Upozornenie: Na modeloch s doplnkovým zádržným systémom (SRS) dajte predné kolesá do priamej polohy a pred odstránením prevodovky riadenia vyberte kľúč zapaľovania. Nedodržanie týchto podmienok môže viesť k poškodeniu kábla cievky SRS a neoprávnenému nafúknutiu airbagu, čo môže mať za následok vážne zranenie.
Odstránenie
- Pred odstránením dielov vykonajte nasledujúce operácie.
a) Odstráňte spodné ochranné kryty napájacej jednotky.
b) Demontujte volant a modul airbagu vodiča (pozri kapitolu "Riadenie"),
c) Odstráňte špirálový drôt SRS (pozri kapitolu "Systém pasívnej bezpečnosti SRS").
d) Odstráňte stredový pozdĺžny nosník (pozri kapitolu "Podporuje hnacie ústrojenstvo").
e) Odstráňte výfukové potrubie (pozri kapitolu "Nasávacie a výfukové systémy").
− Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž ochranného rámu proti prevráteniu".
Odstránenie ochranného rámu proti prevráteniu. 1 - poistná matica, 2 - gumové puzdro tiahla stabilizátora, 3 - puzdro, 4 - guľový kĺb spodného ramena, 5 - guľový kĺb konca ojnice, 6 - puzdro stĺpika riadenia, 7 - skrutka hriadeľa riadenia, 8 - spojovacia skrutka podpery zadnej pohonnej jednotky, 9 - montážna konzola stabilizátora, 10 - puzdro, 11 - stabilizátor.
- Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom.
1. Odpojenie spodného ramena predného zavesenia kolies od čapu riadenia.
Pomocou špeciálneho nástroja odpojte spodné rameno nápravy od čapu riadenia.
(Pôvodný materiál na webovej stránke: www.MitsubishiMan.ru)
Pozor:
- Aby ste zabránili poskakovaniu sťahováka, musíte ho najskôr previazať šnúrou.
- Stačí povoliť maticu na čape guľového kĺbu, maticu úplne neodskrutkovať.
Pozor: maticu označenú znakom je potrebné iba vopred utiahnuť a konečné dotiahnutie vykonať pri nezaťaženom vozidle po spustení na kolesá.
2. Demontáž montážnej konzoly stabilizátora, puzdra, tiahla stabilizátora a stabilizátora.
Poznámka: Pred odstránením montážnej konzoly tyče stabilizátora, puzdra, tyče stabilizátora a tyče stabilizátora vykonajte nasledujúce kroky.
a) Umiestnite teleskopický stojan prevodovky pod priečny nosník, odstráňte skrutky a matice zaisťujúce priečny nosník.
b) Spustite priečny nosník, kým nebude možné odstrániť svorky, puzdrá, stabilizačné tyče a stabilizačnú tyč.
Upozornenie: Nespúšťajte priečnik príliš nízko, aby ste predišli deformácii montážnej konzoly vratnej hadice posilňovača riadenia.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte, či puzdrá nie sú opotrebované, poškodené alebo opotrebované.
2. Skontrolujte, či stabilizátor nie je poškodený alebo opotrebovaný.
3. Skontrolujte stav všetkých skrutiek.
4. Skontrolujte stav ochrannej topánky guľového kĺbu.
Pozor:
- - Praskliny alebo poškodenie ochrannej topánky môže spôsobiť poškodenie guľového kĺbu.
- - Ak je ochranný kryt poškodený pri údržbárskych prácach, vymeňte ochranný kryt za nový a zopakujte kontrolu.
Inštalácia
− Montáž dielov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám.
1. Inštalácia stabilizátora, puzdra a montážnej konzoly stabilizátora.
Držiak umiestnite tak, aby vzdialenosť medzi okrajom puzdra a okrajom značky zarovnania stabilizátora na strane pozdĺžnej osi vozidla bola približne 10 mm.
2. Inštalácia poistnej matice.
Uťahujte samosvornú maticu, kým dĺžka "A" predĺženia tiahla stabilizátora nedosiahne menovitú hodnotu.
Nominálna hodnota - 20,5 - 23,5 mm
− Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie.
a) Nainštalujte výfukové potrubie (pozri kapitolu "Nasávacie a výfukové systémy").
b) Nainštalujte stredový pozdĺžny nosník (pozri kapitolu "Podporuje hnacie ústrojenstvo").
c) Nainštalujte špirálový drôt SRS (pozri kapitolu "Systém pasívnej bezpečnosti SRS").
d) Nainštalujte modul volantu a airbagu vodiča (pozri kapitolu "Riadenie"),
e) Skontrolujte ochranné kryty, či nie sú mechanicky poškodené,
f) Skontrolujte stredovú polohu volantu, keď sú predné kolesá rovnobežné s pozdĺžnou osou vozidla.
g) Kontrola a nastavenie uhlov predných kolies.
h) Nainštalujte spodné ochranné kryty napájacej jednotky.