Промийте моторний відсік і зовнішню поверхню двигуна за допомогою відповідного знежирюючого засобу перед тим, як робити будь-які процеси. Це полегшить роботу та допоможе запобігти попаданню бруду у внутрішні порожнини двигуна.
Залежно від того, які компоненти ви маєте намір знімати/ремонтувати, може бути корисним зняття капота, щоб полегшити доступ до двигуна в міру здійснення ремонтних операцій. Закрийте чимось крила, щоб уникнути пошкодження фарбування поверхонь. Є спеціальні покриття, однак, можуть чудово підійти для цієї мети старі покривала чи ковдри.
При виникненні витоків у вакуумній, вихлопній, масляній або охолодній системах, що веде до необхідності заміни прокладок або сальників, більшість необхідних операцій можна зробити на двигуні, що знаходиться на автомобілі.
Прокладки впускного та випускного колекторів, прокладка картера, сальники розподільного валу та прокладка головки циліндрів є порівняно легко доступними без зняття двигуна.
Зовнішні компоненти двигуна, такі як впускний та випускний колектори, картер, водяний насос, масляний насос, стартер, генератор, розподільник запалювання та компоненти паливної системи можуть зніматися для проведення ремонту, не знімаючи двигун з автомобіля.
Оскільки головку циліндрів можна зняти, не знімаючи двигун повністю, технічне обслуговування розподільного валу та механізму клапанів можна здійснити, не знімаючи двигун. Може бути здійснена також заміна приводного ременя распредвала.
За надзвичайних обставин, викликаних браком необхідного обладнання, ремонт або заміна поршневих кілець поршнів, шатунів та підшипників можуть бути зроблені без зняття двигуна з автомобіля. У цьому випадку вам знадобиться витяг або естакада. Для зняття зазначених елементів необхідно зняти масляний картер.
(Оригінал статті знаходиться на сайті www.mitsubishiman.ru)