Zespół CVT (Mitsubishi Lancer 9)

Wyjmowanie

Zanim zaczniesz wyjmować części, wykonaj następujące operacje:

a) (modele 4WD) Zdemontuj skrzynię rozdzielczą (patrz rozdział "Zespół skrzynki rozdzielczej").
6) Zdjąć dolną osłonę zabezpieczającą zasilacza.
c) Spuścić płyn roboczy z wariatora (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").
d) Spuścić płyn chłodzący (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").
e) Zdjąć obudowę silnika (patrz rozdział "Silnik – część mechaniczna").
f) Wyjmij akumulator i wspornik akumulatora.
g) Wymontować elementy układu wydechowego (patrz rozdział "Układy dolotowe i wydechowe").

− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż zespołu wariatora".

Demontaż zespołu wariatora. 1 - złącze do elektrozaworów sterujących wariatora, 2 - złącze do wyłącznika blokady rozruchu, 3 - złącze do czujnika ciśnienia płynu roboczego wariatora, 4 - złącze do czujnika ciśnienia w linii głównej, 5 - złącze do napędu czujnik prędkości koła pasowego, 6 - złącze łączące, 7 - złącze czujnika prędkości koła pasowego napędzanego, 8 - złącze czujnika położenia, 9 - złącze czujnika temperatury płyn chłodzący, 10 - złącze wskaźnika temperatury płynu roboczego, 11 - przyłącze linki sterującej wariatora (od strony wariatora), 12 - rozrusznik, 13 - śruba wspornika wariatora, 14 - węże płynu chłodzącego, 15 - wspornik wariatora, 16 - korek wspornika, 17 - wspornik, 18 - nakrętka zabezpieczająca półoś napędową, 19 - czujnik prędkości koła, 20 - obejma przewodu hamulcowego, 21 - nakrętka mocowania stabilizatora, 22 - stabilizator, 23 - przegub kulowy dolnego wahacza przedniego, 24 - końcówka drążka kierowniczego, 25 - wał napędowy lewy, 26 - pierścień ustalający, 27 - napęd prawy wał, 28 - śruba belki poprzecznej, 29 - belka poprzeczna, 30 - wspornik wariatora, 31 - pokrywa przemiennika momentu obrotowego, 32 - tarcza napędowa przemiennika momentu obrotowego, 33 - śruba mocująca, 34 - zespół wariatora.

Notatka:

- Nakrętkę mocującą wariator do belki poprzecznej należy najpierw dokręcić jedynie wstępnie, a ostateczne dokręcenie określonym momentem należy wykonać po całkowitym opuszczeniu wariatora na wsporniki.

- Pozycje oznaczone "*" dotyczą tylko modeli z silnikiem 4G15.

- Pozycje oznaczone "**" dotyczą tylko modeli z silnikiem 4G93.

− Aby zdemontować niektóre części lub odłączyć je od innych, należy skorzystać z odpowiednich rozdziałów:

− rozrusznik – patrz rozdział "Układ rozruchu silnika";
− wały napędowe – patrz rozdział "Wały napędowe i półosie";
− dolny wahacz i stabilizator przedniego zawieszenia - patrz rozdział "Zawieszenie";
− czujnik prędkości koła – patrz rozdział "Układ hamulcowy".

Instalacja

− Montaż części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:

1. Montaż zespołu wariatora.

Przesuń przemiennik momentu obrotowego całkowicie w stronę przekładni CVT, aż wartość "A" pokazana na ilustracji będzie odpowiadać wartości nominalnej, a następnie zamontuj zespół przekładni CVT w silniku.

Wymiar "A" - 12,2 mm

2. Ogranicznik wsparcia wariatora.

Zamontuj ogranicznik wspornika wariatora tak, aby strzałka na ograniczniku znajdowała się w sposób pokazany na rysunku.

− Po zakończeniu montażu części należy wykonać następujące czynności:

a) Zamontować elementy układu wydechowego (patrz rozdział "Układy dolotowe i wydechowe").
b) Zamontuj akumulator i wspornik akumulatora.
c) Zamontować obudowę silnika (patrz rozdział "Silnik – część mechaniczna").
d) Napełnij płynem chłodzącym (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").
e) Napełnij wariator płynem roboczym (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").
f) Zamontować dolną osłonę zabezpieczającą zasilacza.
g) (modele 4WD) Zamontuj skrzynię rozdzielczą (patrz rozdział "Zespół skrzynki rozdzielczej").
h) Przeprowadzić następujące kontrole i regulacje (patrz rozdział "Sprawdzanie układu sterowania CVT"):

- sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować wyłącznik blokady uruchomienia silnika i linkę sterującą wariatora;
- sprawdź działanie selektora wariatora;
- sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować mechanizm blokady zapłonu;
- sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować układ blokady wybieraka wariatora;
- w razie potrzeby wyregulować linkę sterującą wariatora.