A légkondicionáló rendszer tankolása
1. A szelepfogantyúkat ütközésig kifordítva (szelepek zárva) szereljen be egy átvezető szelepet a mérőelosztó alacsony nyomású csatlakozására.
2. Csatlakoztassa a töltőtömlőt (kék) az adapterszelephez.
3. Csatlakoztassa a gyorscsatlakozót (alacsony nyomású vezetékek) a töltőtömlőhöz (kék).
Figyelem:
- Csak az R-134a hűtőközeghez megfelelő speciális berendezéseket és szerszámokat használjon.
- A gyorscsatlakozó felszereléséhez erősen nyomja meg a tengelykapcsoló részt "A" a szervizszelep felé kattanásig. Gyorscsatlakozó csatlakoztatásakor, miközben megnyomja a csatlakozót, húzza végig a kezét a tömlőn, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek megtörések.
4. Csatlakoztassa a gyorscsatlakozót (alacsony nyomású vezetékek) egy tömlővel a légkondicionáló rendszer alacsony nyomású szervizszelepéhez.
Megjegyzés: Az alacsony nyomású szervizszelepet az alacsony nyomású tömlőhöz kell csatlakoztatni (a kompresszorhoz vezet).
1 - alacsony nyomású szelep, 2 - nagynyomású szelep, 3 - mérőcső, 4 - töltőtömlő (sárga), 5 - átvezető szelep, 6 - töltőtömlő (kék), 7 - kapcsoló, 8 - szerelvény (R-134a), 9 - vákuumszivattyú adapter, 10 - tápcsatlakozó, 11 - kapcsoló, 12 - gyorscsatlakozó (alacsony nyomású vezetékhez), 13 - alacsony nyomású szervizszelep, 14 - tengelykapcsoló, 15 - vákuumszivattyú.
5. Zárja el a mérőműszer magas és alacsony nyomású szelepeit.
6. Csatlakoztassa a vákuumszivattyú adapterét a vákuumszivattyúhoz.
7. Csatlakoztassa a típust és a tápkábelt az adapterhez.
8. Csatlakoztassa a töltőtömlőt (sárga) az illesztéshez "R-134a" vákuumszivattyú adapter.
9. Csavarja fel az adapterszelep fogantyúját (szelep nyitva).
10. Nyissa ki az alacsony nyomásmérő elosztó szelepét.
11. Állítsa a vákuumszivattyú kapcsolóját állásba "ON" (TOVÁBB).
Megjegyzés: még akkor is, ha a vákuumszivattyú ki van kapcsolva, a szivattyúban van "ON" (TOVÁBB), a vákuumszivattyút, és a tápfeszültség csatlakoztatásáig működik (lásd a bekezdést "7").
12. Kapcsolja be az adapter kapcsolót a vákuumszivattyú elindításához! vákuumszivattyút a szerelvény felé "R-134a".
Figyelem: ne használjon kompresszort a hűtőközeg kiszivattyúzásához.
13. Szivattyúzza le 100 kPa vagy nagyobb vákuumra (a folyamat körülbelül 10 percig tart).
14. Állítsa a vákuumszivattyú adapter kapcsolóját állásba "OFF" (KI) és várjon 5 percet. Figyelem: ne kapcsolja be a klímakompresszort, ha a rendszerben vágás van. Ellenkező esetben megsérülhet.
15. Ellenőrizze a rendszer szivárgását (a rendszer egészséges, ha a vákuum nem csökken).
Figyelem: ha a vákuum leesik, húzza meg szorosabban az összes csatlakozást, majd ismételje meg a szivattyúzási eljárást a ponttól kezdve "12".
16. Csavarja le az adapterszelep fogantyúját (szelep zárva), vegye ki a mérőelosztóból és helyezze be a töltőpalackot.
17. A rendszer hűtőközeggel való feltöltéséhez csavarja le a töltőszelep fogantyúját (szelep nyitva) és fordítsa el a fogantyút (adapter szelep (szelep nyitva).
Figyelem: Ha a töltőhenger fejjel lefelé van, a folyékony hűtőközeg bejuthat a kompresszorba és kárt okozhat. Mindig függőleges helyzetben szerelje fel a palackot, hogy a hűtőközeg gáz halmazállapotú legyen.
18. Ha a hűtőközeg nem jut be a rendszerbe, csavarja le az adapterszelep fogantyúját (szelep zárva).
19. Szivárgásérzékelő segítségével ellenőrizze a légkondicionáló rendszer tömítettségét. Ha hűtőközeg-szivárgást észlel, húzza meg újra az összes csatlakozást, és ismételje meg a töltési eljárást, kezdve a hűtőközeg-visszanyerési művelettel "12".
Figyelem: A rendszer tömítettségének ellenőrzéséhez speciális szivárgásérzékelőt kell használni az R-134a hűtőközeghez.
20. Indítsa be a motort.
21. Kapcsolja be a légkondicionálót, és állítsa a hőmérséklet-szabályozó kapcsolót állásba "MAX COOL" (maximális hűtés).
22. Tartsa a motort 1500 ford./perc értéken.
23. A szükséges mennyiségű hűtőközeg feltöltéséhez forgassa el az adapterszelep fogantyúját (szelep nyitva).
Figyelem: ne fordítsa meg a töltőpalackot, különben folyékony hűtőközeg kerülhet a kompresszorba és károsíthatja azt. A hengert csak függőleges helyzetben szabad beépíteni (szelep a tetején) gáznemű hűtőközeggel tölti fel a rendszert.
24. Miután befejezte a rendszer hűtőközeggel való feltöltését, csavarja le ütközésig az adapterszelep fogantyúját (szelep zárva).
25. Fordítsa el teljesen a töltőszelep fogantyúját (szelep zárva).
26. Válassza le a gyorscsatlakozót (alacsony nyomású vezetékek) az alacsony nyomású szervizszeleptől.
Megjegyzés: Ha maradt némi hűtőközeg a töltőhengerben, hagyja zárva a töltőszelepet és az adapterszelep fogantyúit a következő töltésig.
Alacsony hűtőközegszint esetén a légkondicionáló rendszer feltöltése
1. Csavarja le ütközésig az adapterszelep fogantyúját (szelep zárva) és helyezze be a töltőszelepbe.
2. Csatlakoztassa a töltőtömlőt (kék) az adapterszelephez.
3. Csatlakoztassa a töltőtömlőhöz (kék) gyorscsatlakozó (alacsony nyomású vezetékek).
4. Fordítsa el teljesen a töltőszelep fogantyúját (szelep zárva) lufi lyukasztására. Csavarja le ütközésig a töltőszelep fogantyúját (szelep nyitva).
5. Forgassa el az adapterszelep fogantyúját, és légtelenítse a levegőt.
6. Csatlakoztassa a gyorscsatlakozót (alacsony nyomású vezetékek) az alacsony nyomású szervizszelephez.
Megjegyzés: A szervizszelepet az alacsony nyomású tömlőhöz kell csatlakoztatni.
7. Indítsa be a motort.
8. Kapcsolja be a légkondicionálót, és állítsa a hőmérséklet-szabályozó kapcsolót állásba "MAX COOL" (maximális hűtés).
9. Tartsa a motort 1500 ford./perc értéken.
10. Csavarja fel az adapterszelep fogantyúját (szelep nyitva) és töltse fel a rendszert a szükséges mennyiségű hűtőközeggel. Ellenőrizze a töltési folyamatot a kémlelőüvegen.
Figyelem: ne fordítsa fel a töltőhengert, mert ez a folyékony hűtőközeg bejutását okozhatja a kompresszorban és károsíthatja azt. A hengert csak függőleges helyzetben szabad beépíteni (szelep a tetején) gáznemű hűtőközeggel tölti fel a rendszert.
11. A hűtőközeg-feltöltés befejezése után csavarja le ütközésig az adapter fogantyúját (szelep zárva) és távolítsa el a gyorscsatlakozót.
Megjegyzés: Ha hűtőközeg maradt a töltőhengerben, zárja el teljesen a töltőszelepet és az adapterszelepet, majd tárolja a hengert a következő töltésig.
Hűtőközeg kiszivattyúzása a légkondicionáló rendszerből
Megjegyzés: Ezt az eljárást akkor kell végrehajtani, ha nincs speciális eszköz a hűtőközeg ártalmatlanítására.
1. Indítsa be a motort, és hagyja 5 percig 1200-1500 ford./perc sebességgel járni, miközben a légkondicionáló működik, hogy a kompresszorolaj egyenletesen oszlassa el a rendszerben.
Megjegyzés: A kompresszorolaj cirkulációja a légkondicionáló rendszeren keresztül hatékonyabb, ha a jármű mozgása közben történik.
2. Állítsa le a motort.
3. Csavarja le ütközésig az adapterszelep fogantyúját (szelep zárva) és csatlakoztassa hozzá a töltőtömlőt (kék).
4. Csatlakoztassa a töltőtömlőhöz (kék) gyorscsatlakozó.
5. Csatlakoztassa a gyorscsatlakozót a rendszer alacsony nyomású szervizszelepéhez.
Megjegyzés: Az alacsony nyomású szervizszelepet az alacsony nyomású tömlőhöz kell csatlakoztatni (a kompresszorhoz vezet).
Figyelem:
- - A gyorscsatlakozó felszereléséhez erősen nyomja meg a tengelykapcsoló részt "A" a szervizszelep felé kattanásig.
- - Gyorscsatlakozó csatlakoztatásakor, miközben megnyomja a csatlakozót, húzza végig a kezét a tömlőn, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek megcsavarodások.
6. Szerelje be az adapterszelepet a leeresztő tartályba, és a szelep óvatos kinyitásával fokozatosan engedje ki a hűtőközeget a légkondicionáló rendszerből, hogy a kompresszor olaja ne fröccsenjen ki.
Megjegyzés: A leeresztő tartályban maradt kompresszorolajat vissza kell juttatni az A/C rendszerbe a hűtőközeg feltöltésekor.
Kompresszorolaj feltöltése a légkondicionáló rendszerbe
1. A légkondicionáló rendszerben lévő elégtelen mennyiségű kompresszorolaj nem biztosítja a kompresszor szükséges kenését, ami a kompresszor meghibásodásához vezet. A rendszerben lévő felesleges olaj a hűtött levegő hőmérsékletének emelkedését okozza.
2. A kompresszor gyári beszerelésekor 140±10 ml speciális kompresszorolajat öntünk bele.
Kompresszorolaj - SUN PAG 56
3. A légkondicionáló működése során az olajat a hűtőközeggel együtt elosztják a rendszer minden eleméhez, miközben bizonyos mennyiségű olaj marad a rendszer különböző részein. A légkondicionáló rendszer egy részének cseréjekor (párologtató, kondenzátor, vevő-szárító, kompresszor tömlők) adjuk hozzá az eltávolított résszel együtt eltávolított olajmennyiséget (az olajegyensúly fenntartása érdekében a rendszerben).
A klímaberendezés hatékonyságának ellenőrzése
1. A vizsgálati járművet nem szabad közvetlen napfénynek kitenni. A külső levegő hőmérséklete 16-30°С 60-100% páratartalom mellett.
2. Zárja el a mérőelosztó alacsony és nagynyomású szelepeit.
3. Csatlakoztassa a töltőtömlőt (kék) az alacsony nyomású szelephez és a töltőtömlőhöz (piros) a nagynyomású szelephez.
4. Szerelje fel a töltőtömlőre (kék) gyorscsatlakozó (alacsony nyomáshoz) és a töltőtömlőn (piros) - gyorscsatlakozó (nagy nyomáshoz).
1 - alacsony nyomású szelep, 2 - nagynyomású szelep, 3 - mérőcső, 4 - töltőtömlő (kék), 5 - töltőtömlő (piros), 6 - tengelykapcsoló, 7 - adapterszelep (alacsony nyomású vezetékhez), 8 - adapterszelep (nagynyomású vezetékhez), 9 - alacsony nyomású szervizszelep, 10 - nagynyomású szervizszelep.
5. Csatlakoztassa a megfelelő gyorscsatlakozókat a rendszer alacsony és nagynyomású szervizszelepeihez.
Megjegyzés: A nagynyomású szervizszelep a nagynyomású csövön található (kimenet a kompresszorból), és az alacsony nyomású tömlő alacsony nyomású szervizszelepét (a kompresszorhoz vezet).
Figyelem:
- - A gyorscsatlakozó felszereléséhez erősen nyomja meg a tengelykapcsoló részt "BAN BEN" a szervizszelep felé kattanásig.
- - Gyorscsatlakozó csatlakoztatásakor, miközben megnyomja a csatlakozót, húzza végig a kezét a tömlőn, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek megcsavarodások.
6. Indítsa be a motort.
7. Állítsa be a légkondicionáló következő üzemmódját:
- Légkondicionáló kapcsoló: állás "TOVÁBB" (ON);
- Levegő üzemmód választó kar: "FACE" (a fej területére);
- Hőmérséklet-szabályozó kapcsoló: "MAX COOL" (maximális hűtés);
- Légbeszívási mód választó kar: "RECIRC" (újrafeldolgozás);
- Fűtőventilátor kapcsoló: állás "4" (Magassebesség).
8. Tartsa a motort 1500 ford./perc fordulatszámon bekapcsolt légkondicionáló mellett (a kompresszor mellékelt mágneses tengelykapcsolója).
9. Ellenőrizze, hogy a nyomás a nagynyomású vezetékben 1667-1765 kPa között van-e.
Megjegyzés: ha a nyomás nagyobb, mint a megadott, akkor hűtse le a kondenzátort, ha a nyomás alacsonyabb, mint a megadott, akkor fedje le a kondenzátort.
10. Melegítse be a motort zárt ajtók és ablakok mellett, az autó motorháztetőjének nyitva kell lennie.
11. Állítsa be a hőmérőt és a pszichométert az ábra szerint, és hagyja járni a motort 20 percig.
Figyelem:
- - Telepítés "száraz" hőmérőt úgy, hogy az a terelőt elhagyó levegő hőmérsékletét mutassa.
- - A pszichométert úgy szerelje fel, hogy ne érintkezzen közvetlenül a terelőkből kilépő levegővel.
11. Jegyezze fel az utastérbe belépő levegő hőmérsékletét.
Megjegyzés: Ha a kompresszor mágneses tengelykapcsolója BE/KI módban van, rögzítse a hőmérsékletet, mielőtt kikapcsolná.
12. Ellenőrizze a légkondicionáló működését az ütemterv szerint.
A motor és a variátor elektronikus vezérlőegységének ellenőrzése
Válassza le a csatlakozót az ECM-ről és a CVT-ről, és ellenőrizze a csatlakozót a kábelköteg oldalán a táblázat szerint "A feszültség ellenőrzése a motor és a variátor elektronikus vezérlőegységének kivezetésein".
A kompresszor elektronikus vezérlőegységének ellenőrzése (beépítve a klíma vezérlőpultjába)
Válassza le a csatlakozót a kompresszor elektronikus vezérlőegységéről, és ellenőrizze a kábelköteg-oldali csatlakozót a táblázat szerint "A feszültség ellenőrzése a kompresszor elektronikus vezérlőegységének kivezetésein".
Figyelem: A szervohajtás károsodásának elkerülése érdekében a megfelelő kapcsokon a feszültségteszt időtartama nem haladhatja meg a 40 másodpercet.
Szivárgások megszüntetése
A hűtőközeg teljes vesztesége
Ha szivárgás következtében nincs hűtőközeg a rendszerben, hajtsa végre a következő műveleteket:
- 1. Szivattyúzza ki a hűtőközeget a rendszerből (lásd a kapcsolódó eljárást).
- 2. Töltse fel a rendszert körülbelül 0,550 kg hűtőközeggel.
- 3. Ellenőrizze a rendszer hűtőközeg-szivárgását.
- 4. Szivattyúzza ki a hűtőközeget a rendszerből.
- 5. Javítsa meg a talált szivárgást.
- 6. Cserélje ki a vevőszárítót.
Figyelem: tároláskor a vevő-szárítót hermetikusan le kell zárni és le kell zárni. A vevő-szárító egységben használt szárító kinyitva nagyon gyorsan telítődik a légkörből származó vízgőzzel. Ezzel kapcsolatban a lehető leghamarabb cserélje ki a vevő-szárítót, előzetesen előkészítve minden szükséges szerszámot és tartozékot, hogy a nyitott vevő-szárítót a lehető legkevesebb levegő érje.
- 7. Vegye ki a hűtőközeget (evakuálás) a rendszerből, majd töltse fel teljesen a légkondicionáló rendszert hűtőközeggel.
Nem elegendő mennyiségű hűtőközeg a rendszerben
Részleges hűtőközeg-szivárgás esetén keresse meg a szivárgás helyét és javítsa ki azokat. Ha nyomás alá kell helyezni a rendszert a szivárgás felderítéséhez (a rendszerben lévő elégtelen hűtőközeg miatt), majd töltse fel a rendszert.
Ha lehetséges a szivárgások kijavítása a hűtőközeg rendszerből való teljes eltávolítása nélkül, használja az eljárást "Alacsony hűtőközegszint esetén a légkondicionáló rendszer feltöltése".
Távolítsa el a kompresszor zaját
1. Ismerje meg a zajviszonyokat. Ezek a következők: időjárási viszonyok, jármű sebessége, a sebességváltó fokozatban vagy üresben, a motor hőmérséklete vagy más speciális körülmények.
2. A légkondicionáló hangjai gyakran félrevezetőek lehetnek. Például egy olyan zajt, mint például a meghibásodott első csapágy vagy a hajtórúd zörgése, okozhatja a meglazult csavarok, anyák, konzolok vagy meglazult (fokozott kopás) klíma kompresszor kuplung.
3. Ellenőrizze a generátor hajtóművének és a kormánymű hidraulikus nyomásfokozójának szivattyújának szíjainak feszességét is.
4. A nem megfelelően megfeszített kiegészítő hajtószíjak zajt okozhatnak, amelyet összetévesztenek a kompresszor által működés közben keltett zajjal. Ez a zaj eltűnik, ha a kompresszort kikapcsolják.
5. A hajtószíjakból származó zaj forgási gyakoriságától függ. Ezért a szíjfeszességtől függően különböző motorfordulatszámoknál a hajtószíjak furcsa hangokat hallathatnak, amelyeket gyakran összetévesztenek a hibás kompresszor hangjával.
Beállítás
1. Válasszon egy csendes területet a teszthez. Ha lehetséges, ismételje meg az idegen zaj előfordulásának feltételeit a lehető legteljesebb mértékben. A kompresszor hangjának egyértelmű megkülönböztetéséhez többször kapcsolja be és ki.
Megjegyzés: A magas tengerszint feletti magasság reprodukálásához korlátozza a légáramlást a kondenzátoron keresztül. Szereljen fel egy mérőelosztó egységet a nyomónyomás ellenőrzésére, amely nem haladhatja meg a 2070 kPa-t.
2. Húzza meg a kompresszor összes rögzítőcsavarját, az A/C kompresszor tengelykapcsoló rögzítőcsavarját, és állítsa be a kompresszor hajtószíjának feszességét. Ellenőrizze a kompresszor mágneses tengelykapcsolója tekercsének beszerelésének megbízhatóságát (nincs forgás vagy ingadozás).
3. Ellenőrizze, hogy a légkondicionáló tömlői nem érintkeznek-e vagy dörzsölődnek-e a szomszédos részekhez, ami idegen zajt okozhat.
4. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
5. Hallgassa meg újra a kompresszor működésének hangját a bekezdésben leírtak szerint "1".
6. Ha a külső zaj nem szűnt meg, akkor lazítsa meg a kompresszor rögzítőcsavarjait, és húzza meg újra. Ismételje meg az elem ellenőrzését "1".
7. Ha idegen zaj marad, cserélje ki a kompresszort, majd ismételje meg az ellenőrzést a bekezdés szerint "1".
Csatlakozó a motor és a variátor elektronikus vezérlőegységéhez.
Asztal. A feszültség ellenőrzése a motor és a variátor elektronikus vezérlőegységének kivezetésein.
Kompresszor elektronikus vezérlő csatlakozója (kézi klímaberendezés).