La cererea clientului, COLT / LANCER poate fi echipat cu transmisie automata. Transmisia automată are 3 trepte înainte care se schimbă automat.
Pentru a permite o accelerare mai rapidă, de exemplu la depășire, transmisia automată are un așa-numit comutator "Kickdown", care este activat atunci când pedala de accelerație este apăsată complet. Efectul kickdown este atunci când transmisia reduce treapta pentru a obține o accelerație maximă.
Pentru a efectua monitorizarea performanței și pentru a căuta în mod profesional defectele unei transmisii automate, trebuie să aveți experiență și cunoștințe despre proiectare. Prin urmare, aici sunt descrise doar cele mai importante proceduri, cum ar fi reglarea cablurilor de control. Întreținerea (verificarea nivelului uleiului/schimbarea uleiului) este furnizată în secțiunea Întreținere de la sfârșitul manualului.
Articolul a fost obținut de pe acest portal [mitsubishiman]
Transmisia automata — informatii generale (Mitsubishi Lancer 3)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Dmitri Vasiliev
Impartasiti cu prietenii:
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi
➤ Transmisia automata — schimb ulei Mitsubishi Colt 4 și 5 (1991-2003)
➤ Informații generale despre transmisia manuală cu 5 trepte Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Verificarea nivelului lichidului în transmisia automată Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Informații generale despre alimentarea cu energie și… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Centuri de siguranță — informații generale Mitsubishi Pajero 1 și 2 (1982-1999)
➤ Informații generale despre transmisia automată Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatii motoare MPI
- Reparatii motoare GDI
- Revizia motorului
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de injecție MPI
- Sistem de injecție GDI
- Sistem de admisie si evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Transmitere
- Cutie automata
- Variator (CVT)
- Arbori de transmisie si cutie
- Șasiul și trenul de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Uși, încuietori și ferestre
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Sistem de securitate SRS
- Echipamente și dispozitive
- Scheme de cablare (berlina)
- Scheme de cablare (wagon)
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Carburator
- Injecție de combustibil
- Sistem de alimentare diesel
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Șasiul și trenul de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
