Wycofanie
- Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Wymontować rozrząd napędu paska rozrządu.
- Odłącz złącze elektryczne od wysokociśnieniowej pompy paliwowej (Rys. 8.17).
Rys. 8.17. Pompa paliwa wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze: 1 - złącze elektryczne pompy paliwowej wysokiego ciśnienia; 2 - wąż doprowadzający paliwo; 3 - wąż; zwrot paliwa; 4 - przewód powrotny paliwa; 5 - złącze elektryczne czujnika: ciśnienia paliwa; 6 - wysokociśnieniowy przewód paliwowy łączący pompę paliwową z listwą rozdzielczą paliwa; 7 - koło pasowe wysokociśnieniowej pompy paliwowej; 8 - wysokociśnieniowa pompa paliwowa; 9 - przewód paliwowy wysokiego ciśnienia łączący szynę rozdzielczą paliwa i dyszę; 10-czujnik ciśnienia paliwa, 35 Nm; 11 - szyna dystrybucji paliwa; 12 - złącze elektryczne wtryskiwacza paliwa; 13 - uchwyt wtryskiwacza paliwa; 14 - wtryskiwacz paliwa
- Odłącz przewody zasilające i powrotne paliwa od wysokociśnieniowej pompy paliwowej.Niezwłocznie po odłączeniu przewodów zasilających i powrotnych paliwa oraz przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia należy koniecznie zatkać otwory, przez które zanieczyszczenia mogą dostać się do układu paliwowego.
- Poluzuj nakrętki łączące mocujące przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do pompy paliwowej i szyny paliwowej i wyjmij przewód.
- Za pomocą specjalnego narzędzia zablokuj obracanie się koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia i wykręć śrubę mocującą koło pasowe (Rys. 8.18).
Rys. 8.18. Za pomocą specjalnego narzędzia zablokować koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia, aby się nie obracało
- Zdejmij koło pasowe z wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Za pomocą specjalnego narzędzia zablokować koło pasowe pompy paliwowej wysokiego ciśnienia przed obracaniem się i dokręcić śrubę mocującą koło pasowe momentem 50 Nm (Rys. 8.18).
- Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.