Допуњавање система за климатизацију
1. Са ручкама вентила окренутим до граничника (вентили затворени) уградите преносни вентил на прикључак ниског притиска колектора манометра.
2. Прикључите црево за пуњење (Плави) до адаптерског вентила.
3. Повежите брзу спојницу (водови ниског притиска) до црева за пуњење (Плави).
пажња:
- Користите само специјалну опрему и алате погодне за расхладно средство Р-134а.
- Да бисте инсталирали брзу спојницу, чврсто гурните део спојнице "А" према сервисном вентилу док не кликне. Када повезујете брзу спојницу, док притискате спојницу, прођите руком дуж црева да бисте били сигурни да нема прегиба.
4. Повежите брзу спојницу (водови ниског притиска) са цревом до сервисног вентила ниског притиска система климатизације.
Напомена: Сервисни вентил ниског притиска мора бити повезан са цревом ниског притиска (који води до компресора).
1 - вентил ниског притиска, 2 - вентил високог притиска, 3 - манометар, 4 - црево за пуњење (жута), 5 - вентил за пренос, 6 - црево за пуњење (Плави), 7 - прекидач, 8 - фитинг (R-134a), 9 - адаптер вакуум пумпе, 10 - утикач, 11 - прекидач, 12 - брза спојница (за вод ниског притиска), 13 - сервисни вентил ниског притиска, 14 - спојница, 15 - вакуум пумпа.
5. Затворите вентил високог и ниског притиска на мерном инструменту.
6. Повежите адаптер вакуум пумпе са вакуум пумпом.
7. Повежите тип и кабл за напајање на адаптер.
8. Повежите црево за пуњење (жута) на конектор "Р-134а" адаптера вакуум пумпе.
9. Заврните ручку вентила адаптера (вентил отворен).
10. Отворите колектор манометра ниског притиска.
11. Поставите прекидач вакуум пумпе у положај "ОН". " (НА).
Напомена: чак и ако је вакуум пумпа искључена, налази се у положају "ОН". " (НА), вакуум пумпу и радиће све док се не прикључи напајање (види тачку "7").
12. Укључите прекидач адаптера да покренете вакуум пумпу! вакуум пумпа ка прикључку "Р-134а".
Пажња: немојте користити компресор за испумпавање расхладног средства.
13. Пумпајте до вакуума од 100 кПа или више (процес траје око 10 минута).
14. Поставите прекидач адаптера вакуум пумпе у положај "ИСКЉУЧЕНО". " (ВАН) и сачекајте 5 минута. Пажња: не укључујте компресор клима уређаја ако постоји рез у систему. У супротном, може се оштетити.
15. Проверите да ли систем цури (систем је здрав ако се вакуум не смањује).
Пажња: ако вакуум падне, онда јаче затегните све прикључке, а затим поновите поступак пумпања, почевши од тачке "12".
16. Одврните ручку вентила адаптера (вентил затворен), извадите га из мерача и поставите боцу за пуњење.
17. За пуњење система расхладним средством, одврните ручку вентила за пуњење (вентил отворен) и окрените ручицу (адаптер вентил (вентил отворен).
Опрез: Ако је цилиндар за пуњење окренут наопако, течно расхладно средство може ући у компресор и изазвати оштећења. Увек инсталирајте цилиндар у усправном положају како бисте осигурали да се расхладно средство пуни у гасовитом стању.
18. Ако расхладно средство не уђе у систем, одврните ручку вентила адаптера (вентил затворен).
19. Користећи детектор цурења, проверите заптивеност система за климатизацију. Ако се открије цурење расхладног средства, поново затегните све прикључке и поновите поступак пуњења, почевши од операције обнављања расхладног средства у кораку "12".
Пажња: За проверу непропусности система потребно је користити посебан детектор цурења за расхладно средство Р-134а.
20. Покрените мотор.
21. Укључите клима уређај и поставите прекидач за контролу температуре у положај "МАКС ЦООЛ". " (максимално хлађење).
22. Држите мотор да ради на 1500 о/мин.
23. Да бисте напунили потребну количину расхладног средства, окрените ручку вентила адаптера (вентил отворен).
Пажња: немојте преврнути боцу за пуњење, иначе течно расхладно средство може ући у компресор и оштетити га. Само уградња цилиндра у вертикални положај (вентил на врху) ће напунити систем гасовитим расхладним средством.
24. Након завршетка пуњења система расхладним средством, одврните ручку адаптера вентила до краја (вентил затворен).
25. Окрените ручицу вентила за пуњење до краја (вентил затворен).
26. Одвојите брзу спојницу (водови ниског притиска) од сервисног вентила ниског притиска.
Напомена: Ако је у цилиндру за пуњење остало нешто расхладног средства, оставите вентил за пуњење и ручке адаптера затворене до следећег пуњења.
Допуњавање система за климатизацију у случају ниског нивоа расхладног средства
1. Одврните ручку вентила адаптера док се не заустави (вентил затворен) и убаците га у вентил за пуњење.
2. Прикључите црево за пуњење (Плави) до адаптерског вентила.
3. Спојите на црево за пуњење (Плави) брза спојница (водови ниског притиска).
4. Окрените ручицу вентила за пуњење до краја (вентил затворен) за бушење рупе у балону. Одврните ручку вентила за пуњење док се не заустави (вентил отворен).
5. Окрените ручицу вентила адаптера и испустите ваздух.
6. Повежите брзу спојницу (водови ниског притиска) на сервисни вентил ниског притиска.
Напомена: Сервисни вентил мора бити повезан на црево ниског притиска.
7. Покрените мотор.
8. Укључите клима уређај и поставите прекидач за контролу температуре у положај "МАКС ЦООЛ". " (максимално хлађење).
9. Држите мотор да ради на 1500 о/мин.
10. Зашрафите ручку вентила адаптера (вентил отворен) и напуните систем потребном количином расхладног средства. Проверите процес пуњења на контролном стаклу.
Пажња: немојте преврнути цилиндар за пуњење, јер то може довести до уласка течног расхладног средства у компресор и његовог оштећења. Само уградња цилиндра у вертикални положај (вентил на врху) ће напунити систем гасовитим расхладним средством.
11. Након завршетка пуњења расхладним средством, одврните ручку адаптера док се не заустави (вентил затворен) и уклоните брзу спојницу.
Напомена: Ако је у цилиндру за пуњење остало расхладног средства, потпуно затворите вентил за пуњење и вентил адаптера, а затим чувајте цилиндар до следећег пуњења.
Испумпавање расхладног средства из система за климатизацију
Напомена: Овај поступак се изводи ако не постоји посебан уређај за одлагање расхладног средства.
1. Покрените мотор и оставите га да ради 5 минута на 1200-1500 о/мин са укљученим клима уређајем да би се уље компресора равномерно распоредило по систему.
Напомена: Циркулација компресорског уља кроз систем климатизације је ефикаснија ако се врши док се возило креће.
2. Зауставите мотор.
3. Одврните ручку адаптера вентила док се не заустави (вентил затворен) и прикључите црево за пуњење на њега (Плави).
4. Спојите на црево за пуњење (Плави) брза спојница.
5. Повежите брзу спојницу са сервисним вентилом ниског притиска система.
Напомена: Сервисни вентил ниског притиска мора бити повезан са цревом ниског притиска (који води до компресора).
пажња:
- - Да бисте инсталирали брзу спојницу, чврсто притисните део спојнице "А" у правцу сервисног вентила док не кликне.
- - Када повезујете брзу спојницу, док притискате спојницу, прођите руком дуж црева да бисте били сигурни да нема прегиба.
6. Поставите адаптерски вентил унутар резервоара за одвод и, благим отварањем вентила, постепено отпустите расхладно средство из система за климатизацију тако да уље компресора не прска.
Напомена: Преостало компресорско уље у резервоару за одвод мора се вратити у систем климатизације када се расхладно средство напуни.
Пуњење компресорског уља у систем климатизације
1. Недовољна количина компресорског уља у систему климатизације неће обезбедити неопходно подмазивање компресора, што ће довести до његовог квара. Вишак уља у систему ће узроковати пораст температуре охлађеног ваздуха.
2. Када се компресор инсталира у фабрици, у њега се сипа 140±10 мл специјалног компресорског уља.
Компресорско уље - СУН ПАГ 56
3. Током рада клима уређаја, уље се заједно са расхладним средством дистрибуира на све елементе система, док одређена количина уља остаје у различитим деловима система. Приликом замене једног дела система за климатизацију (испаривач, кондензатор, пријемник-сушач, црева компресора) додајте му количину уља која је уклоњена заједно са уклоњеним делом (у циљу одржавања равнотеже уља у систему).
Провера ефикасности клима уређаја
1. Испитно возило не сме бити изложено директној сунчевој светлости. Спољна температура ваздуха 16-30°С при влажности 60-100%.
2. Затворите вентиле ниског и високог притиска на колектору манометра.
3. Прикључите црево за пуњење (Плави) до колектора ниског притиска и црева за пуњење (црвена) на вентил високог притиска.
4. Инсталирајте на црево за пуњење (Плави) брза спојница (за низак притисак) и на цреву за пуњење (црвена) - брза спојница (за висок притисак).
1 - вентил ниског притиска, 2 - вентил високог притиска, 3 - манометар, 4 - црево за пуњење (Плави), 5 - црево за пуњење (црвена), 6 - спојница, 7 - адаптер вентил (за вод ниског притиска), 8 - адаптерски вентил (за вод високог притиска), 9 - сервисни вентил ниског притиска, 10 - сервисни вентил високог притиска.
5. Повежите одговарајуће брзе спојнице на сервисне вентиле ниског и високог притиска система.
Напомена: Сервисни вентил високог притиска налази се на цеви високог притиска (излаз из компресора), и сервисни вентил ниског притиска на цреву ниског притиска (који води до компресора).
пажња:
- - Да бисте инсталирали брзу спојницу, чврсто притисните део спојнице "Б" у правцу сервисног вентила док не кликне.
- - Када повезујете брзу спојницу, док притискате спојницу, прођите руком дуж црева да бисте били сигурни да нема прегиба.
6. Покрените мотор.
7. Подесите следећи режим рада клима уређаја:
- А/Ц прекидач: положај "ОН". " (ON);
- Ручица за избор режима ваздуха: "ФАЦЕ" (до подручја главе);
- Прекидач регулатора температуре: "МАКС ЦООЛ" (максимално хлађење);
- Ручица за избор режима усисавања ваздуха: "РЕЦИРЦ" (Рециклажа);
- Прекидач вентилатора грејача: положај "4" (брзи).
8. Држите мотор да ради на 1500 о/мин са укљученим клима уређајем (укључено магнетно квачило компресора).
9. Проверите да ли је притисак у линији високог притиска између 1667 - 1765 кПа.
Напомена: ако је притисак већи од наведеног, онда охладите кондензатор, ако је притисак нижи од наведеног, онда покријте кондензатор.
10. Загрејте мотор са затвореним вратима и прозорима, хауба аутомобила треба да буде отворена.
11. Поставите термометар и психометар као што је приказано и оставите мотор да ради 20 минута.
пажња:
- - Подесите "суви" термометар тако да показује температуру ваздуха који излази из дефлектора.
- - Инсталирајте психометар тако да не дође у директну интеракцију са ваздухом који излази из дефлектора.
11. Забележите температуру ваздуха који улази у путнички простор.
Напомена: Ако је магнетно квачило компресора у ОН/ОФФ режиму, забележите температуру пре него што се искључи.
12. Проверите рад клима уређаја према распореду.
Провера електронске контролне јединице за мотор и варијатор
Одвојите конектор од ЕЦМ-а и ЦВТ-а и проверите конектор на страни снопа каблова према табели "Провера напона на ЕЦМ-у и ЦВТ ЕЦМ-у".
Провера електронске контролне јединице компресора (уграђен у контролну таблу клима уређаја)
Одвојите конектор од електронске контролне јединице компресора и проверите конектор на страни снопа каблова према табели "Провера напона на излазима електронске контролне јединице компресора".
Пажња: Да бисте избегли оштећење серво погона, трајање теста напона на одговарајућим терминалима не би требало да прелази 40 секунди.
Отклањање цурења
Потпуни губитак расхладног средства
Ако у систему нема расхладног средства због цурења, извршите следеће радње:
- 1. Испумпајте расхладно средство из система (види сродну процедуру).
- 2. Напуните систем са приближно 0,550 кг расхладног средства.
- 3. Проверите да ли у систему цури расхладно средство.
- 4. Испумпајте расхладно средство из система.
- 5. Поправите сва пронађена цурења.
- 6. Замените пријемник за сушење.
Пажња: при складиштењу пријемник-сушач мора бити херметички затворен и затворен. Сушач који се користи у јединици пријемник-сушивач, када се отвори, врло брзо се засити воденом паром из атмосфере. С тим у вези, замените пријемник-сушач што је пре могуће, претходно припремивши сав потребан алат и прибор тако да отворени пријемник-сушач буде што мање изложен ваздуху.
- 7. Извуците расхладно средство (евакуација) из система, а затим потпуно напуните систем климатизације расхладним средством.
Недовољна количина расхладног средства у систему
У случају делимичног цурења расхладног средства, лоцирајте места цурења и поправите их. Ако је потребно извршити притисак на систем да би се лоцирао цурење (због недовољног расхладног средства у систему), а затим напуните систем.
Ако је могуће поправити цурење без потпуног уклањања расхладног средства из система, користите процедуру "Допуњавање система за климатизацију у случају ниског нивоа расхладног средства".
Уклоните буку компресора
1. Сазнајте услове буке. То су: временски услови, брзина возила, да ли је мењач у брзини или неутралном, температура мотора или други специфични услови.
2. Звуци клима уређаја често могу да доведу у заблуду. На пример, бука попут неисправног предњег лежаја или звецкања клипњаче може бити узрокована лабавим завртњима, наврткама, конзолама или лабавим (повећано хабање) квачило компресора клима уређаја.
3. Проверите и затегнутост ремена погона генератора и пумпе хидрауличког појачивача управљања.
4. Неправилно затегнути погонски каишеви за помоћне уређаје могу узроковати буку која се погрешно сматра буком коју ствара компресор током рада. Овај шум нестаје када се компресор искључи.
5. Бука од погонских каишева зависи од фреквенције њихове ротације. Због тога, у зависности од напетости каиша, при различитим брзинама мотора, погонски каишеви могу стварати чудне звукове, који се често погрешно сматрају звуковима неисправног компресора.
Подешавање
1. Изаберите мирно подручје за тестирање. Ако је могуће, поновите услове за појаву стране буке што је могуће потпуније. Да бисте јасно разликовали звук компресора, укључите га и искључите неколико пута.
Напомена: Да бисте репродуковали услове велике надморске висине, ограничите проток ваздуха кроз кондензатор. Инсталирајте склоп мерача да бисте надгледали притисак пражњења, који не би требало да прелази 2070 кПа.
2. Затегните све завртње за причвршћивање компресора, вијке за причвршћивање квачила А/Ц компресора и подесите затегнутост погонског ремена компресора. Проверите поузданост уградње намотаја магнетног квачила компресора (нема ротације или колебања).
3. Проверите да се црева клима-уређаја не додирују или трљају о суседне делове, што може изазвати страну буку.
4. Проверите ниво расхладне течности.
5. Послушајте поново звук рада компресора, као што је назначено у тачки "1".
6. Ако страна бука није нестала, отпустите вијке за причвршћивање компресора и поново их затегните. Поновите проверу у тачки "1".
7. Ако страна бука остане, замените компресор, а затим поновите проверу у параграфу "1".
Конектор за електронску контролну јединицу мотора и ЦВТ.
Сто. Провера напона на прикључцима електронске контролне јединице за мотор и варијатор.
Конектор ЕЦУ компресора (ручни клима уређај).