Munka a légkondicionáló rendszeren (Mitsubishi Lancer 9)

A klímarendszer újratöltése

1. Teljesen elfordított szelepfogantyúkkal (zárt szelepek) szerelje fel az átvezető szelepet a mérőelosztó alacsony nyomású szerelvényére.

2. Csatlakoztassa a töltőtömlőt (kék) az adapterszelephez.

3. Csatlakoztassa a gyorscsatlakozót (alacsony nyomású vezetékek) a töltőtömlőhöz (kék).

Figyelem:

• Csak az R-134a hűtőközeghez megfelelő speciális berendezéseket és szerszámokat használjon.
• A gyorscsatlakozó felszereléséhez nyomja meg erősen az "A" csatlakozórészt a szervizszelep felé, amíg kattan. A gyorscsatlakozó csatlakoztatásakor, miközben lenyomja a csatlakozót, húzza végig a kezét a tömlőn, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek megtörések.

4. Csatlakoztassa a gyorscsatlakozót (alacsony nyomású vezetékeket) a tömlővel a légkondicionáló rendszer alacsony nyomású szervizszelepéhez.

Megjegyzés: Az alacsony nyomású szervizszelepet az alacsony nyomású tömlőhöz (a kompresszorhoz) kell csatlakoztatni.

5. Zárja el a mérőműszer magas és alacsony nyomású szelepeit.

6. Csatlakoztassa a vákuumszivattyú adapterét a vákuumszivattyúhoz.

7. Csatlakoztassa a típus- és tápvezetéket az adapterhez.

8. Csatlakoztassa a töltőtömlőt (sárga) a vákuumszivattyú adapter "R-134a" csatlakozójához.

9. Csavarja be az adapterszelep fogantyúját (a szelep nyitva van).

10. Nyissa ki a mérőelosztó alacsony nyomású szelepét.

11. Állítsa a vákuumszivattyú kapcsolóját "BE" állásba.

Megjegyzés: Még akkor is, ha a vákuumszivattyú kapcsolója "ON" állásban van, a vákuumszivattyú tovább működik, amíg az áramellátást nem csatlakoztatják (lásd a "7" pontot).

12. A vákuumszivattyú indításához helyezze vissza az adapterkapcsolót! vákuumszivattyút az "R-134a" szerelvény felé.

Figyelem: Ne használjon kompresszort a hűtőközeg visszanyerésére.

13. Evakuálja 100 kPa vagy nagyobb vákuumra (a folyamat körülbelül 10 percig tart).



14. Állítsa a vákuumszivattyú adapter kapcsolóját "OFF" állásba, és várjon 5 percet. Figyelem: ne kapcsolja be a klímakompresszort, ha szivárgás van a rendszerben. Ellenkező esetben megsérülhet.

15. Ellenőrizze a rendszer szivárgását (a rendszer működik, ha a vákuum nem csökken).

Figyelem: ha a vákuum lecsökken, húzza meg tovább az összes csatlakozást, majd ismételje meg a szivattyúzási eljárást a "12" ponttól kezdve.

16. Csavarja le az adapterszelep fogantyúját (a szelep zárva van), vegye ki a mérőelosztóból és szerelje be a töltőhengert.



17. A rendszer hűtőközeggel való feltöltéséhez csavarja le a töltőszelep fogantyúját (a szelep nyitva van), és csavarja be az adapterszelep fogantyúját (a szelep nyitva van).

Vigyázat: Ha a töltőpalack fejjel lefelé van, a folyékony hűtőközeg bejuthat a kompresszorba és kárt okozhat. Mindig függőleges helyzetben szerelje fel a palackot, hogy biztosítsa a hűtőközeg-gáz feltöltését.

18. Ha a hűtőközeg nem jut be a rendszerbe, csavarja le az adapterszelep fogantyúját (a szelep zárva van).



19. Szivárgásérzékelő segítségével ellenőrizze a légkondicionáló rendszer tömítettségét. Ha hűtőközeg-szivárgást észlel, húzza meg újra az összes csatlakozást, és ismételje meg a töltési eljárást, kezdve a helyreállítási művelettel a "12. lépésben".

Figyelem: A rendszer tömítettségének ellenőrzéséhez speciális szivárgásérzékelőt kell használnia az R-134a hűtőközeghez.

20. Indítsa be a motort.

21. Kapcsolja be a légkondicionálót, és állítsa a hőmérséklet-szabályozó kapcsolót "MAX COOL" állásba.

22. Tartsa a motort 1500 ford./perc értéken.

23. A szükséges mennyiségű hűtőközeg feltöltéséhez húzza meg az adapterszelep fogantyúját (a szelep nyitva van).

Figyelem: ne hagyja, hogy a töltőhenger felboruljon, különben folyékony hűtőközeg kerülhet a kompresszorba és károsíthatja azt. Csak a palack függőleges helyzetbe helyezése (szelep a tetején) biztosítja a rendszer gázhalmazállapotú hűtőközeggel való feltöltését.

24. Miután feltöltötte a rendszert hűtőközeggel, csavarja le ütközésig az adapterszelep fogantyúját (a szelep zárva van).

25. Csavarja ütközésig a töltőszelep fogantyúját (a szelep zárva van).

26. Válassza le a gyorscsatlakozót (alacsony nyomású vezetékeket) az alacsony nyomású szervizszelepről.

Megjegyzés: Ha maradt némi hűtőközeg a töltőhengerben, hagyja zárva a töltőszelepet és az adapterszelep fogantyúit a következő töltésig.

A légkondicionáló rendszer újratöltése alacsony hűtőközegszint esetén

1. Csavarja le ütközésig az adapterszelep fogantyúját (a szelep zárva van), és helyezze be a töltőszelepbe.





2. Csatlakoztassa a töltőtömlőt (kék) az adapterszelephez.

3. Csatlakoztassa a gyorscsatlakozót (alacsony nyomású vezetékek) a töltőtömlőhöz (kék).

4. Csavarja ütközésig a töltőszelep fogantyúját (a szelep zárva van), hogy lyukat fúrjon a hengeren. Csavarja le ütközésig a töltőszelep fogantyúját (a szelep nyitva van).

5. Forgassa el az adapterszelep fogantyúját a levegő eltávolításához.

6. Csatlakoztassa a gyorscsatlakozót (alacsony nyomású vezetékeket) az alacsony nyomású szervizszelephez.

Megjegyzés: A szervizszelepet az alacsony nyomású tömlőhöz kell csatlakoztatni.

7. Indítsa be a motort.

8. Kapcsolja be a légkondicionálót, és állítsa a hőmérséklet-szabályozó kapcsolót "MAX COOL" állásba.

9. Tartsa a motort 1500 ford./perc értéken.



10. Forgassa el az adapterszelep fogantyúját (a szelep nyitva van), és töltse fel a rendszert a szükséges mennyiségű hűtőközeggel. Kövesse nyomon a töltési folyamatot a kémlelőüveg segítségével.

Vigyázat: Ne hagyja, hogy a hűtőközeg-henger felboruljon, mert ez folyékony hűtőközeg bejutását okozhatja a kompresszorba, és károsíthatja azt. Csak a palack függőleges helyzetbe helyezése (szelep a tetején) biztosítja a rendszer gázhalmazállapotú hűtőközeggel való feltöltését.

11. A hűtőközeg-utántöltés befejezése után csavarja le ütközésig az adapter fogantyúját (a szelep zárva van), és távolítsa el a gyorscsatlakozót.

Megjegyzés: Ha még mindig van hűtőközeg a töltőhengerben, zárja el teljesen a töltőszelepet és az adapterszelepet, majd tárolja a hengert a következő töltésig.

A hűtőközeg visszanyerése a légkondicionáló rendszerből

Megjegyzés: Ezt az eljárást akkor kell végrehajtani, ha nincs speciális eszköz a hűtőközeg visszanyerésére.

1. Indítsa be a motort, és járassa 5 percig 1200-1500 ford./perc sebességgel, miközben a légkondicionáló működik, hogy a kompresszorolaj egyenletesen oszlassa el a rendszerben.

Megjegyzés: A kompresszorolaj cirkulációja a légkondicionáló rendszeren keresztül hatékonyabb, ha a jármű mozgása közben történik.

2. Állítsa le a motort.

3. Csavarja le ütközésig az adapterszelep fogantyúját (a szelep zárva van), és csatlakoztassa hozzá a töltőtömlőt (kék).

4. Csatlakoztassa a gyorscsatlakozót a töltőtömlőhöz (kék).



5. Csatlakoztassa a gyorscsatlakozót a rendszer alacsony nyomású szervizszelepéhez.

Megjegyzés: Az alacsony nyomású szervizszelepet az alacsony nyomású tömlőhöz (a kompresszorhoz) kell csatlakoztatni.

Figyelem:

• - A gyorscsatlakozó felszereléséhez nyomja kattanásig erősen az "A" csatlakozórészt a szervizszelep felé.
• - A gyorscsatlakozó csatlakoztatásakor, miközben lenyomja a tengelykapcsolót, húzza végig a kezét a tömlőn, hogy meggyőződjön arról, hogy nincsenek megtörések.

6. Szerelje be az adapterszelepet a leeresztő tartályba, és a szelepet simán nyissa ki, fokozatosan engedje ki a hűtőközeget a légkondicionáló rendszerből, hogy a kompresszor olaja ne fröcsköljön ki.

Megjegyzés: A leeresztő tartályban maradt kompresszorolajat vissza kell juttatni a légkondicionáló rendszerbe a hűtőközeg feltöltésekor.

Kompresszorolaj feltöltése a légkondicionáló rendszerbe

1. Ha a légkondicionáló rendszerben nem elegendő mennyiségű kompresszorolaj van, akkor nem biztosítja a kompresszor szükséges kenését, ami a kompresszor meghibásodásához vezet. A rendszerben lévő felesleges olaj növeli a lehűtött levegő hőmérsékletét.

2. A kompresszor gyári beszerelésekor 140±10 ml speciális kompresszorolajat öntünk bele.

Kompresszorolaj - SUN PAG 56

3. Amikor a légkondicionáló működik, az olaj a hűtőközeggel együtt eloszlik a rendszer minden elemében, miközben bizonyos mennyiségű olaj marad a rendszer különböző részein. A légkondicionáló rendszer egy részének (párologtató, kondenzátor, vevő-szárító, kompresszor tömlők) cseréjekor hozzá kell adni az eltávolított résszel együtt eltávolított olajmennyiséget (a rendszer olajegyensúlyának megőrzése érdekében).

A klímaberendezés hatékonyságának ellenőrzése

1. A vizsgált járművet nem szabad közvetlen napfénynek kitenni. Külső hőmérséklet 16-30°C, páratartalom 60-100%.

2. Zárja el a mérőelosztó alacsony és nagynyomású szelepeit.

3. Csatlakoztassa a töltőtömlőt (kék) az elosztó alacsony nyomású szelepéhez, és a töltőtömlőt (piros) a nagynyomású szelephez.

4. Szereljen fel egy gyorscsatlakozót (alacsony nyomáshoz) a töltőtömlőre (kék), és egy gyorscsatlakozót (nagy nyomáshoz) a töltőtömlőre (piros).



5. Csatlakoztassa a megfelelő gyorscsatlakozókat a rendszer alacsony és nagynyomású szervizszelepeihez.

Megjegyzés: A nagynyomású szervizszelep a nagynyomású tömlőn található (a kompresszorból kilépve), az alacsony nyomású szervizszelep pedig az alacsony nyomású tömlőn (a kompresszorba bejövő).

Figyelem:

• - A gyorscsatlakozó felszereléséhez nyomja kattanásig erősen a "B" csatlakozórészt a szervizszelep felé.
• - A gyorscsatlakozó csatlakoztatásakor, miközben lenyomja a tengelykapcsolót, húzza végig a kezét a tömlőn, hogy meggyőződjön arról, hogy nincsenek megtörések.

6. Indítsa be a motort.

7. Állítsa be a légkondicionáló következő üzemmódját:

• Légkondicionáló kapcsoló: ON állás;
• Levegőellátási mód választó kar: "ARC" (a fej területére);
• Hőmérséklet-szabályozó kapcsoló: "MAX COOL";
• Levegőbeszívási mód választó kar: "RECIRC" (recirkuláció);
• Fűtőventilátor kapcsoló: "4" állás (nagy sebesség).

8. Tartsa a motor működési módját 1500 ford./perc értéken bekapcsolt klímaberendezés mellett (bekapcsolt kompresszor elektromágneses tengelykapcsolója).

9. Ellenőrizze, hogy a nagynyomású vezeték nyomása 1667-1765 kPa között van.

Megjegyzés: Ha a nyomás nagyobb a megadottnál, hűtse le a kondenzátort, ha a nyomás kisebb a megadottnál, akkor fedje le a kondenzátort.

10. Melegítse be a motort csukott ajtók és ablakok, valamint nyitott motorháztető mellett.

11. Szerelje fel a hőmérőt és a pszichométert az ábrán látható módon, és hagyja járni a motort 20 percig.

Figyelem:

• - Szerelje be a száraz izzós hőmérőt úgy, hogy az a terelőből kilépő levegő hőmérsékletét mutassa.
• - A pszichométert úgy szerelje fel, hogy ne érintkezzen közvetlenül a terelőkből kilépő levegővel.

11. Jegyezze fel a kabinba belépő levegő hőmérsékletét.

Megjegyzés: Ha a kompresszor mágneses tengelykapcsolója BE/KI módban működik, rögzítse a hőmérsékletet, mielőtt kikapcsol.

12. Ellenőrizze, hogy a légkondicionáló az ütemterv szerint működik-e.

Az elektronikus motor és a variátor vezérlőegység ellenőrzése

Válassza le a csatlakozót az elektronikus motor- és variátorvezérlő egységről, és ellenőrizze a kábelköteg-oldali csatlakozót a "Az elektronikus motor- és variátorvezérlő egység kapcsai feszültségének ellenőrzése" táblázat szerint.

Az elektronikus kompresszor vezérlőegység ellenőrzése (a légkondicionáló vezérlőpanelébe épített)

Húzza ki a csatlakozót az elektronikus kompresszorvezérlő egységről, és ellenőrizze a kábelköteg-oldali csatlakozót a "Feszültség ellenőrzése az elektronikus kompresszorvezérlő egység kivezetésein" táblázat szerint.

Figyelem: a szervohajtás károsodásának elkerülése érdekében a megfelelő kapcsokon a feszültség ellenőrzésének időtartama nem haladhatja meg a 40 másodpercet.

Szivárgások javítása

A hűtőközeg teljes elvesztése

Ha szivárgás miatt nincs hűtőközeg a rendszerben, tegye a következőket:

• 1. Tegye vissza a hűtőközeget a rendszerből (lásd a megfelelő eljárást).
• 2. Töltse fel a rendszert körülbelül 0,550 kg hűtőközeggel.
• 3. Ellenőrizze a rendszer hűtőközeg-szivárgását.
• 4. Szerelje vissza a hűtőközeget a rendszerből.
• 5. Javítsa meg a talált szivárgást.
• 6. Cserélje ki a vevő-szárítót.

Figyelem: tároláskor a vevő párátlanítót hermetikusan le kell zárni és le kell zárni. Felnyitva a vevő-szárító egységben használt szárítószer nagyon gyorsan telítődik a légkörből származó vízgőzzel. Ezzel kapcsolatban a lehető leggyorsabban cserélje ki a vevő-szárítót, előzetesen előkészítve minden szükséges szerszámot és tartozékot, hogy a nyitott szárítógép a lehető legkevésbé legyen kitéve a levegőnek.

• 7. Szivattyúzza ki a hűtőközeget (ürítse ki) a rendszerből, majd töltse fel teljesen a légkondicionáló rendszert hűtőközeggel.

Nem elegendő mennyiségű hűtőközeg a rendszerben

Részleges hűtőközeg-szivárgás esetén keresse meg és javítsa ki a szivárgást. Ha növelni kell a rendszerben a nyomást a szivárgás helyének megállapításához (a rendszerben lévő elégtelen hűtőközeg miatt), akkor töltse fel a rendszert.

Ha lehetséges a szivárgások kijavítása a hűtőközeg rendszerből való teljes eltávolítása nélkül, használja a "Légkondicionáló rendszer újratöltése alacsony hűtőközegszint esetén" című eljárást.

A kompresszor zajának kiküszöbölése

1. Ismerje meg, milyen körülmények között fordul elő zaj. Ezek a következők: időjárási viszonyok, jármű sebessége, a sebességváltó fokozatban vagy üresben van-e, a motor hőmérséklete vagy más speciális körülmények.

2. A légkondicionáló működése közben fellépő zaj gyakran félrevezető lehet. Például a rossz első csapágyhoz vagy a hajtórúd csörömpöléséhez hasonló zajt a meglazult csavarok, anyák, konzolok vagy a klímakompresszor meglazult (fokozott kopású) tengelykapcsolója okozhatja.

3. Ellenőrizze a generátor hajtószíjak és a szervokormány-szivattyú feszességét is.

4. A kiegészítő hajtószíjak helytelenül beállított feszessége zajt okozhat, amely működés közben összetéveszthető a kompresszorral. Ez a zaj eltűnik, ha a kompresszort kikapcsolják.

5. A hajtószíjak zaja a forgási sebességüktől függ. Következésképpen a szíjfeszességtől függően különböző motorfordulatszámoknál a hajtószíjak külső zajokat bocsáthatnak ki, amelyeket gyakran összetévesztenek a hibás kompresszor hangjával.

Beállítás

1. Válasszon egy csendes területet a teszt elvégzéséhez. Ha lehetséges, ismételje meg a lehető legteljesebb mértékben az idegen zaj előfordulásának feltételeit. A kompresszor hangjának egyértelmű kiemeléséhez többször kapcsolja be és ki.

Megjegyzés: A magas tengerszint feletti magasság reprodukálásához korlátozza a légáramlást a kondenzátoron keresztül. Szereljen fel egy mérőelosztó egységet a nyomónyomás ellenőrzésére, amely nem haladhatja meg a 2070 kPa-t.

2. Húzza meg az összes kompresszor rögzítőcsavarját, a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló rögzítőcsavarját, és állítsa be a kompresszor hajtószíjának feszességét. Ellenőrizze, hogy a kompresszor elektromágneses tengelykapcsoló-tekercse biztonságosan fel van-e szerelve (nincs forgás vagy ingadozás).

3. Ellenőrizze, hogy a légkondicionáló rendszer tömlői nem érnek-e hozzá, és nem dörzsölődnek-e hozzá a szomszédos részekhez, ami idegen zajt okozhat.

4. Ellenőrizze a hűtőközeg szintjét.

5. Hallgassa meg újra a kompresszor működésének hangját az "1. lépésben" leírtak szerint.

6. Ha a külső zaj nem szűnik meg, akkor lazítsa meg a kompresszor rögzítőcsavarjait, és húzza meg újra. Ismételje meg az ellenőrzést az "1" pont szerint.

7. Ha idegen zaj marad, cserélje ki a kompresszort, majd ismételje meg az ellenőrzést az "1. lépésben".

Táblázat. Ellenőrizze a feszültséget az elektronikus motor és a variátor vezérlőegység kivezetésein.

Táblázat az elektronikus kompresszorvezérlő egység (kézi klímaberendezés) kivezetésein lévő feszültség ellenőrzéséhez.