Зняття
- Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
- Зніміть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
- Від'єднайте електричний роз'єм від паливного насоса високого тиску (Мал. 8.17).
Мал. 8.17. Паливний насос високого тиску та форсунки: 1 – електричний роз'єм паливного насоса високого тиску; 2 – шланг подачі палива; 3 – шланг; повернення палива; 4 – трубка повернення палива; 5 - електричний роз'єм датчика: тиск палива; 6 - трубка високого тиску палива, що з'єднує паливний насос та розподільну паливну рампу; 7 - шків паливного насоса високого тиску; 8 – паливний насос високого тиску; 9 - трубка високого тиску палива, що з'єднує розподільну паливну рампу і форсунку; 10-датчик тиску палива, 35 Н·м; 11 – паливна розподільна рампа; 12 - електричний роз'єм паливної форсунки; 13 - утримувач паливної форсунки; 14 - паливна форсунка
- Від'єднайте шланги подачі та повернення палива від паливного насоса високого тиску. Відразу після від'єднання шлангів подачі та повернення палива, а також трубки високого тиску палива обов'язково заглушіть отвори, через які можуть потрапити забруднення в паливну систему.
- Відкрутіть з'єднувальні гайки кріплення трубки високого тиску палива до паливного насоса та паливної розподільної рампи та зніміть трубку.
- Спеціальним інструментом заблокуйте шків паливного насоса високого тиску ат провертання і виверніть болт кріплення шківа (Мал. 8.18).
Мал. 8.18. Використання спеціального інструменту для блокування шківа паливного насоса високого тиску від провертання
- Зніміть шків із паливного насоса високого тиску.
Встановлення
- Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
- Спеціальним інструментом заблокуйте шків паливного насоса високого тиску від провертання та затягніть болт кріплення шківа моментом 50 Н·м (Мал. 8.18).
- Пустіть двигун та перевірте герметичність паливної системи.