Свећица која се користи у овом возилу је саморегулишућа.
Да би се то урадило, поред грејног намотаја, свећица има контролну спиралу, која је повезана у серију са спиралом за грејање и служи за ограничавање струје и стабилизацију температуре свећице док се загрева услед повећања. у отпору контролне спирале.
Контролни параметри система предгревања свећица
| Контролни параметар | Нормална вредност |
| Отпор између тела грејача и позитивног контакта (на 20°Ц) за паралелно повезивање 4 утикача | 0,15-0,25 Охм |
| Напон на свјећици одмах након укључивања паљења (без укључивања стартера) | 9-11 В (смањује се на 0 В након 4-8 секунди, што значи крај предгревања) |
| Напон на свјећици када се мотор окреће стартером | Најмање 6 В |
| Напон свјећице након покретања мотора | 12-15 В (смањује се на 0 В након загревања на 60° Ц или након 180 секунди након покретања мотора) |
| Отпор електромагнета релеја на 20°Ц на контактима Ц и Е (види слику М2 2.184) | 18-22 Охм |
| Отпор једне свећице на 20°Ц | 0,6 -1,0 Охм |
Оригинални чланак је објављен на: MitsubishiMan.ru
Режими рада грејача
Претходно загревање пре почетка
Активира се када је паљење укључено. Температура мотора: 60°Ц и ниже. Максимално време загревања: око 10 секунди.
Индикаторска лампица је укључена.
Загревање после старта
Користи се за усклађивање рада цилиндара мотора.
Температура мотора: од 60°Ц и ниже. Максимално време загревања: око 180 сек.
Брзина мотора: не нижа од 360 о/мин.
Стартер је искључен.
Индикаторска лампица не светли.