kompresor i njegovo oštećenje. Samo ugradnja cilindra u okomiti položaj (ventil na vrhu) osigurat će da se sustav puni rashladnim sredstvom u plinovitom stanju.

11. Nakon dovršetka punjenja rashladnog sredstva, odvrnite ručicu adaptera do kraja (ventil je zatvoren) i uklonite spojnicu za brzo otpuštanje.

Napomena: Ako još uvijek ima rashladnog sredstva u cilindru za punjenje, potpuno zatvorite ventil za punjenje i adapterski ventil, a zatim spremite cilindar do sljedećeg punjenja.

Oporavak rashladnog sredstva iz klimatizacijskog sustava

Napomena: Ovaj se postupak provodi ako ne postoji poseban uređaj za povrat rashladnog sredstva.

1. Pokrenite motor i pustite ga 5 minuta na 1200-1500 okretaja u minuti s uključenim klima uređajem kako bi se ulje kompresora ravnomjerno rasporedilo po cijelom sustavu.

Napomena: Kruženje kompresorskog ulja kroz klimatizacijski sustav učinkovitije je ako se provodi dok je vozilo u pokretu.

2. Zaustavite motor.

3. Odvrnite ručicu adapterskog ventila dok se ne zaustavi (ventil je zatvoren) i na njega spojite crijevo za punjenje (plavo).

4. Spojite spojnicu za brzo otpuštanje na crijevo za punjenje (plavo).



5. Spojite spojnicu za brzo otpuštanje na niskotlačni servisni ventil sustava.

Napomena: Niskotlačni servisni ventil mora biti spojen na niskotlačno crijevo (na kompresor).

Pažnja:

• - Za ugradnju spojnice za brzo otpuštanje, čvrsto pritisnite dio spojke "A" prema servisnom ventilu dok ne klikne.
• - Prilikom spajanja brze spojnice, dok pritišćete spojnicu, prijeđite rukom duž crijeva kako biste bili sigurni da se ne savija.

6. Instalirajte adapterski ventil unutar odvodnog spremnika i, lagano otvarajući ventil, postupno ispuštajte rashladno sredstvo iz klimatizacijskog sustava tako da ulje kompresora ne prska van.

Napomena: Preostalo ulje kompresora u odvodnom spremniku treba se vratiti u sustav klimatizacije kada se rashladno sredstvo puni.

Punjenje kompresorskog ulja u sustav klima uređaja

1. Nedovoljna količina kompresorskog ulja u sustavu klima uređaja neće osigurati potrebno podmazivanje kompresora, što će dovesti do njegovog kvara. Višak ulja u sustavu će povećati temperaturu ohlađenog zraka.

2. Prilikom tvorničke ugradnje kompresora u njega se ulijeva 140±10 ml specijalnog kompresorskog ulja.

Kompresorsko ulje - SUN PAG 56

3. Kada klima uređaj radi, ulje se zajedno s rashladnim sredstvom raspoređuje po svim elementima sustava, dok određena količina ulja ostaje u raznim dijelovima sustava. Prilikom zamjene jednog dijela klimatizacijskog sustava (isparivač, kondenzator, prijemnik-sušač, crijeva kompresora) uz uklonjeni dio treba dodati i količinu ulja koja je uklonjena (kako bi se održala ravnoteža ulja u sustavu).

Provjera učinkovitosti klima uređaja

1. Vozilo koje se testira ne smije biti izloženo izravnoj sunčevoj svjetlosti. Vanjska temperatura 16-30°C s vlagom 60-100%.

2. Zatvorite ventile niskog i visokog tlaka na razvodniku manometra.

3. Spojite crijevo za punjenje (plavo) na niskotlačni ventil razvodnika, a crijevo za punjenje (crveno) na visokotlačni ventil.

4. Ugradite spojnicu za brzo otpuštanje (za niski tlak) na crijevo za punjenje (plavo) i spojnicu za brzo otpuštanje (za visoki tlak) na crijevo za punjenje (crveno).





5. Spojite odgovarajuće brze spojke na niskotlačne i visokotlačne servisne ventile sustava.

Napomena: Visokotlačni servisni ventil nalazi se na visokotlačnom crijevu (koje izlazi iz kompresora), a niskotlačni servisni ventil nalazi se na niskotlačnom crijevu (dolazi u kompresor).

Pažnja:

• - Za ugradnju spojnice za brzo otpuštanje, čvrsto pritisnite dio spojke "B" prema servisnom ventilu dok ne klikne.
• - Prilikom spajanja brze spojnice, dok pritišćete spojnicu, prijeđite rukom duž crijeva kako biste bili sigurni da se ne savija.

6. Pokrenite motor.

7. Postavite sljedeći način rada klima uređaja:

• Prekidač klima uređaja: ON položaj;
• Poluga za odabir načina dovoda zraka: "LICE" (prema području glave);
• Prekidač za kontrolu temperature: "MAX COOL";
• Poluga za odabir načina usisa zraka: "RECIRC" (recirkulacija);
• Prekidač ventilatora grijača: položaj "4" (velika brzina).

8. Održavajte način rada motora na 1500 o/min s uključenim klima uređajem (uključena elektromagnetska spojka kompresora).

9. Provjerite je li tlak u cjevovodu visokog tlaka između 1667 - 1765 kPa.

Napomena: Ako je tlak veći od navedenog, ohladite kondenzator, ako je tlak manji od navedenog, pokrijte kondenzator.

10. Zagrijte motor sa zatvorenim vratima i prozorima i otvorenom haubom automobila.

11. Instalirajte termometar i psihometar kao što je prikazano na slici i ostavite motor da radi 20 minuta.

Pažnja:

• - Ugradite suhi termometar tako da pokazuje temperaturu zraka koji izlazi iz deflektora.
• - Postavite psihometar tako da ne dolazi u izravnu interakciju sa zrakom koji izlazi iz deflektora.

11. Zabilježite temperaturu zraka koji ulazi u kabinu.

Napomena: Ako magnetska spojka kompresora radi u načinu rada ON/OFF, zabilježite temperaturu prije nego što se isključi.

12. Provjerite radi li klima uređaj prema rasporedu.

Provjera elektroničke upravljačke jedinice motora i varijatora

Odvojite konektor od elektroničke upravljačke jedinice motora i varijatora i provjerite konektor na strani kabelskog svežnja prema tablici "Provjera napona na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice motora i varijatora.".

Provjera elektroničke upravljačke jedinice kompresora (ugrađena u upravljačku ploču klima uređaja)

Odvojite konektor od elektroničke upravljačke jedinice kompresora i provjerite konektor na strani kabelskog svežnja prema tablici "Provjera napona na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice kompresora.".

Pažnja: kako biste izbjegli oštećenje servo pogona, trajanje provjere napona na odgovarajućim stezaljkama ne smije biti dulje od 40 sekundi.

Popravak curenja

Potpuni gubitak rashladnog sredstva

Ako u sustavu nema rashladnog sredstva zbog curenja, postupite na sljedeći način:

• 1. Izvadite rashladno sredstvo iz sustava (pogledajte odgovarajući postupak).
• 2. Napunite sustav s približno 0,550 kg rashladnog sredstva.
• 3. Provjerite curi li rashladno sredstvo u sustavu.
• 4. Izvadite rashladno sredstvo iz sustava.
• 5. Popravite sva pronađena curenja.
• 6. Zamijenite prijemnik-sušač.

Pažnja: prilikom skladištenja prijamnika odvlaživač mora biti hermetički zatvoren i zapečaćen. Kada se otvori, sredstvo za sušenje koje se koristi u jedinici prijemnik-sušilo vrlo je brzo zasićeno vodenom parom iz atmosfere. U tom smislu, spremnik-sušač zamijenite što je prije moguće, prethodno pripremivši sav potreban alat i pribor kako bi otvoreni prijemnik-sušač bio što manje izložen zraku.

• 7. Ispumpajte rashladno sredstvo (evakuirajte) iz sustava i zatim potpuno napunite sustav klimatizacije rashladnim sredstvom.

Nedovoljna količina rashladnog sredstva u sustavu

Ako postoji djelomično curenje rashladnog sredstva, locirajte mjesta curenja i popravite ih. Ako je potrebno povećati tlak u sustavu kako bi se lociralo curenje (zbog nedovoljno rashladnog sredstva u sustavu), tada dopunite sustav.

Ako je moguće popraviti curenje bez potpunog uklanjanja rashladnog sredstva iz sustava, upotrijebite postupak "Ponovno punjenje sustava klimatizacije kada je razina rashladnog sredstva niska.".

Uklanjanje buke kompresora

1. Saznajte uvjete pod kojima se buka javlja. To su: vremenski uvjeti, brzina vozila, je li mjenjač u brzini ili neutralnom položaju, temperatura motora ili drugi specifični uvjeti.

2. Buka koja se javlja tijekom rada klima uređaja često može dovesti u zabludu. Na primjer, zvuk sličan lošem prednjem ležaju ili zveckanju klipnjače može biti uzrokovan olabavljenim vijcima, maticama, nosačima ili olabavljenom (povećano istrošenom) spojkom kompresora klima uređaja.

3. Također provjerite napetost pogonskog remena generatora i pumpe servoupravljača.

4. Nepravilno podešena napetost pomoćnih pogonskih remena može uzrokovati buku koja se može pogrešno zamijeniti s kompresorom tijekom rada. Ova buka nestaje kada se kompresor isključi.

5. Buka pogonskih remena ovisi o njihovoj brzini vrtnje. Posljedično, ovisno o napetosti remena, pri različitim brzinama motora, pogonski remeni mogu proizvoditi vanjske zvukove, koji se često pogrešno tumače kao zvukovi neispravnog kompresora.

Podešavanje

1. Odaberite mirno područje za provođenje testa. Ako je moguće, ponovite što potpunije uvjete za pojavu vanjske buke. Kako biste jasno istaknuli zvuk kompresora, uključite ga i isključite nekoliko puta.

Napomena: Za reprodukciju uvjeta na velikoj nadmorskoj visini, ograničite protok zraka kroz kondenzator. Ugradite sklop manometarskog razvodnika za nadzor tlaka ispuštanja, koji ne smije premašiti 2070 kPa.

2. Zategnite sve pričvrsne vijke kompresora, pričvrsne vijke kvačila kompresora klima uređaja i podesite napetost pogonskog remena kompresora. Provjerite je li namot elektromagnetske spojke kompresora sigurno postavljen (nema vrtnje ili ljuljanja).

3. Provjerite da crijeva klimatizacijskog sustava ne dodiruju ili trljaju o susjedne dijelove, što bi moglo uzrokovati buku izvana.

4. Provjerite razinu rashladnog sredstva.

5. Ponovno poslušajte zvuk kompresora koji radi, kao što je naznačeno u koraku "1".

6. Ako vanjski šum ne nestane, otpustite pričvrsne vijke kompresora i ponovno ih zategnite. Ponovite provjeru prema točki "1".

7. Ako vanjski šum ostaje, zamijenite kompresor, a zatim ponovite provjeru u koraku "1".

Stol. Provjera napona na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice motora i varijatora.

Tablica za provjeru napona na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice kompresora (ručni klima uređaj).