Na życzenie klienta COLT/LANCER może zostać wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Automatyczna skrzynia biegów ma 3 biegi do przodu, które przełączają się automatycznie.
Aby umożliwić szybsze przyspieszanie, na przykład podczas wyprzedzania, automatyczna skrzynia biegów posiada tzw. przełącznik "Kickdown", który aktywuje się po całkowitym wciśnięciu pedału gazu. Efekt kickdown polega na tym, że skrzynia biegów redukuje bieg w celu osiągnięcia maksymalnego przyspieszenia.
Aby przeprowadzić monitorowanie pracy i profesjonalnie szukać usterek w automatycznej skrzyni biegów, trzeba mieć doświadczenie i wiedzę konstrukcyjną. Dlatego też opisano tutaj tylko najważniejsze procedury, takie jak regulacja linek sterujących. Konserwacja (sprawdzenie poziomu oleju/wymiana oleju) opisana jest w rozdziale Konserwacja na końcu instrukcji.
(Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: www.MitsubishiMan.ru)
Automatyczna skrzynia biegów — informacje ogólne (Mitsubishi Lancer 3)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Dmitrij Wasiliew
Podziel się z przyjaciółmi:
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi
➤ Automatyczna skrzynia biegów — sprawdzanie poziomu oleju Mitsubishi Colt 4 i 5 (1991-2003)
➤ Cechy prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Skrzynia biegów manualna 5-biegowa — opis Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów INVECS-II Sport… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Automatyczna skrzynia biegów Mitsubishi Pajero 1 i 2 (1982-1999)
➤ Automatyczna skrzynia biegów Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silników MPI
- Naprawa silników GDI
- Remont silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ wtrysku paliwa MPI
- Układ wtrysku paliwa GDI
- Układ dolotowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Wariator (CVT)
- Wały napędowe i skrzynia biegów
- Podwozie i układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- System bezpieczeństwa SRS
- Sprzęt i urządzenia
- Schematy elektryczne (sedan)
- Schematy elektryczne (kombi)
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- System paliwowy
- Gaźnik
- Wtrysk paliwa
- System zasilania diesla
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie i układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
