Вентылятар немагчыма рамантаваць і, пры неабходнасці яго трэба замяніць. Спачатку пераканаецеся, што няспраўнасць крыецца ні ў тэрмавыключальнік, ні ў провадзе, прыклаўшы напругу 12 У непасрэдна да кантактаў электрарухавіка.
Матор вентылятара ці працуе, ці не. Калі матор круціцца, значыць, ён у норме.
УВАГА: Не ўключайце матор больш чым на некалькі секунд пры знятым вентылятары.
Праверка матора вентылятара/праверка рэле вентылятара радыятара
Рэле вентылятара радыятара ўсталявана ў скрынцы рэле ў маторным аддзяленні.
Выміце рэле з рэлейнай скрынкі.
Далучыце кантакты 1 і 2 рэле да акумулятара і адначасова падлучыце омметр да кантактаў 3 і 4. Супраціў павінен складаць 0 Ом.
Адключыце напругу, супраціў паміж кантактамі 3 і 4 павінна быць бясконцасць.
Праверце супраціў паміж кантактамі 1 і 2 пры адключанай напрузе акумулятара. Патрабаванае значэнне - 0 Ом.
Праверка тэрмавыключальніка
Тэрмавыключальнік усталяваны побач са зліўным штуцэрам радыятара, унізе. Пры падвышэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці ён падлучае электровентилятор. Выключальнік няспраўны, калі пры гарачым радыятары электровентилятор не ўключаецца.
Праверка тэрмавыключальніка заключаецца ў наступным:
Адлучыце раз'ём тэрмавыключальніка.
Пераключыце абодва кантакту раздыма провадам. Калі вентылятар уключыцца то заменіце тэрмавыключальнік.
Калі вентылятар не ўключыцца, праверце кантакты і правільнасць падлучэння раздыма матора вентылятара, праверце электраправодку рэле і матор вентылятара па электрычнай схеме.
Замацуеце новы тэрмавыключальнік з высілкам зацяжкі 30 Нм, вырабячы на разьбярства герметык.
Заліце астуджальную вадкасць.
Разагрэйце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу, пакуль не ўключыцца вентылятар. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
Зрабіць праверку тэрмавыключальніка можна і ў знятым стане варта падлучыць да яго кантактаў омметр.
Змесціце термовыключатель у гарачую ваду да разьбы і замерце супраціў.
Пры 85° ±3°C супраціў павінна быць роўна 0, пры тэмпературы ніжэй за 8°C яно павінна складаць бясконцасць.