- Jeżeli przy całkowicie rozładowanym akumulatorze poprzez przewody przyłączeniowe zostanie podłączone zewnętrzne źródło prądu w celu uruchomienia silnika, a samochód natychmiast ruszy (nie dając czasu na naładowanie rozładowanego akumulatora), mogą rozpocząć się przerwy w układzie zapłonowym, które będą spowodować zatrzymanie samochodu i brak możliwości dalszej jazdy.
- Zjawisko to występuje na skutek dużego poboru prądu przez układ ABS do autodiagnostyki. Aby uniknąć tego zjawiska, należy albo pozwolić na ładowanie akumulatora, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, albo wyłączyć układ ABS, usuwając złącze topikowe z obwodu ABS (ryc. 15.76). Zaświeci się kontrolka ABS.
Rysunek. 15.76. Lokalizacja złącza topikowego w obwodzie układu ABS
Gdy akumulator będzie wystarczająco naładowany, wyłącz silnik, wymień łącznik topikowy (ABS) i ponownie uruchom silnik. Jednocześnie należy upewnić się, że lampka kontrolna ABS nie świeci się.