Змены ў канструкцыі сістэмы запальвання з 2001 года (Mitsubishi Colt 5)

Рухавік 4G1

Наступныя ўказанні па тэхнічным абслугоўванні прыведзены ў сувязі з увядзеннем у эксплуатацыю 16-затамкавага рухавіка з упырскам паліва 4G13 SOHC. Ніжэй прыведзеная інфармацыя дакранаецца рухавіка 4G13:

• уведзена сістэма запальвання з двума шпулькамі і без размеркавальніка запальвання;
• зменена свечка запальвання;
• дададзены датчык адмовы сістэмы запальвання;
• дададзены датчык дэтанацыйных ваганняў.

Рухавік 4G9

Дададзены датчык адмовы сістэмы запальвання. Зменены датчык становішча каленчатага вала. Іншыя пункты засталіся без змен.

Праверка другаснага супраціву шпулькі запальвання з транзістарам магутнасці на рухавіку 4G1

Вымерайце супраціў паміж клемамі высокай напругі шпулькі запальвання (мал. 17.10). Намінальнае значэнне: 11.7-14.3 кім.

Праверка электраправоднасці першаснай шпулькі і праверка транзістара магутнасці

Праверка электраправоднасці першаснай шпулькі і праверка транзістара магутнасці паказана на мал. 17.11.

Праверка датчыка адмовы сістэмы запальвання

Праверце, каб супраціўленне паміж клемамі 3 і 4 адпавядала намінальнаму значэнню (мал. 17.12). Намінальнае значэнне: 0.1 Ом ці менш.

Шпулькі запальвання

Шпулькі запальвання рухавіка 4G1 паказаны на мал. 17.13.

Датчык становішча размеркавальнага вала рухавіка 4G1

Датчык становішча размеркавальнага вала рухавіка 4G1 паказаны на мал. 17.14.

Датчык становішча каленчатага вала

Датчык становішча каленчатага вала рухавіка 4G1 паказаны на мал. 17.15, рухавіка 4G9 - на мал. 17.16.

Датчык дэтанацыі

Датчык дэтанацыі рухавіка 4G1 паказаны на мал. 17.17.