Citirea și ștergerea codurilor de eroare
Citirea și ștergerea codurilor de eroare ale sistemului de aer condiționat se efectuează numai cu ajutorul unui tester.
Procedura de citire a codurilor cu ajutorul unui tester este prezentată în capitolul "sistem de injecție de combustibil (MPI)".
Notă: descrierea codurilor de eroare este dată în tabel "Coduri de eroare pentru aer condiționat"
Verificarea unității de comandă electronică pentru aer condiționat
Deconectați conectorul de la ECM A/C și verificați conectorul de pe partea cablajului conform tabelului "Verificarea tensiunii la bornele unității electronice de comandă pentru aer condiționat".
Atenție: Pentru a evita deteriorarea servo-ului, durata testului nu trebuie să depășească 40 de secunde.
Masa. Coduri de defecțiuni ale sistemului de aer condiționat.
Conectori pentru unitatea electronică de control pentru aer condiționat.
Masa. Verificarea tensiunii la bornele unității electronice de comandă pentru aparatul de aer condiționat.
Verificarea componentelor sistemului
1. Verificarea servoclapei de amestecare a aerului.
Adu puterea (voltajul bateriei) la concluzii "1" (-) Și "3" (+) conectorul motorului și verificați dacă pârghia selectorului de admisie a aerului se deplasează în poziție "MAX. COOL". De asemenea, verificați dacă maneta selectorului modului de admisie a aerului se mișcă în sens invers (spre pozitie "MAX. NU") la schimbarea polarității conexiunii de alimentare.
Atenție: opriți alimentarea când amortizorul este în poziție "MAX. COOL" sau "MAX. NU".
2. Verificarea senzorului de poziţie servo clapetei de amestecare a aerului.
Conectați testerul între cabluri "2" Și "5", precum și între concluzii "5" Și "6" și verificați dacă rezistența se modifică treptat pe măsură ce amortizorul este mutat în poziție "MAX. COOL" sau "MAX. NU".
Valoare nominală - 0,65 - 5,35 kOhm
3. Verificarea servomotorului clapetei pentru selectarea direcției fluxului de aer.
Adu puterea (voltajul bateriei) la concluzii "1" (+) Și "3" (-) conectorul motorului și verificați dacă pârghia selectorului de admisie a aerului se deplasează în poziție "DEF". De asemenea, verificați dacă maneta selectorului modului de admisie a aerului se mișcă în direcția opusă (spre pozitie "FACE ") la schimbarea polarității conexiunii de alimentare.
Atenție: opriți alimentarea după ce clapeta s-a mutat în poziție "DEF" sau "FACE".
4. Verificarea senzorului de poziţie al servomotorului clapetei pentru selectarea direcţiei fluxului de aer.
Conectați testerul între cabluri "2" Și "5", precum și între concluzii "5" Și "6" și verificați dacă rezistența se modifică treptat pe măsură ce amortizorul este mutat în poziție "DEF" sau "FACE".
Valori nominale - 0,65 - 5,35 kOhm
5. Verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire din evaporator.
Măsurați rezistența dintre cablurile senzorului pentru două sau mai multe temperaturi. Rezistența dintre cablurile senzorului ar trebui să difere ușor de valoarea indicată pe grafic.
Notă: la verificare, temperatura aerului nu trebuie să depășească intervalul în care se află curba de pe grafic.
6. Verificarea senzorului de temperatură a aerului din cabină.
Măsurați rezistența dintre cablurile senzorului pentru două sau mai multe temperaturi. Rezistența la metodă de către ieșirile senzorului ar trebui să difere ușor de valoarea indicată pe grafic.
Notă: la verificare, temperatura aerului nu trebuie să depășească intervalul în care se află curba de pe grafic.
7. Verificarea senzorului de lumină solară. Dacă viteza ventilatorului încălzitorului scade atunci când partea sensibilă a senzorului de lumină solară este acoperită cu mâna și aparatul de aer condiționat funcționează în "AUTO", atunci senzorul de lumină solară este OK. Dacă viteza ventilatorului încălzitorului nu se modifică, înlocuiți senzorul de lumină solară.
8. Verificarea senzorului de temperatură a aerului din evaporator.
Măsurați rezistența dintre cablurile senzorului pentru două sau mai multe temperaturi. Rezistența dintre cablurile senzorului ar trebui să difere ușor de valoarea indicată pe grafic.
Notă: la verificare, temperatura aerului nu trebuie să depășească intervalul în care se află curba de pe grafic.
9. Verificarea senzorului de temperatură exterioară.
Măsurați rezistența dintre cablurile senzorului pentru două sau mai multe temperaturi. Rezistența dintre cablurile senzorului ar trebui să difere ușor de valoarea indicată pe grafic.
Notă: la verificare, temperatura aerului nu trebuie să depășească intervalul în care se află curba de pe grafic.
Demontarea și montarea unității de încălzire
Demontarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Demontarea blocului de încălzire".
Demontarea blocului de încălzire (aparat de aer conditionat automat). 1 - conductă de alimentare cu aer în zona picioarelor (dreapta), 2 - conductă de aer pentru alimentarea cu aer în zona picioarelor (stânga), 3 - conductă de aer suplimentară pentru alimentarea cu aer în zona picioarelor (stânga), 4 - conductă suplimentară de aer din spate, 5 - capac vaporizator, 6 - radiator încălzire, 7 - supapă de expansiune, 8 - vaporizator, 9 - dispozitiv de reținere a senzorului de temperatură a aerului vaporizatorului, 10 - senzor de temperatură a aerului vaporizatorului, 11 - aspirator, 12 - aer bypass furtun, 13 - cablaj, 14 - servomotor clapete de selectare a modului de admisie a aerului, 15 - servomotor clapetei de amestec de aer, 16 - reținere senzor temperatură lichid de răcire evaporator, 17 - senzor temperatură lichid de răcire evaporator, 18 - bloc de încălzire.
Piesele sunt asamblate în ordinea inversă a demontării.
Demontarea și instalarea panoului de control al unui încălzitor și al aparatului de condiționare
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Demontarea ansamblului panoului de control al încălzitorului și al aerului condiționat".
Demontarea ansamblului panoului de control al încălzitorului și al aerului condiționat (aparat de aer conditionat automat). 1 - torpedo suplimentar în partea inferioară a ornamentului central al panoului de instrumente, 2 - ansamblul butoanelor comutatorului de control al aerului condiționat, 3 - ornamentul panoului de control al încălzirii și al aerului condiționat, 4 - ornamentele comutatorului panoului de comandă al încălzirii și al aerului condiționat, 5 - luneta spate Butonul comutatorului degivrării, 6 - Butonul comutatorului de selectare a modului de admisie a aerului, 7 - Suport panou de comandă pentru încălzire și aer condiționat, 8 - Ansamblu panou de comandă pentru încălzire și aer condiționat (centrala electronica a aerului conditionat).
Instalarea detaliilor se face într-o comandă, revenirea la eliminare.
Demontarea și montarea ansamblului evaporator
Înainte de a începe să scoateți piesele, faceți următoarele:
- A) Extrageți agentul frigorific din sistemul de aer condiționat.
- b) Scoateți motorul și unitatea de control CVT.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea ansamblului vaporizatorului (aparat de aer conditionat automat) ".
Scoaterea ansamblului vaporizatorului (aparat de aer conditionat automat). 1 - racord de furtun de joasa presiune, 2 - racord de tub "ÎN" presiune înaltă, 3 - supapă de expansiune, 4 - conductă de aer intermediară, 5 - capac evaporator, 6 - evaporator, 7 - reținere senzor temperatură aer vaporizator, 8 - senzor temperatură aer vaporizator.
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:
1. Scoaterea furtunului de joasă presiune, tub "ÎN" supapă de înaltă presiune și expansiune.
Acoperiți tuburile și fitingurile evaporatorului deconectate pentru a preveni pătrunderea umezelii, a prafului și a altor contaminanți.
Atenție: furtunurile trebuie să fie etanșe, altfel uleiul compresorului și recipientul uscătorului pot fi saturate cu vapori de apă din atmosferă. Nu folosiți material poros pentru a acoperi țevi și fitinguri.
2. Scoaterea evaporatorului.
Pentru îndepărtarea ușoară a vaporizatorului, este necesar să tăiați distanțierul tabloului de bord așa cum se arată în figură.
Atenție: nu tăiați prin distanțierul tabloului de bord.
* Instalați piesele în ordinea inversă a demontării.
Notă: la înlocuirea pieselor, este necesar să adăugați ulei de compresor în sistem (vezi sectiunea "Lucrați cu sistemul de aer condiționat").
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Instalați motorul și unitatea de control CVT.
- b) Încărcați sistemul cu lichid de răcire.
Demontarea și montarea clapetelor servo și a motorului electric al ventilatorului încălzitorului
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Demontarea servomotoarelor clapetelor și a motorului ventilatorului încălzitorului".
Demontarea servomotoarelor clapetelor și a motorului ventilatorului încălzitorului (aparat de aer conditionat automat). 1 - servo clapete de amestec de aer și senzor de poziție servo, 2 - servo clapete pentru selectarea modului de admisie a aerului și a senzorului de poziție servo, 3 - motor ventilator încălzitor.
Când scoateți piesele, acordați atenție operațiunii de demontare a motorului ventilatorului încălzitorului.
Scoateți motorul ventilatorului încălzitorului folosind unealta specială prezentată în figură.
Instalarea detaliilor se face într-o comandă, revenirea la eliminare.
Demontarea și montarea senzorilor
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea senzorilor".
Scoaterea senzorilor (aparat de aer conditionat automat).
1 - senzor de temperatura aerului interior (îndepărtați conducta de distribuție inferioară (în zona picioarelor de pe partea pasagerului),
2 - zăvor,
3 - senzor de temperatură lichid de răcire în încălzitor.
Instalarea detaliilor se face într-o comandă, revenirea la eliminare.