Lucrari la sistemul de aer conditionat (Mitsubishi Lancer 9)

Reumplerea sistemului de aer condiționat

1. Cu mânerele supapelor întoarse până la capăt (supapele închise), instalați supapa de transfer pe fitingul de joasă presiune al galeriei de măsurare.

2. Conectați furtunul de încărcare (albastru) la supapa adaptorului.

3. Conectați cuplajul rapid (conductele de joasă presiune) la furtunul de încărcare (albastru).

Atenţie:

• Utilizați numai echipamente și unelte speciale adecvate pentru agentul frigorific R-134a.
• Pentru a instala cuplarea cu eliberare rapidă, apăsați ferm partea de cuplare "A" spre supapa de serviciu până când se aude un clic. Când conectați cuplajul rapid, în timp ce apăsați cuplajul, treceți mâna de-a lungul furtunului pentru a vă asigura că nu există îndoituri.

4. Conectați cuplajul rapid (conducte de joasă presiune) cu furtun la supapa de serviciu de joasă presiune a sistemului de aer condiționat.

Notă: Supapa de serviciu de joasă presiune trebuie conectată la furtunul de joasă presiune (la compresor).

5. Închideți supapele de înaltă și joasă presiune de pe manometrul de măsurare.

6. Conectați adaptorul pompei de vid la pompa de vid.

7. Conectați tipul și cablul de alimentare la adaptor.

8. Conectați furtunul de încărcare (galben) la racordul "R-134a" al adaptorului pompei de vid.

9. Înșurubați mânerul supapei adaptoare (supapa este deschisă).

10. Deschideți supapa de joasă presiune a galeriei manometre.

11. Setați comutatorul pompei de vid în poziția "ON".

Notă: Chiar dacă comutatorul pompei de vid este în poziția "ON", pompa de vid va continua să funcționeze până când sursa de alimentare este conectată (vezi punctul "7").

12. Pentru a porni pompa de vid, întoarceți comutatorul adaptorului! pompa de vid spre racordul "R-134a".

Atenție: Nu utilizați un compresor pentru a recupera agentul frigorific.

13. Evacuați la un vid de 100 kPa sau mai mare (procesul durează aproximativ 10 minute).



14. Setați comutatorul adaptorului pompei de vid în poziția "OFF" și așteptați 5 minute. Atenție: nu porniți compresorul de aer condiționat dacă există o scurgere în sistem. În caz contrar, poate fi deteriorat.



15. Verificați sistemul pentru scurgeri (sistemul este funcțional dacă vidul nu scade).

Atenție: dacă vidul scade, strângeți în continuare toate conexiunile și apoi repetați procedura de pompare, începând de la punctul "12".

16. Deșurubați mânerul supapei adaptorului (ropa este închisă), scoateți-l din colectorul de măsurare și montați cilindrul de umplere.



17. Pentru a încărca sistemul cu agent frigorific, deșurubați mânerul supapei de încărcare (supapa este deschisă) și înșurubați mânerul supapei adaptorului (ropa este deschisă).

Atenție: Dacă sticla de încărcare este inversată, agentul frigorific lichid poate pătrunde în compresor și poate provoca daune. Instalați întotdeauna cilindrul într-o poziție verticală pentru a asigura încărcarea cu gaz frigorific.

18. Dacă agentul frigorific nu intră în sistem, deșurubați mânerul supapei adaptorului (ropa este închisă).



19. Cu ajutorul unui detector de scurgeri, verificați etanșeitatea sistemului de aer condiționat. Dacă sunt detectate scurgeri de agent frigorific, strângeți din nou toate conexiunile și repetați procedura de încărcare, începând cu operația de recuperare de la pasul "12".

Atenție: Pentru a verifica etanșeitatea sistemului, trebuie să utilizați un detector special de scurgeri pentru agentul frigorific R-134a.

20. Porniți motorul.

21. Porniți aparatul de aer condiționat și setați comutatorul de control al temperaturii în poziția "MAX COOL".

22. Țineți motorul în funcțiune la 1500 rpm.

23. Pentru a încărca volumul necesar de agent frigorific, strângeți mânerul supapei adaptorului (supapa este deschisă).

Atenție: nu lăsați cilindrul de umplere să se răstoarne, altfel agentul frigorific lichid poate intra în compresor și îl poate deteriora. Doar instalarea cilindrului în poziție verticală (supapă în sus) va asigura că sistemul este încărcat cu agent frigorific în stare gazoasă.

24. După umplerea sistemului cu agent frigorific, deșurubați mânerul supapei adaptorului până se oprește (ropa este închisă).

25. Înșurubați mânerul supapei de umplere până se oprește (ropa este închisă).

26. Deconectați cuplajul rapid (conductele de joasă presiune) de la supapa de serviciu de joasă presiune.

Notă: Dacă mai rămâne ceva agent frigorific în cilindrul de încărcare, lăsați supapa de încărcare și mânerele supapei adaptorului închise până la următoarea încărcare.

Reîncărcarea sistemului de aer condiționat în cazul nivelurilor scăzute de agent frigorific

1. Deșurubați mânerul supapei adaptorului până când se oprește (ropa este închisă) și introduceți-l în supapa de umplere.





2. Conectați furtunul de încărcare (albastru) la supapa adaptorului.

3. Conectați cuplajul rapid (conducte de joasă presiune) la furtunul de încărcare (albastru).

4. Înșurubați mânerul supapei de umplere până se oprește (ropa este închisă) pentru a perfora o gaură în cilindru. Deșurubați mânerul supapei de umplere până se oprește (ropa este deschisă).

5. Rotiți mânerul supapei adaptorului pentru a elimina aerul.

6. Conectați cuplarea rapidă (conducte de joasă presiune) la supapa de serviciu de joasă presiune.

Notă: Supapa de serviciu trebuie conectată la furtunul de joasă presiune.

7. Porniți motorul.

8. Porniți aparatul de aer condiționat și setați comutatorul de control al temperaturii în poziția "MAX COOL".



9. Țineți motorul în funcțiune la 1500 rpm.

10. Rotiți mânerul supapei adaptorului (ropa este deschisă) și umpleți sistemul cu cantitatea necesară de agent frigorific. Monitorizați procesul de umplere folosind vizorul.

Atenție: Nu lăsați cilindrul de agent frigorific să se răstoarne, deoarece acest lucru poate cauza pătrunderea agentului frigorific lichid în compresor și deteriorarea acestuia. Doar instalarea cilindrului în poziție verticală (supapă în sus) va asigura că sistemul este încărcat cu agent frigorific în stare gazoasă.

11. După completarea umplerii cu agent frigorific, deșurubați mânerul adaptorului cât de mult poate ajunge (supapa este închisă) și scoateți cuplajul cu eliberare rapidă.

Notă: Dacă încă mai există agent frigorific în cilindrul de încărcare, închideți complet supapa de încărcare și supapa adaptorului, apoi depozitați cilindrul până la următoarea încărcare.

Recuperarea agentului frigorific din sistemul de aer condiționat

Notă: Această procedură se efectuează dacă nu există un dispozitiv special pentru recuperarea agentului frigorific.

Informații copiate de pe site MITSUBISHIMAN



1. Porniți motorul și porniți-l timp de 5 minute la 1200-1500 rpm cu aparatul de aer condiționat în funcțiune pentru a distribui uniform uleiul compresorului în întregul sistem.

Notă: Circulația uleiului compresorului prin sistemul de aer condiționat este mai eficientă dacă se efectuează în timp ce vehiculul este în mișcare.

2. Opriți motorul.

3. Deșurubați mânerul supapei adaptorului până când se oprește (ropa este închisă) și conectați furtunul de încărcare (albastru) la acesta.

4. Conectați cuplajul rapid la furtunul de încărcare (albastru).



5. Conectați cuplajul rapid la supapa de serviciu de joasă presiune a sistemului.

Notă: Supapa de serviciu de joasă presiune trebuie conectată la furtunul de joasă presiune (la compresor).

Atenţie:

• - Pentru a instala cuplarea cu eliberare rapidă, apăsați ferm partea de cuplare "A" spre supapa de serviciu până când se aude un clic.
• - Când conectați cuplajul rapid, în timp ce apăsați cuplajul, treceți mâna de-a lungul furtunului pentru a vă asigura că nu există îndoituri.

6. Instalați supapa adaptorului în interiorul rezervorului de scurgere și, deschizând ușor supapa, eliberați treptat agentul frigorific din sistemul de aer condiționat, astfel încât uleiul compresorului să nu stropească.

Notă: Orice ulei de compresor rămas în rezervorul de scurgere trebuie returnat la sistemul de aer condiționat când agentul frigorific este încărcat.

Umplerea cu ulei de compresor în sistemul de aer condiționat

1. O cantitate insuficientă de ulei de compresor în sistemul de aer condiționat nu va asigura lubrifierea necesară a compresorului, ceea ce va duce la defectarea acestuia. Excesul de ulei în sistem va crește temperatura aerului răcit.

2. La instalarea compresorului din fabrică, se toarnă în el 140±10 ml de ulei special pentru compresor.

Ulei compresor - SUN PAG 56

3. Când aparatul de aer condiționat funcționează, uleiul este distribuit împreună cu agentul frigorific în toate elementele sistemului, în timp ce o anumită cantitate de ulei rămâne în diferite părți ale sistemului. Când înlocuiți o parte a sistemului de aer condiționat (evaporator, condensator, uscător receptor, furtunuri compresor), trebuie să adăugați la aceasta cantitatea de ulei care a fost îndepărtată împreună cu partea îndepărtată (pentru a menține echilibrul uleiului în sistem).

Verificarea randamentului aparatului de aer conditionat

1. Vehiculul testat nu trebuie expus la lumina directă a soarelui. Temperatura exterioara 16-30°C cu umiditate 60-100%.

2. Închideți supapele de joasă și înaltă presiune de pe colectorul manometrului.

3. Conectați furtunul de încărcare (albastru) la supapa de joasă presiune a galeriei și furtunul de încărcare (roșu) la supapa de înaltă presiune.

4. Instalați un cuplaj cu eliberare rapidă (pentru presiune joasă) pe furtunul de încărcare (albastru) și un cuplaj cu eliberare rapidă (pentru presiune înaltă) pe furtunul de încărcare (roșu).



5. Conectați cuplele rapide corespunzătoare la supapele de serviciu de joasă și înaltă presiune ale sistemului.

Notă: Supapa de serviciu de înaltă presiune este amplasată pe furtunul de înaltă presiune (ieșire din compresor), iar supapa de serviciu de joasă presiune este amplasată pe furtunul de joasă presiune (intrare în compresor).

Atenţie:

• - Pentru a instala cuplarea cu eliberare rapidă, apăsați ferm partea de cuplare "B" spre supapa de serviciu până când se aude un clic.
• - Când conectați cuplajul rapid, în timp ce apăsați cuplajul, treceți mâna de-a lungul furtunului pentru a vă asigura că nu există îndoituri.

6. Porniți motorul.

7. Setați următorul mod de funcționare al aparatului de aer condiționat:

• Comutator aer condiționat: poziție ON;
• Pârghie de selectare a modului de alimentare cu aer: "FACE" (în zona capului);
• Comutator de control al temperaturii: "MAX COOL";
• Maneta de selectare a modului de admisie a aerului: "RECIRC" (recirculare);
• Comutator ventilator încălzitor: poziția "4" (viteză mare).

8. Menţineţi modul de funcţionare a motorului la 1500 rpm cu aparatul de aer condiţionat pornit (ambreiajul electromagnetic al compresorului pornit).

9. Verificaţi dacă presiunea în conductă de înaltă presiune este între 1667 - 1765 kPa.

Notă: Dacă presiunea este mai mare decât cea specificată, răciți condensatorul, dacă presiunea este mai mică decât cea specificată, acoperiți condensatorul.

10. Încălziți motorul cu ușile și geamurile închise și capota mașinii deschisă.

11. Instalați termometrul și psihometrul așa cum se arată în figură și lăsați motorul pornit timp de 20 de minute.

Atenţie:

• - Instalați termometrul cu bulb uscat astfel încât să arate temperatura aerului care iese din deflector.
• - Instalați psihometrul astfel încât să nu interacționeze direct cu aerul care iese din deflectoare.

11. Înregistrați temperatura aerului care intră în cabină.

Notă: Dacă ambreiajul magnetic al compresorului funcționează în modul ON/OFF, înregistrați temperatura înainte de a se opri.

12. Verificați dacă aparatul de aer condiționat funcționează conform programului.

Verificarea motorului electronic și a unității de comandă a variatorului

Deconectați conectorul de la unitatea electronică de comandă a motorului și a variatorului și verificați conectorul de pe partea cablajului conform tabelului "Verificarea tensiunii la bornele unității electronice de comandă a motorului și a variatorului".

Verificarea unității electronice de control a compresorului (încorporată în panoul de control al aerului condiționat)

Deconectați conectorul de la unitatea de comandă electronică a compresorului și verificați conectorul de pe partea cablajului conform tabelului "Verificarea tensiunii la bornele unității de comandă electronică a compresorului".

Atenție: pentru a evita deteriorarea servomotorului, durata verificării tensiunii la bornele corespunzătoare nu trebuie să depășească 40 de secunde.

Repararea scurgerilor

Pierderea totală a agentului frigorific

Dacă nu există agent frigorific în sistem din cauza unei scurgeri, procedați după cum urmează:

• 1. Recuperați agentul frigorific din sistem (vezi procedura corespunzătoare).
• 2. Încărcați sistemul cu aproximativ 0,550 kg de agent frigorific.
• 3. Verificați sistemul pentru scurgeri de agent frigorific.
• 4. Recuperați agentul frigorific din sistem.
• 5. Reparați eventualele scurgeri găsite.
• 6. Înlocuiți receptorul-uscător.

Atentie: la depozitare dezumidificatorul receptor trebuie sa fie inchis ermetic si sigilat. Când este deschis, desicantul folosit în unitatea receptor-uscător este foarte rapid saturat cu vapori de apă din atmosferă. În acest sens, înlocuiți receptorul-uscător cât mai repede posibil, având pregătit în prealabil toate uneltele și accesoriile necesare, astfel încât receptorul-uscător deschis să fie expus la aer cât mai puțin posibil.

• 7. Pompați agentul frigorific (evacuați) din sistem și apoi încărcați complet sistemul de aer condiționat cu agent frigorific.

Cantitate insuficientă de agent frigorific în sistem

Dacă există o scurgere parțială de agent frigorific, localizați scurgerile și reparați-le. Dacă este necesară creșterea presiunii în sistem pentru a localiza scurgerea (din cauza insuficientei agent frigorific în sistem), atunci completați sistemul.

Dacă este posibil să reparați scurgerile fără a îndepărta complet agentul frigorific din sistem, utilizați procedura "Reîncărcarea sistemului de aer condiționat când nivelul agentului frigorific este scăzut".

Eliminarea zgomotului compresorului

1. Aflați condițiile în care apare zgomotul. Acestea sunt: condițiile meteo, viteza vehiculului, dacă cutia de viteze este în treaptă sau neutru, temperatura motorului sau alte condiții specifice.

2. Zgomotul care apare atunci când un aparat de aer condiționat funcționează poate fi adesea înșelător. De exemplu, un zgomot asemănător cu un zgomot de lagăr frontal sau de biela defectuos poate fi cauzat de șuruburi, piulițe, suporturi slăbite sau de un ambreiaj slăbit (uzură crescută) a compresorului A/C.

3. Verificați, de asemenea, tensiunea curelelor de transmisie a generatorului și a pompei servodirecției.

4. Tensiunea reglată incorect pe curelele de transmisie a accesoriilor poate cauza zgomot care poate fi confundat cu compresorul în timpul funcționării. Acest zgomot dispare atunci când compresorul este oprit.

5. Zgomotul de la curelele de transmisie depinde de viteza de rotație a acestora. În consecință, în funcție de tensiunea curelei, la diferite turații ale motorului, curelele de transmisie pot produce zgomote străine, care sunt adesea confundate cu sunetele unui compresor defect.

Ajustare

1. Selectați o zonă liniștită pentru a efectua testul. Dacă este posibil, repetați cât mai complet posibil condițiile pentru apariția zgomotului străin. Pentru a evidenția clar sunetul compresorului, porniți-l și opriți-l de mai multe ori.

Notă: Pentru a reproduce condiții de altitudine mare, limitați fluxul de aer prin condensator. Instalați un ansamblu colector manometru pentru a monitoriza presiunea de refulare, care nu trebuie să depășească 2070 kPa.

2. Strângeți toate șuruburile de fixare a compresorului, șurubul de fixare a ambreiajului compresorului de aer condiționat și reglați tensiunea curelei de transmisie a compresorului. Verificați dacă înfășurarea ambreiajului electromagnetic al compresorului este bine instalată (fără rotație sau clătinare).

3. Verificați ca furtunurile sistemului de aer condiționat să nu atingă și să nu se frece de părțile adiacente, ceea ce ar putea cauza zgomote străine.

4. Verificaţi nivelul agentului frigorific.

5. Ascultați din nou sunetul compresorului în funcțiune, așa cum este indicat la pasul "1".

6. Dacă zgomotul străin nu dispare, slăbiți șuruburile de fixare a compresorului și strângeți-le din nou. Repetați verificarea conform punctului "1".

7. Dacă rămâne zgomot străin, înlocuiți compresorul și apoi repetați verificarea la pasul "1".

Masă. Verificarea tensiunii la bornele unității electronice de comandă a motorului și a variatorului.

Tabel pentru verificarea tensiunii la bornele unității electronice de comandă a compresorului (aer condiționat manual).