Regulacja wysokości pedału i skoku swobodnego
1. Bez tempomatu; 2. Z tempomatem; 3. Nakrętka zabezpieczająca; 4. Czujnik; 5. Śruba
1. Sprawdź wysokość nakładki pedału sprzęgła A i skok tłoczyska cylindra głównego B, które mierzone na nakładce pedału powinny wynosić odpowiednio 180,5–190,5 mm i 1–3 mm.
2. W razie potrzeby dostosuj te wymiary, wykonując następujące czynności.
3. W pojazdach bez tempomatu, wymiar A należy ustawić poprzez przekręcenie śruby przy poluzowanej nakrętce zabezpieczającej.
4. W pojazdach z tempomatem odłączyć złącze i ustawić wymiar A, obracając obudowę czujnika przy poluzowanej nakrętce zabezpieczającej.
5. Luz luzów pręta B reguluje się poprzez obrót pręta głównego cylindra sprzęgła przy poluzowanej nakrętce zabezpieczającej, gdy pręt nie opiera się o tłok cylindra.
(Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: MitsubishiMan.ru)
6. Sprawdź, czy pedał (C) ma luz (odległość, na jaką pedał się przemieszcza, zanim wyczuje się znaczący opór) a wysokość pedału przy całkowicie rozłączonym sprzęgle (D) mieści się w normie.
7. Skok swobodny: samochody z lat 1992–1998 – 6–13 mm, samochody z lat 1990–1991 – 8–16 mm. Wysokość pedału – nie mniej niż 35 mm.
8. Jeżeli skok luzu i wysokość pedału nie mieszczą się w normie, przyczyną jest przedostawanie się powietrza do napędu hydraulicznego, zużycie sprzęgła lub cylindra głównego.