Wyjmowanie
Uwaga: Podczas demontażu i montażu linki sterującej CVT nie uderzaj w elektroniczną jednostkę sterującą SRS.
− Przed rozpoczęciem usuwania:
- a) Wyjmij akumulator i wspornik akumulatora.
- b) Zdemontuj dolną część konsoli środkowej (patrz rozdział "Ciało").
− Demontaż części odbywa się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Mechanizm sterujący CVT".
Mechanizm sterujący wariatora. 1 - podłączenie linki sterującej wariatora (od strony wybieraka), 2 - podłączenie linki sterującej wariatora (od strony wariatora), 3 - linka sterująca wariatora, 4 - linka blokady stacyjki, 5 - linka blokady wybieraka wariatora, 6 - złącze wskaźnika położenia dźwigni zmiany biegów (modele bez trybu ręcznej zmiany biegów) / złącze czujnika biegów (modele z tryb ręcznej zmiany biegów), 7 - zespół selektora wariatora.
Demontaż i montaż
Podczas demontażu selektora należy postępować zgodnie z rysunkiem montażowym "Selektor kwariatora".
Selektor CVT (modele z trybem ręcznej zmiany biegów i obudową selektora). 1 - przycisk, 2 - sprężyna, 3 - nasadka, 4 - regulator, 5 - dźwignia selektora, 6 - obudowa selektora, 7 - czujnik położenia selektora, 8 - sprężyna powrotna, 9 - tuleja, 10 - zawleczka, 11 - sprężyna, 12 - ustalacz kulki, 13 - kulka, 14 - płytka, 15 - zawleczka, 16 - krzywka blokująca, 17 - sprężyna zaciskowa, 18 - tuleja, 19 - zespół dźwigni, 20 - tuleja dźwigni, 21 - tuleja, 22 - płytka, 23 - tuleja płytki, 24 - tuleja, 25 - dźwignia zmiany biegów, 26 - tuleja, 27 - tuleja rurowa, 28 - rura zewnętrzna, 29 - dętka, 30 - obejma "A", 31 - obejma "B", 32 - zespół wspornika selektora.
Wybierak CVT (modele bez trybu ręcznej zmiany biegów).1 - dźwignia wybieraka 2 - panel wskaźnika położenia wybieraka, 3 - wskaźnik położenia wybieraka, 4 - śruba, 5 - tuleja, 6 - sprężyna dociskowa, 7 - dźwignia zmiany biegów, 8 - krzywka blokująca, 9 - sworzeń, 10 - tuleja 11 - wybierak nawias.
Wybierak CVT (modele z trybem ręcznej zmiany biegów i panelem wskaźników położenia wybieraka). 1 - dźwignia wybieraka, 2 - panel wskaźnika położenia wybieraka, 3 - czujnik położenia wybieraka, 4 - sprężyna powrotna, 5 - tuleja, 6 - kulka, 7 - ustalacz kulki, 8 - sprężyna, 9 - płytka, 10 - krzywka blokująca, 11 - sprężyna zaciskowa, 12 - tuleja, 13 - zespół dźwigni, 14 - tuleja dźwigni, 15 - tuleja, 16 - płytka, 17 - tuleja płytki, 18 - tuleja, 19 - dźwignia zmiany biegów, 20 - tuleja, 21 - tuleja rurowa, 22 - dętka, 23 - dętka, 24 - ustalacz "A", 25 - zacisk "B", 26 - wspornik zespół selektora.
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Instalacja
− Montaż części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
− Po zakończeniu instalacji:
- a) Zamontować dolną część konsoli środkowej (patrz rozdział "Ciało").
- b) Zamontuj wspornik akumulatora i akumulator.
− Sprawdź działanie selektora wariatora (patrz rozdział "Podstawowe kontrole i regulacje").