Wycofanie
Zanim zaczniesz wyjmować części, wykonaj następujące czynności:
- A) (Modele z napędem na 4 koła) Usuń skrzynkę rozdzielczą (Patrz sekcja "Zespół skrzynki rozdzielczej").
- 6) Zdjąć dolną osłonę ochronną zasilacza.
- V) Spuść płyn roboczy z wariatora (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
- G) Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
- D) Zdejmij osłonę silnika (patrz rozdział "Silnik - część mechaniczna").
- mi) Wyjmij akumulator i wspornik akumulatora.
- I) Usuń elementy systemu uwalniania wypełnionych gazów (patrz rozdział "Układy dolotowe i wydechowe").
- Części są usuwane w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Demontaż zespołu wariatora".
Demontaż zespołu wariatora. 1 - złącze elektrozaworów sterujących wariatorem, 2 - złącze wyłącznika blokady startu, 3 - złącze czujnika ciśnienia płynu roboczego wariatora, 4 - złącze czujnika ciśnienia w przewodzie głównym, 5 - złącze czujnika prędkości koła napędowego, 6 - złącze, 7 - złącze czujnika prędkości napędzanego koła pasowego, 8 - złącze czujnika narodowości, 9 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego, 10 - złącze wskaźnika temperatury płynu roboczego, 11 - podłączenie przewodu sterującego wariatorem (od strony wariatora), 12 - rozrusznik, 13 - śruba wspornika CVT, 14 - przewody płynu chłodzącego, 15 - wspornik CVT, 16 - ogranicznik wspornika, 17 - wspornik, 18 - przeciwnakrętka półosi, 19 - czujnik prędkości koła, 20 - mocowanie przewodu hamulcowego, 21 - stabilizator nakrętka mocująca, 22 - drążek stabilizatora, 23 - przegub kulowy wahacza przedniego zawieszenia przedniego, 24 - końcówka drążka kierowniczego, 25 - półoś lewa, 26 - pierścień osadczy, 27 - półoś prawa, 28 - śruba belki poprzecznej, 29 - belka poprzeczna, 30 - wspornik wariatora, 31 - osłona przemiennika momentu obrotowego, 32 - płyta napędowa przemiennika momentu obrotowego, 33 - śruba mocująca, 34 - zespół wariatora.
Notatka:
- - Nakrętkę mocującą wariator do belki poprzecznej należy najpierw dokręcić tylko wstępnie, a ostatecznego dokręcenia określonym momentem należy dokonać po całkowitym opuszczeniu wariatora na wsporniki.
- - Pozycje oznaczone "*" - tylko dla modeli z silnikiem 4G15.
- - Pozycje oznaczone "**" - tylko dla modeli z silnikiem 4G93.
− Aby usunąć niektóre elementy lub oddzielić je od innych części, zapoznaj się z odpowiednimi rozdziałami:
- - rozrusznik - patrz rozdz "Układ rozruchu silnika";
- − wały napędowe – patrz rozdz "Wały napędowe i półosie";
- − dolne wahacze przedniego zawieszenia i stabilizator - patrz rozdz "Zawieszenie";
- − czujnik prędkości koła - patrz rozdz "Układ hamulcowy".
Instalacja
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Montaż zespołu wariatora.
Całkowicie przesuń przemiennik momentu obrotowego w kierunku wariatora, aby wartość "A", pokazany na rysunku odpowiada wartości znamionowej, a następnie zamontuj zespół wariatora na silniku.
Wartość "A" - 12,2 mm
2. Ogranicznik wsparcia CVT.
Zamontować ogranicznik wspornika wariatora w taki sposób, aby strzałka na ograniczniku znajdowała się w sposób pokazany na rysunku.
− Po zakończeniu montażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Ustalić elementy systemu uwalniania wypełnionych gazów (patrz rozdział "Układy dolotowe i wydechowe").
- B) Zainstaluj akumulator i wspornik akumulatora.
- V) Zamontować osłonę silnika (patrz rozdział "Silnik - część mechaniczna").
- G) Napełnij płynem chłodzącym (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
- D) Wlej płyn roboczy do wariatora (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
- mi) Zamontować dolną osłonę ochronną jednostki napędowej.
- I) (Modele z napędem na 4 koła) Zainstaluj skrzynkę rozdzielczą (Patrz sekcja "Zespół skrzynki rozdzielczej").
- H) Wykonaj następujące kontrole i regulacje (Patrz sekcja "Sprawdzenie układu sterowania CVT"):
- - sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować wyłącznik blokady rozruchu silnika oraz linkę sterującą wariatora;
- - sprawdzić działanie wybieraka wariatora;
- - sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować mechanizm blokady zapłonu;
- - sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować układ blokowania wybieraka wariatora;
- - w razie potrzeby wyregulować linkę sterującą wariatora.