Увага! Кожух зчеплення балансується разом із натискним диском. Ці деталі змінюються у парі.
Маховик та ведучий диск
1. Маховик; 2. Перехідний фланець А (на а/м з автоматичною трансмісією); 3. Ведучий диск; 4. Перехідний фланець; 5. Сальник
Зняття та встановлення
1. Зніміть трансмісію та зчеплення.
2. На автомобілях з двигуном 2,0 л на гідротрансформаторі передбачено зубчастий вінець, зніміть гідротрансформатор і перевірте стан вінця. На всіх а/м (крім а/м із двигуном 2,0 л) відверніть болти кріплення перехідного фланця, ведучого диска та втулки до коленвала та зніміть диск.
3. На автомобілях з механічною КПП позначте положення маховика, відкрутіть болти в діагональному порядку та зніміть маховик.
4. Замініть маховик, ведучий диск або гідротрансформатор, якщо на них виявлено пошкодження або сліди зносу.
5. Встановіть маховик, ведучий диск, сумісивши мітки, нанесені під час розбирання.
Гідротрансформатор встановлюється на трансмісію (не на двигун). Затягніть болти з моментом 133 Нм. на 4-циліндрових двигунах або 74 Н·м. на 6-циліндрових двигунах.
Зубчастий вінець
При дефектах зубчастого вінця замініть гідротрансформатор.
У разі пошкодження вінця маховика рекомендується замінити. Допускається заміна зубчастого вінця. Для цього треба видалити старий вінець і нагріти новий вінець до 300°C і напресувати на маховик.