Увага: на мадэлях з дадатковай сістэмай пасіўнай бяспекі (SRS) перад здыманнем рулявога механізму ўсталюеце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху і выміце ключ з замка запальвання. Невыкананне гэтых умоў можа прывесці да пашкоджання спіральнага провада SRS і несанкцыянаванага спрацоўвання падушкі бяспекі, што, у сваю чаргу, прывядзе да сур'ёзных траўм.
Зняцце
− Перад зняццем дэталей выканайце наступныя аперацыі.
а) Зніміце ніжнія ахоўныя кажухі сілавога агрэгата.
б) Зніміце рулявое кола і модуль падушкі бяспекі кіроўцы (гл. раздзел "Рулявое кіраванне"),
в) Зніміце спіральны провад SRS (гл. раздзел "Сістэма пасіўнай бяспекі SRS").
г) Зніміце цэнтральную падоўжную бэльку (гл. раздзел "Апоры сілавога агрэгата").
д) Зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску (гл. раздзел "Сістэмы ўпускаючы і выпуску").
− Зняцце дэталей ажыццяўляецца ў парадку нумароў, паказаным на малюнку "Зняцце стабілізатара папярочнай устойлівасці".
Зняцце стабілізатара папярочнай устойлівасці. 1 - контргайка, 2 - гумавая ўтулка стойкі стабілізатара, 3 - утулка, 4 - шаравая апора ніжняга рычага, 5 - шаравая апора наканечніка рулявой цягі, 6 - кажух рулявой калонкі, 7 - ніт рулявога вала, 8 - злучальны ніт зад, 9 - кранштэйны мацавання стабілізатара, 10 - утулка, 11 - стабілізатар папярочнай устойлівасці.
− Пры зняцці дэталей звернеце ўвагу на наступныя аперацыі.
1. Адлучэнне ніжняга рычага пярэдняй падвескі ад паваротнага кулака.
З дапамогай адмысловай прылады адлучыце ніжні рычаг ад паваротнага кулака.
Увага:
- Для прадухілення адскоквання здымніка неабходна папярэдне прывязаць яго шнуром.
- Толькі прыслабце гайку на пальцы шаравога шарніра, не адварочвайце гайку цалкам.
Увага: неабходна толькі папярэдне зацягнуць гайку, адзначаную знакам а канчатковую зацяжку вырабіць на незагружаным аўтамабілі пасля апускання яго на колы.
2. Зняцце кранштэйна мацавання стабілізатара, утулкі, стойкі стабілізатара і стабілізатара папярочнай устойлівасці.
Заўвага: выканайце паказаныя ніжэй аперацыі перад пачаткам знята кранштэйна мацавання стабілізатара, утулкі, стойкі стабілізатара і стабілізатара папярочнай устойлівасці.
а) Падвядзіце пад папярочную бэльку трансмісійную тэлескапічную стойку, зніміце ніты і гайкі мацавання папярочнай бэлькі.
б) Апускайце папярочную бэльку датуль, пакуль не з'явіцца магчымасць здымання фіксатараў, утулак, стоек стабілізатара і стабілізатара папярочнай устойлівасці.
Увага: не апускайце папярочную бэльку занадта нізка, каб не дэфармаваць кранштэйны мацавання зваротнага шланга гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Праверка
1. Праверце ўтулкі на адсутнасць зносу, пашкоджанняў і пагаршэнне стану.
2. Праверце стабілізатар папярочнай устойлівасці на адсутнасць пашкоджанняў ці зносу.
3. Праверце стан усіх нітаў.
4. Праверце стан ахоўнага чахла шаравога шарніра.
Матэрыял створаны на аснове сайта: MITSUBISHIMAN
Увага:
- - Расколіны і пашкоджанні ахоўнага чахла могуць выклікаць пашкоджанне шаравога шарніра.
- - Калі ахоўны чахол пашкоджаны падчас выканання прац па тэхнічным абслугоўванні, то заменіце ахоўны чахол новым і паспрабуйце праверку.
Ўстаноўка
− Устаноўка дэталей ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці. Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі.
1. Усталёўка стабілізатара папярочнай устойлівасці, утулкі і кранштэйна мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці.
Размесціце кранштэйны так, каб адлегласць паміж краем утулкі і краем усталявальнай пазнакі стабілізатара са боку падоўжнай восі аўтамабіля складала прыкладна 10 мм.
2. Устаноўка контргайкі.
Зацягвайце самоконтрящуюся гайку датуль, пакуль даўжыня "А" якая выступае часткі стойкі стабілізатара не дасягне намінальнага значэння.
Намінальнае значэнне - 20,5 - 23,5 мм
− Пасля завяршэння ўстаноўкі дэталей выканайце наступныя аперацыі.
а) Усталюйце прыёмную трубу сістэмы выпуску (гл. раздзел "Сістэмы ўпускаючы і выпуску").
б) Усталюйце цэнтральную падоўжную бэльку (гл. раздзел "Апоры сілавога агрэгата").
в) Усталюйце спіральны провад SRS (гл. раздзел "Сістэма пасіўнай бяспекі SRS").
г) Усталюйце рулявое кола і модуль падушкі бяспекі кіроўцы (гл. раздзел "Рулявое кіраванне"),
д) Праверце ахоўныя чахлы на адсутнасць механічных пашкоджанняў,
е) Праверце сярэдняе становішча рулявога кола, калі перадпакоі колы ўсталяваныя раўналежна падоўжнай восі аўтамабіля.
ж) Праверка і рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
з) Усталюйце ніжнія ахоўныя кажухі сілавога агрэгата.