Notatka. Na rysunku 18.21 *1śruby kołnierzowe i nakrętki są oznaczone, oraz *2 - śruby i nakrętki z podkładką.
Rysunek. 18.21. Wyparka: 1 - wąż ssący; 2 - rurka B na czynnik chłodniczy; 3 - pierścień uszczelniający; 4 - wąż spustowy; 5 - parownik
Rysunek. 18.22. Wyparka: 1 - zacisk sprężynowy; 2 - górna część obudowy parownika; 3 - jednostka sterująca sprężarki; 4 - dolna część obudowy parownika; 5 - zawór rozprężny; 6 - pierścień uszczelniający; 7 - parownik
Wyjmowanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Spuść płyn chłodzący z układu klimatyzacji.
- Wyjmij filtr powietrza.
- Wymontuj schowek.
- Zdejmij dolny panel po stronie pasażera z tablicy rozdzielczej.
- Odłączyć wąż ssący od parownika.
- Odkręcić śruby i odłączyć przewód czynnika chłodniczego od parownika. Natychmiast zamknij wszystkie otwarte otwory i rury, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci z powietrza do układu klimatyzacji.
- Odłącz wąż spustowy od parownika.
- Odłącz złącze, odkręć nakrętki i wyjmij parownik.
Demontaż
- Za pomocą śrubokręta lub dźwigni zdejmij zaciski mocujące górną i dolną część obudowy parownika (ryc. 18.23).
Rysunek. 18.23. Za pomocą śrubokręta usuń zacisk sprężynowy
- Wymontować moduł sterujący sprężarki.
- Wymontuj zawór rozprężny.
- Wymontować parownik z dolnej części obudowy parownika.
Montaż
- Parownik montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, należy wymienić oringi i nasmarować je olejem kompresorowym SUN PAG 56 (Rys. 18.24).
Rysunek. 18.24. Miejsca montażu pierścieni uszczelniających
Instalacja
- Montaż parownika odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę poniższe.
- Przy wymianie parownika należy do układu klimatyzacji wlać 60 ml oleju kompresorowego SUN PAG 56.
- Wymień o-ringi i nasmaruj je olejem kompresorowym (ryc. 18.25).
Rysunek. 18.25. Montaż pierścienia uszczelniającego
- Napełnij układ klimatyzacji czynnikami chłodniczymi i sprawdź jego działanie.