Рад на систему климатизације

Допуњавање система за климатизацију

1. Са ручкама вентила окренутим до краја (вентили затворени), уградите преносни вентил на спој ниског притиска мерног колектора.

2. Повежите црево за пуњење (плаво) на адаптерски вентил.

3. Повежите брзу спојницу (водови ниског притиска) на црево за пуњење (плаво).

Пажња:

• Користите само одговарајуће расхладно средство R-134a специјалне опреме и алата.
• Да бисте инсталирали спојницу за брзо отпуштање, чврсто притисните део спојнице "А" према сервисном вентилу док не кликне. Када повезујете брзу спојницу, док притискате спојницу, прођите руком дуж црева да бисте били сигурни да нема прегиба.

4. Повежите брзу спојницу (водови ниског притиска) са цревом на сервисни вентил ниског притиска система за климатизацију.

Напомена: Сервисни вентил ниског притиска мора бити прикључен на црево ниског притиска (на компресор).

5. Затворите вентиле високог и ниског притиска на мерачу.

6. Повежите адаптер вакуум пумпе са вакуум пумпом.

7. Прикључите тип и жицу за напајање на адаптер.

8. Повежите црево за пуњење (жуто) на "R-134a" адаптер за вакуум пумпу.

9. Уврнути ручку адаптерског вентила (вентил је отворен).

10. Отворите вентил ниског притиска манометра.

11. Поставите прекидач вакуум пумпе на "ON" (УКЉУЧЕНО).

Напомена: Чак и ако искључите, вакуум пумпа је у положају "ON" (УКЉУЧЕНО), вакуум пумпа ће радити све док се не прикључи напајање (погледајте тачку "7").

12. Да бисте покренули вакуум пумпу, вратите прекидач адаптера! вакуум пумпа према фитингу "R-134a".

Опрез: Немојте користити компресор за рекуперацију расхладног средства.

13. Евакуисати до вакуума од 100 кПа или више (процес траје око 10 минута).



14. Поставите прекидач адаптера вакуум пумпе на "OFF" (ИСКЉУЧЕНО) и сачекајте 5 минута. Пажња: Немојте укључивати компресор клима уређаја ако постоји вакуум у систему. У супротном може доћи до оштећења.

15. Проверите систем за предмет нема цурења (систем исправна, ако разрежение не смањује).

Пажња: ако вакуум опадне, додатно затегните све спојеве и затим поновите поступак пумпања, почевши од тачке "12".

16. Одврните ручку вентила адаптера (вентил је затворен), уклоните га са мерног разводника и поставите цилиндар за пуњење.



17. Да бисте систем напунили расхладним флуидом, одврните ручку вентила за пуњење (вентил је отворен) и заврните ручку адаптерског вентила (вентил је отворен).

Опрез: Ако је боца за пуњење окренута наопако, течно расхладно средство може ући у компресор и изазвати оштећења. Увек инсталирајте цилиндар у усправном положају како бисте обезбедили пуњење расхладног гаса.

18. Ако расхладно средство не уђе у систем, одврните ручку вентила адаптера (вентил је затворен).


19. Користећи детектор цурења, проверите заптивеност система за климатизацију. Ако се открије цурење расхладног средства, поново затегните све прикључке и поновите поступак пуњења, почевши од операције опоравка у кораку "12".

Пажња: Да бисте проверили непропусност система, морате користити посебан детектор цурења за расхладно средство R-134a.

20. Покрените мотор.

21. Укључите клима уређај и поставите прекидач за контролу температуре на "MAX COOL" (максимално хлађење).

22. Држите мотор да ради на 1500 о/мин.

23. Да бисте напунили потребну запремину расхладног средства, затегните ручицу адаптерског вентила (вентил је отворен).

Пажња: не дозволите да се цилиндар за пуњење преврне, иначе течно расхладно средство може ући у компресор и оштетити га. Само постављање цилиндра у вертикални положај (вентил на врху) ће осигурати да се систем пуни расхладним флуидом у гасовитом стању.

24. Након пуњења система расхладним средством, одврните ручку адаптера вентила док се не заустави (вентил је затворен).

25. Заврните ручку вентила за пуњење док се не заустави (вентил је затворен).

26. Одвојите брзу спојницу (водове ниског притиска) од сервисног вентила ниског притиска.

Напомена: Ако је у цилиндру за пуњење остало мало расхладног средства, оставите вентил за пуњење и ручке адаптера вентила затворене до следећег пуњења.

Допуњавање система за климатизацију у случају ниског нивоа расхладног средства

1. Одврните ручку адаптера вентила док се не заустави (вентил је затворен) и уметните је у вентил за пуњење.




2. Повежите црево за пуњење (плаво) на адаптерски вентил.

3. Повежите спојницу за брзо отпуштање (водови ниског притиска) на црево за пуњење (плаво).

4. Зашрафите ручку вентила за пуњење док се не заустави (вентил је затворен) да пробијете рупу у цилиндру. Одврните ручицу вентила за пуњење док се не заустави (вентил је отворен).

5. Окрените ручицу вентила адаптера да бисте уклонили ваздух.

6. Повежите спојницу за брзо отпуштање (водови ниског притиска) на сервисни вентил ниског притиска.

Напомена: Сервисни вентил мора бити повезан на црево ниског притиска.

7. Покрените мотор.

8. Укључите клима уређај и поставите прекидач за контролу температуре на "MAX COOL" (максимално хлађење).

9. Држите мотор да ради на 1500 о/мин.

10. Окрените ручицу адаптерског вентила (вентил је отворен) и напуните систем потребном количином расхладног средства. Пратите процес пуњења помоћу контролног стакла.

Опрез: Не дозволите да се цилиндар расхладног средства преврне, јер то може довести до уласка течног расхладног средства у компресор и његовог оштећења. Само постављање цилиндра у вертикални положај (вентил на врху) ће осигурати да се систем пуни расхладним флуидом у гасовитом стању.

11. Након завршетка пуњења расхладног средства, одврните ручицу адаптера до краја (вентил је затворен) и уклоните спојницу за брзо отпуштање.

Напомена: Ако још увек има расхладног средства у цилиндру за пуњење, потпуно затворите вентил за пуњење и вентил адаптера, а затим чувајте цилиндар до следећег пуњења.

Повраћај расхладног средства из система за климатизацију

Напомена: Ова процедура се изводи ако не постоји посебан уређај за рекуперацију расхладног средства.

1. Покрените мотор и пустите га 5 минута на 1200-1500 о/мин са укљученим клима уређајем да би се уље компресора равномерно распоредило по систему.

Напомена: Циркулација компресорског уља кроз систем климатизације је ефикаснија ако се врши док се возило креће.

2. Зауставите мотор.

3. Одврните ручку вентила адаптера док се не заустави (вентил је затворен) и повежите црево за пуњење (плаво) на њега.

4. Спојите спојницу за брзо отпуштање на црево за пуњење (плаво).



5. Повежите спојницу за брзо отпуштање на сервисни вентил ниског притиска система.

Напомена: Сервисни вентил ниског притиска мора бити прикључен на црево ниског притиска (на компресор).

Пажња:

• - Да бисте инсталирали спојницу за брзо отпуштање, чврсто притисните део спојнице "А" према сервисном вентилу док не кликне.
• - Приликом спајања брзе спојнице, док притискате спојницу, прођите руком дуж црева да бисте били сигурни да нема прегиба.

6. Поставите адаптерски вентил унутар резервоара за одвод и, лагано отварајући вентил, постепено испуштајте расхладно средство из система за климатизацију тако да уље компресора не прска.

Напомена: Преостало компресорско уље у резервоару за одвод треба вратити у систем климатизације када се расхладно средство напуни.

Пуњење компресорског уља у систем климатизације

1. Недовољна количина компресорског уља у систему климатизације неће обезбедити неопходно подмазивање компресора, што ће довести до његовог квара. Вишак уља у систему ће повећати температуру охлађеног ваздуха.

2. Приликом уградње компресора у фабрици, у њега се сипа 140±10 мл специјалног компресорског уља.

Компресорско уље - SUN PAG 56

3. Када клима уређај ради, уље се заједно са расхладним средством дистрибуира кроз све елементе система, док одређена количина уља остаје у различитим деловима система. Приликом замене једног дела система за климатизацију (испаривач, кондензатор, пријемник-сушивач, црева компресора) треба му додати количину уља која је уклоњена заједно са уклоњеним делом (како би се одржала равнотежа уља у систему).

Провера ефикасности клима уређаја

1. Возило које се тестира не би требало да буде изложено директној сунчевој светлости. Спољна температура 16-30°Ц са влажношћу 60-100%.

2. Затворите вентиле ниског и високог притиска на колектору манометра.

3. Повежите црево за пуњење (плаво) на разводни вентил ниског притиска и црево за пуњење (црвено) на вентил високог притиска.

4. Инсталирајте спојницу за брзо отпуштање (за низак притисак) на црево за пуњење (плаво) и спојницу за брзо отпуштање (за висок притисак) на црево за пуњење (црвено).



5. Повежите одговарајуће брзе спојнице на сервисне вентиле ниског и високог притиска система.

Напомена: Сервисни вентил високог притиска налази се на цреву високог притиска (излази из компресора), а сервисни вентил ниског притиска налази се на цреву ниског притиска (долази до компресора).

Пажња:

• - Да бисте инсталирали спојницу за брзо отпуштање, чврсто притисните део спојнице "Б" према сервисном вентилу док не кликне.
• - Приликом спајања брзе спојнице, док притискате спојницу, прођите руком дуж црева да бисте били сигурни да нема прегиба.

6. Покрените мотор.

7. Подесите следећи режим рада клима уређаја:

• Прекидач клима уређаја: положај "ОН" (ON);
• Полуга за избор режима довода ваздуха: "FACE" (у пределу главе);
• Прекидач за контролу температуре: "MAX COOL" (максимално хлађење);
• Полуга за избор режима уноса ваздуха: "RECIRC" (рециркулација);
• Прекидач вентилатора грејача: положај "4" (велика брзина).

8. Одржавајте режим рада мотора на 1500 о/мин са укљученим клима уређајем (укључено електромагнетно квачило компресора).

9. Проверите да ли је притисак у линији високог притиска између 1667 - 1765 кПа.

Напомена: Ако је притисак већи од наведеног, онда охладите кондензатор, ако је притисак мањи од наведеног, онда покријте кондензатор.

10. Загрејте мотор са затвореним вратима и прозорима и отвореним поклопцем аутомобила.

11. Инсталирајте термометар и психометар као што је приказано на слици и оставите мотор да ради 20 минута.

Пажња:

• - Инсталирајте термометар са сувим термометром тако да показује температуру ваздуха који излази из дефлектора.
• - Инсталирајте психометар тако да не дође у директну интеракцију са ваздухом који излази из дефлектора.

11. Забележите температуру ваздуха који улази у кабину.

Напомена: Ако магнетно квачило компресора ради у ОН/ОФФ режиму, забележите температуру пре него што се искључи.

12. Проверите да ли клима уређај ради по распореду.

Провера електронске управљачке јединице мотора и варијатора

Одвојите конектор од електронске контролне јединице мотора и варијатора и проверите конектор на страни снопа каблова према табели "Провера напона на стезаљкама електронског мотора и управљачке јединице варијатора".

Провера електронске контролне јединице компресора (уграђена у контролну таблу клима уређаја)

Одвојите конектор од електронске контролне јединице компресора и проверите конектор на страни снопа каблова према табели "Провера напона на терминалима електронске контролне јединице компресора".

Пажња: да би се избегло оштећење серво погона, трајање провере напона на одговарајућим терминалима не би требало да прелази 40 секунди.

Поправка цурења

Потпуни губитак расхладног средства

Ако у систему нема расхладног средства због цурења, поступите на следећи начин:

• 1. Покупите расхладно средство из система (погледајте одговарајућу процедуру).
• 2. Напуните систем са приближно 0,550 кг расхладног средства.
• 3. Проверите да ли у систему цури расхладно средство.
• 4. Повратите расхладно средство из система.
• 5. Поправите сва пронађена цурења.
• 6. Замените пријемник-сушач.

Пажња: приликом складиштења пријемник одвлаживач мора бити херметички затворен и затворен. Када се отвори, десикант који се користи у пријемној јединици за сушење је врло брзо засићен воденом паром из атмосфере. С тим у вези, замените пријемник-сушач што је пре могуће, претходно припремивши сав потребан алат и прибор тако да отворени пријемник-сушач буде што мање изложен ваздуху.

• 7. Испумпајте расхладно средство (евакуишите) из система и затим потпуно напуните систем климатизације расхладним средством.

Недовољна количина расхладног средства у систему

Ако постоји делимично цурење расхладног средства, лоцирајте места цурења и поправите их. Ако је потребно повећати притисак у систему да бисте лоцирали цурење (због недовољног расхладног средства у систему), допуните систем.

Ако је могуће поправити цурење без потпуног уклањања расхладног средства из система, користите процедуру "Поновно пуњење система за климатизацију када је ниво расхладног средства низак".

Уклањање буке компресора

1. Сазнајте под којим условима настаје бука. То су: временски услови, брзина возила, да ли је мењач у степену преноса или неутрални, температура мотора или други специфични услови.

2. Бука која се јавља када клима уређај ради често може да завара. На пример, бука слична лошем предњем лежају или звецкању клипњаче може бити узрокована лабавим завртњима, наврткама, конзолама или лабавим (повећаним хабањем) квачилом компресора клима уређаја.

3. Такође проверите затегнутост погонских каишева генератора и пумпе серво управљача.

4. Неправилно подешена затегнутост на каишевима помоћног погона може изазвати буку која се може сматрати за компресор током рада. Овај шум нестаје када се компресор искључи.

5. Бука од погонских каишева зависи од брзине њихове ротације. Сходно томе, у зависности од затегнутости ремена, при различитим брзинама мотора, погонски каишеви могу произвести стране звукове, који се често погрешно сматрају звуковима неисправног компресора.

Подешавање

1. Изаберите тихо подручје за спровођење теста. Ако је могуће, поновите што је могуће потпуније услове за појаву стране буке. Да бисте јасно истакли звук компресора, неколико пута га укључите и искључите.

Напомена: Да бисте репродуковали услове велике надморске висине, ограничите проток ваздуха кроз кондензатор. Инсталирајте склоп мерача да бисте надгледали притисак пражњења, који не би требало да прелази 2070 кПа.

2. Затегните све завртње за причвршћивање компресора, вијке за причвршћивање квачила компресора клима уређаја и подесите затегнутост погонског ремена компресора. Проверите да ли је намотај електромагнетног квачила компресора безбедно постављен (без ротације или колебања).

3. Проверите да црева система клима уређаја не додирују или трљају о суседне делове, што може да изазове страну буку.

4. Проверите ниво расхладног средства.

5. Послушајте поново звук рада компресора, као што је наведено у кораку "1".

6. Ако страна бука не нестане, отпустите вијке за причвршћивање компресора и поново их затегните. Поновите проверу према тачки "1".

7. Ако страна бука остане, замените компресор, а затим поновите проверу у кораку "1".

Табле. Провера напона на прикључцима електронске управљачке јединице мотора и варијатора.

Табела за проверу напона на прикључцима електронске управљачке јединице компресора (ручни клима уређај).