Notatka. Rysunek 18.21*1śruby i nakrętki z kołnierzem są oznaczone, oraz*2 - śruby i nakrętki z podkładkami.
Rys. 18.21. Parownik: 1 - wąż ssący; 2 - rurka B na czynnik chłodniczy; 3 - pierścień uszczelniający; 4 - wąż spustowy; 5 - parownik
Rys. 18.22. Parownik: 1 - zacisk sprężynowy; 2 - górna część korpusu parownika; 3 - jednostka sterująca sprężarki; 4 - dolna część korpusu parownika; 5 - zawór rozprężny; 6 - pierścień uszczelniający; 7 - parownik
Wycofanie
- Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Usunąć czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji.
- Wyjmij filtr powietrza.
- Wyjmij schowek.
- Zdejmij dolny panel po stronie pasażera z tablicy rozdzielczej.
- Odłączyć wąż ssący od parownika.
- Wykręcić śruby i odłączyć od parownika rurkę doprowadzającą czynnik chłodniczy. Natychmiast zamknij wszystkie otwarte otwory i rury, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci z powietrza do układu klimatyzacji.
- Odłączyć wąż spustowy od parownika.
- Odłącz złącze, odkręć nakrętki i wyjmij parownik.
Demontaż
- Za pomocą śrubokręta podważ zaciski mocujące razem górną i dolną część korpusu parownika (Rys. 18.23).
Rys. 18.23. Za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk sprężynowy
- Wymontować jednostkę sterującą sprężarki.
- Usuń zawór rozprężny.
- Wyjąć parownik z dolnej części obudowy parownika.
Montaż
- Montaż parownika odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, wymieniając pierścienie uszczelniające i smarując je olejem sprężarkowym SUN PAG 56 (Rys. 18.24).
Rys. 18.24. Miejsca na O-ringi
Instalacja
- Montaż parownika odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Podczas wymiany parownika do układu klimatyzacji należy dodać 60 ml oleju sprężarkowego SUN PAG 56.
- Wymienić o-ringi i nasmarować je olejem do sprężarek (rys.18.25).
Rys. 18.25. Instalacja o-ringów
- Napełnij układ klimatyzacji czynnikami chłodniczymi i sprawdź jego działanie.