Сістэма пуску — агульная інфармацыя (Mitsubishi Pajero 4)

Пры павароце ключа запальвання ў становішча "START" ("СТАРТАР") праз уцягвальную абмотку цягавага рэле стартара праходзіць ток, перамяшчаючы якар цягавага рэле. Якар цягавага рэле перамяшчае рычаг прывада (відэлец), які ў сваю чаргу ўводзіць шасцярню прывада [выкананую разам з обгонной муфтай] у зачапленне з зубчастым вянком махавік. Адначасова перасоўванне якара цягавага рэле замыкае кантакты Ў і М.

У выніку ток пачынае праходзіць праз абмоткі якара і стартара (а таксама ўтрымлівальную абмотку цягавага рэле), улучыўшы тым самым электрарухавік стартара. Калі пасля запуску рухавіка ключ запальвання вяртаецца ў становішча "ON" (ВКЛ), обгонная муфта стартара выводзіць шасцярню прывада з зачаплення з зубчастым вянком махавік, (для засцярогі разносу стартара рухавіком паміж шасцярнёй прывада стартара і якарам усталявана обгонная муфта).

Тэхнічныя характарыстыкі стартара

Параметры	6G7	4М4
Тып	Рэдукцыйнага тыпу з планетарнай перадачай	Рэдукцыйнага тыпу з планетарнай перадачай
Намінальная магутнасць квт/ У	1.4/12	2,2/12
Лік зуб'яў шасцярні прывада	8	10

Асноўныя дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю

Параметры		Значэнні
Восевы зазор шасцярні, мм		0,5-2,0
Вонкавы дыяметр калектара, мм	Намінал	32
	Мяжа	31,4
Біццё калектара, мм	Намінал	0,05
	Мяжа	0,1
Выступанне ламеляў калектара над ізалятарам, мм	Намінал	0,5
	Мяжа	0,2

(Арыгінал артыкула знаходзіцца на: www.mitsubishiman.ru)