Внимание! По време на демонтажа и монтажа на задвижващия вал внимавайте да не ударите зъбното колело на сензора за скорост на колелото, който е монтиран на външния пръстен на външната шарнирна шарнира с постоянна скорост. В противен случай зъбното колело на енкодера ще се повреди.
Когато извършвате работи по поддръжката, внимавайте да не ударите стълба, разположен в горната част на сензора за скорост на предното колело.
Премахване
Източете маслото на скоростната кутия. (4WD модели) Източете маслото от разпределителната кутия.
Отстранете всмукателната тръба на изпускателната система.
Внимание! За да избегнете счупване, докато разхлабвате монтажната гайка на задвижващия вал, окачете колелото, за да разтоварите лагера на главината.
Отстраняване на монтажната гайка на задвижващия вал
За да фиксирате главината и да развиете монтажната гайка на задвижващия вал, използвайте специален държач (MB990767).
Внимание! Не сваляйте гайката от щифта на шарнирната става. Просто го разхлабете. Използвайте специален инструмент, за да избегнете повреда на резбите на щифта на сферичната шарнира. Завържете дърпача с въже, за да предотвратите падане.
Отстраняване на самозаключващата гайка (закрепване на края на анкерната щанга)
Монтирайте издърпвача на сферичната шарнира (MB991897), както е показано на илюстрацията.
Ако е необходимо, завъртете дръжката и болта, за да поставите краката успоредно един на друг. Затегнете болта на ръка, като държите зъбците успоредни.
Внимание! С краката успоредни един на друг, уверете се, че дръжката е в позицията, показана на фигурата.
Затегнете болта с гаечен ключ, за да освободите края на напречната щанга.
Демонтаж на задвижващия вал
Използвайте следния специален инструмент, за да извадите задвижващия вал от главината.
- Издърпване на задвижващия вал (MB990241).
- Винт за изтегляне (MB990242).
- Скоба за теглене (MB990244).
- Основа за теглене (MB991354).
- Държач (MB990767).
Извадете задвижващия вал от главината, като хванете долната част на спирачния диск и го издърпате към себе си.
Внимание! Не прилагайте сила върху задвижващия вал. В противен случай може да повредите шарнира с постоянна скорост. Използвайте стойка за това.
Внимание! Когато сваляте задвижващия вал от скоростната кутия, внимавайте да не повредите уплътнението със шлиците на задвижващия вал.
Поставете скоба между корпуса на скоростната кутия и задвижващия вал. Използвайте лоста като лост и извадете задвижващия вал от скоростната кутия.
Ако е трудно да отделите вътрешния вал от трансмисията, извадете вала, като леко почукате с пластмасов чук по междинната опорна скоба.
Монтирайте специалния щепсел (MB991460), за да предотвратите навлизането на чужди материали в корпуса на скоростната кутия.
За да избегнете счупване, когато сваляте задвижващия вал, окачете колелото, за да облекчите лагера на колелото. Ако е необходимо да преместите автомобила на колелата му, временно фиксирайте лагера със следния специален инструмент.
- Пространствен ръкав (MB991000).
- Инструмент за премахване и монтаж на главина на предното колело (MB991017).
Отстраняване на вътрешния задвижващ вал (4WD модели)
Отстранете вала с помощта на специалния инструмент.
Внимание! Не повреждайте семеринга със шлиците на задвижващия вал на колелото, когато сваляте вала.
Монтаж на задвижващия вал
Внимание! Когато монтирате задвижващия вал, внимавайте да не повредите масленото уплътнение със шлиците на задвижващия вал.
Монтаж на подложката и самозаключваща се гайка (монтаж на стабилизатора)
Монтирайте подложката и втулката, както е показано. Затегнете самозаключващата гайка, докато изпъкналата част (A) на монтажния болт на стабилизатора е с правилната дължина.
Необходима стойност (A): 9,4 ± 0,3 mm.
Забележка. Внимавайте да ориентирате шайбата и гайката на задвижващия вал в правилната ориентация.
Внимание! Преди окончателното затягане на гайките на задвижващия вал се уверете, че лагерите на главината не са под товар. В противен случай лагерът ще се повреди.
Монтаж на шайбата и гайката на задвижващия вал
С помощта на специален държач (MB990767), затегнете монтажната гайка на задвижващия вал с посочения въртящ момент.
Стойност на въртящия момент: 245 ± 29 Nm.