Праверка сістэмы зарадкі (Mitsubishi Pajero 4)

Праверка працоўнай напругі акумулятарнай батарэі

1. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць каля дваццаці хвілін, затым заглушыць рухавік.

2. Павярнуць ключ запальвання ў становішча "ON" і ўлучыць усе электрычныя сістэмы (асвятленне, кандыцыянер) на адну хвіліну, каб зняць залішнюю напругу.

3. Павярнуць ключ запальвання ў становішча "OFF" і выключыць усе электрычныя сістэмы (асвятленне, кандыцыянер). Затым падлучыць вальтметр да акумулятарнай батарэі і вымераць напругу паміж клемамі акумулятарнай батарэі.

Стандартнае значэнне напругі: 12,5-12,9 У пры 20°C.

Заўвага. Калі напруга менш напругі паказанага ў спецыфікацыі, замяніць акумулятарную батарэю.

Праверка клем акумулятарнай батарэі, блока засцерагальнікаў і топкіх перамычак

1. Праверыць наяўнасць пашкоджанняў ці карозіі на клемах акумулятарнай батарэі.

2. Праверыць блок засцерагальнікаў і топкія перамычкі на прадмет непарыўнасці.

Праверка прываднага рамяня

1. Праверыць рамень на прадмет інтэнсіўнага зносу, зносу корда і г.д.

Заўвага. Калі якія-небудзь з гэтых дэфектаў былі выяўлены неабходна, замяніць рэмень. Расколіны на рабрыстай паверхні рамяня не дапушчальныя. Калі на рамяні маюцца месцы, дзе няма рэбраў, неабходна замяніць рамень.

2. Праверыць правільнасць усталёўкі прываднага рамяня.

Заўвага. Праверыць уручную, што рамень знаходзіцца ў пазах прываднага шківа і не з'ехаў у бок.

Заўвага:

• Праверыць прагін рамяня ў спецыяльных кропках, указаных на малюнку.
• Пры ўсталёўцы новага рамяня, усталяваць велічыню нацяжэння рамяня паводле спецыфікацыі.
• Пасля таго як новы рамень папрацуе больш за 5 хвілін, праверыць і пераканацца, што прагін рамяня адпавядае значэння спецыфікацыі новага рамяня.
• Пасля ўстаноўкі і працы старога рамяня больш за 5 хвілін, праверыць і пераканацца, што прагін рамяня адпавядае значэння спецыфікацыі старога рамяня.
• Праверыць велічыню сілы нацяжэння і прагін V - вобразнага рамяня, пасля таго, як каленчаты вал зробіць два поўных павароту.

Праверка праводкі генератара пераменнага току

Праверыць візуальна стан праводкі генератара пераменнага току.

Праверка генератара пераменнага току на слых

Праверыць генератар пераменнага току на прадмет наяўнасці ненармальных гукаў пры працавальным рухавіку.

Праверка лямпачкі зарадкі

1. Павярнуць ключ запальвання ў становішча "ON".

2. Праверыць ці загарэлася лямпачка зарадкі.

3. Запусціць рухавік.



4. Праверыць згасла ці лямпачка зарадкі.

Заўвага. Калі лямпачка зарадкі не згасла, правесці праверку сістэмы зарадкі.

Вымярэнне электрычнай напругі ў выходным контуры генератара пераменнага току

Мэтай правядзення дадзенага выпрабавання з'яўляецца вызначэнне стану кабельнай праводкі (уключаючы топкі провад) паміж кантактам У генератара пераменнага току і станоўчым кантактам (+) акумулятара.

1. Перад правядзеннем выпрабаванняў неабходна праверыць наступнае:

• 1) Мантажнае становішча і надзейнага току.
• 2) Нацяжэнне прываднага рамяня генератара пераменнага току.
• 3) Стан топкага провада.
• 4) Наяўнасць ненармальнага шуму ад генератара пераменнага току пры працы рухавіка.

2. Устанавіць ключ у замку запальвання ў становішча "OFF".

3. Адлучыць кабель ад адмоўнага кантакту акумулятара.

4. Адлучыць вывадны кабель ад кантакту Ў генератара пераменнага току, паслядоўна падключыць прызначаны для правядзення выпрабаванняў амперметр пастаяннага току са шкалой 1 -100А да кантакту Ў генератара і отсоединенному выводному кабелю (выснова станоўчага кантакту (+) амперметра падключаецца да кантакту Ў, а адмоўны выснову амперметра (-) - да знятага выводному кабелю генератара).

Увага. Пераважна выкарыстоўваць амперметр з заціскамі, які можна падлучыць па апісанай вышэй схеме нават без адлучэння вываднага кабеля генератара пераменнага току. Дрэннае замыканне кантакту Ў прывядзе да паніжэння індукаванай электрычнай напругі.

5. Падлучыць лічбавы вальтметр паміж кантактам У генератара пераменнага току і дадатным кантактам (+) акумулятара (дадатная выснова вальтметра (+) падлучаецца да кантакту Ў генератара, адмоўная выснова (-)- да дадатнага кантакту (-) акумулятара).

6. Падлучыць паўторна кабель да адмоўнага кантакту акумулятара.

7. Устанавіць тахометр для вымярэння частаты кручэння рухавіка.

8. Адкрыць капот рухавіка і зафіксаваць яго ў адкрытым становішчы.

9. Запусціць рухавік.

10. Пры частаце кручэння рухавіка 2500 аб/мін змяняць нагрузку на рухавік, уключаючы і выключаючы фары і іншыя светлавыя прыборы. Стрэлка амперметра павінна паказваць значэнне сілы току крыху вышэй за 30А. Паступова адрэгуляваць частату кручэння рухавіка такім чынам, каб стрэлка амперметра ўсталявалася сапраўды на значэнні 30А, лічыць сведчанні вальтметра ў гэтым рэжыме.

Лімітава дапушчальнае эксплуатацыйнае значэнне: не больш за 0,3В.

Увага. Калі выходная магутнасць генератара пераменнага току занадта вялікая, і не атрымоўваецца ўсталяваць стрэлку амперметра сапраўды на значэнне 30А, можна адрэгуляваць частату кручэння рухавіка да якая адпавядае сілы току 40А і лічыць паказанні вальтметра ў гэтым рэжыме. У гэтым выпадку гранічна дапушчальнае эксплуатацыйнае значэнне не павінна перавышаць 0,4В.

11. Калі вальтметр паказвае напругу, якое перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, можна лічыць, што ў выходным контуры генератара пераменнага току маецца няспраўнасць. У гэтым выпадку неабходна праверыць кабельную шыну паміж кантактам У генератара і дадатным кантактам (+) акумулятара.

12. Пасля завяршэння выпрабаванняў даць рухавіку папрацаваць некаторы час у рэжыме халастога ходу.

13. Выключыць усе фары і светлавыя прыборы, затым выключыць запальванне.

14. Адключыць тахометр.

15. Адлучыць кабель ад адмоўнага кантакту акумулятара.

16. Адлучыць амперметр і вальтметр.

17. Падлучыць вывадны кабель да кантакту У генератара пераменнага току.

18. Падлучыць кабель да адмоўнага кантакту акумулятара.

Праверка рэгулятара напругі

Дадзеная праверка вызначае, ці правільна рэгулятар напругі генератара кіруе выходнай напругай генератара.

1. Перад пачаткам праверкі заўсёды правярайце наступнае:

• Устаноўку генератара.
• Акумулятарная батарэя павінна быць цалкам зараджана.
• Нацяжэнне рамяня прывада генератара.
• Топкую ўстаўку.
• Адсутнасць старонніх шумоў пры працы генератара.

2. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF (ВЫКЛ).



3. Адлучыце провад ад (-) клемы акумулятарнай батарэі.

4. Для падлучэння лічбавага вальтметра выкарыстоўвайце адмысловую прыладу (паляць тэставых правадоў для праверкі генератара МВ991519, МВ991450). Падлучыце (+) провад вальтметра да высновы "S" генератара, а затым надзейна злучыце (-) провад вальтметра з "масай" або падлучыце яго да(-) клеме батарэі.

5. Адлучыце провад ад вываду "У" генератара.

6. Падлучыце (+) провад амперметра сталага току са шкалой 0-100 А да высновы "У" генератара, а (-) провад амперметра да адлучанага штатнага провада.

7. Падлучыце провад ад (-) клемы акумулятарнай батарэі.

8. Падлучыце тахометр ці MUT-II.

9. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (ВКЛ) і праверце, што паказанні вальтметра роўныя напрузе акумулятарнай батарэі.

Заўвага. Калі вальтметр паказвае "0" У, то, верагодны абрыў у ланцугі паміж высновай "S" генератара і (+) клемай акумулятарнай батарэі (у тым ліку ў топкай устаўцы).

10. Выключыце ўсё асвятленне і дадатковае электраабсталяванне аўтамабіля.

11. Завядзіце рухавік.

12. Усталюйце частату кручэння рухавіка роўную 2500 аб/мін.

13. Лічыце паказанні вальтметра, калі ток аддачы генератара складае 10 А ці менш.

14. Калі паказанні вальтметра адпавядаюць намінальным значэнням рэгуляванай напругі, то рэгулятар напругі спраўны. Калі ж паказанні вальтметра не адпавядаюць дыяпазону намінальных значэнняў, то няспраўны альбо рэгулятар напругі, альбо генератар.

15. Пасля заканчэння праверкі дайце папрацаваць рухавіку на халастым ходу.

16. Выключыце запальванне.



17. Адлучыце тахометр ці MUT-III.

18. Адлучыце провад ад (-) клемы акумулятарнай батарэі.

19. Адлучыце амперметр і вальтметр.

20. Падлучыце штатны провад да высновы "У" генератара.

21. Зніміце адмысловую прыладу і злучыце электрычны раз'ём генератара.

22. Падлучыце провад да (-) клемы акумулятарнай батарэі.

Табліца намінальных значэнняў рэгуляванай напругі:

Правяраемы выснову	Тэмпература паветра каля рэгулятара напругі (у маторным адсеку),°C	Напружанне, У
Выснова "S"	-20	14,2-15,4
	20	13,9- 14,9
	60	13,4- 14,6
	80	13,1 -14,5