Садржај: Максимална тежина приколице са…⤓ Техничка спецификација за уградњу…⤓ Вожња аутомобила са приколицом ⤓
За вучу приколице возило мора бити опремљено уређајем за вучу који испуњава све релевантне прописе који су на снази у вашој земљи. Монтажу куке за вучу мора да обави овлашћени МИТСУБИСХИ дистрибутер. Правила за вучу приколица разликују се од земље до земље. Препоручује се придржавање правила која су на снази у земљи домаћину.
Напомена. Инсталација куке за вучу захтева посебне вештине и опрему.
Максимална тежина приколице са кочењем и максимално оптерећење приколице
Никада немојте прекорачити максимално дозвољено оптерећење куке наведено у спецификацијама. Приликом вуче приколице на надморској висини већој од 1000 м, тежину приколице треба смањити за 10% укупне тежине возила са приколицом на сваких 1000 м надморске висине, пошто ефективно снага мотора се смањује услед смањења атмосферског притиска.
Техничка спецификација за уградњу куке за вучу
 |  |
Да би се осигурало правилно причвршћивање куке за вучу у тачкама А, препоручује се придржавање димензија приказаних у табели испод (вредности су дате у мм).
Напомена. Вредност тачке 7 дата је за масу празног возила.
Напомена. Карактеристике дате у реду 7 табеле важе за неоптерећено возило. Могу се разликовати у зависности од величине пнеуматика, опционе опреме и стања вешања.
Вожња аутомобила са приколицом
Немојте дозволити да квачило проклизава (код возила са ручним мењачем) и немојте прекорачити потребну брзину мотора при стартовању.
Када возите возило са приколицом, не прелазите брзину од 100 км/х.
Такође, немојте прекорачити законско ограничење брзине за вашу област ако су возило и приколица испод 100 мпх.
Да бисте избегли ударце и трзаје од приколице до којих може доћи када прејако притиснете папучицу кочнице, притисните папучицу кочнице прво лагано, а затим јаче.
Пре него што кренете низбрдо, пребаците у нижу брзину да бисте у потпуности искористили предности кочења мотором.
Оригинални чланак је објављен на MitsubishiMan
Каросерија, кочнице, квачило и шасија биће изложени повећаном напрезању приликом вуче приколице.
Повећање тежине, као и повећање отпора котрљања гума и отпора ваздуха, довешће до повећања потрошње горива.