Atenție! Carcasa ambreiajului este echilibrată împreună cu placa de presiune. Aceste piese se schimbă în perechi.
Volantă și disc de antrenare
1. Volantă; 2. Flanșă de tranziție A (la mașinile cu transmisie automată); 3. Discul principal; 4. Flanșă de tranziție B; 5. Sigiliu
Demontare și instalare
1. Demontați transmisia și ambreiajul.
2. La vehiculele cu motor de 2,0 litri, convertorul de cuplu are o coroană dințată; scoateți convertorul de cuplu și verificați starea coroanei dințate. Pe toate mașinile (cu excepția vehiculelor cu motor de 2,0 l) deșurubați șuruburile care fixează flanșa adaptorului, discul de antrenare și bucșa la arborele cotit și scoateți discul.
3. La vehiculele cu transmisie manuală, marcați poziția volantei, deșurubați șuruburile în ordine diagonală și scoateți volanta.
4. Înlocuiți volanta, placa de antrenare sau convertorul de cuplu dacă se constată deteriorări sau uzură.
5. Instalați volanta și discul de antrenare, aliniind marcajele făcute în timpul dezasamblării.
Convertorul de cuplu este instalat pe transmisie (nu pe motor). Strângeți la 133 N·m în 4 cilindri de motoare sau 74 N·m 6-cilindri de motoare.
Angrenaj coroană
Dacă coroana dințată este defectă, înlocuiți convertorul de cuplu.
Dacă coroana dințată a volantei este deteriorată, se recomandă înlocuirea volantei. Înlocuirea coroanei dințate este permisă. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți coroana veche și să încălziți coroana nouă la 300°C și să o apăsați pe volantă.