Układ startowy — informacje ogólne (Mitsubishi Pajero 4)

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji "START" prąd przepływa przez cewkę elektromagnesu rozrusznika, poruszając wirnikiem elektromagnesu. Kotwica przekaźnika trakcyjnego przesuwa dźwignię napędową (widełki), która z kolei zazębia koło zębate napędowe [wykonane wspólnie ze sprzęgłem jednokierunkowym] z wieńcem zębatym koła zamachowego. Jednocześnie ruch kotwicy przekaźnika trakcyjnego powoduje zamknięcie styków B i M.

W rezultacie przez uzwojenia wirnika i rozrusznika zaczyna płynąć prąd (jak również uzwojenie podtrzymujące przekaźnika trakcyjnego), włączając w ten sposób rozrusznik. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji "ON" po uruchomieniu silnika, sprzęgło rozrusznika odłącza koło zębate od wieńca zębatego koła zamachowego, (aby zapobiec wyprzedzaniu rozrusznika przez silnik, pomiędzy kołem napędowym rozrusznika a kotwicą zamontowano sprzęgło jednokierunkowe).

Specyfikacja rozrusznika

Parametry	6G7	4M4
Typ	Typ redukcyjny z przekładnią planetarną	Typ redukcyjny z przekładnią planetarną
Moc nominalna kW/V	1.4/12	2,2/12
Liczba zębów koła napędowego	8	10

Dane podstawowe do regulacji i kontroli

Parametry		Znaczenia
Luz osiowy koła zębatego, mm		0,5-2,0
Średnica zewnętrzna kolektora, mm	Określenie	32
	Limit	31,4
Wybieg kolektora, mm	Określenie	0,05
	Limit	0,1
Występ lameli kolektora ponad izolator, mm	Określenie	0,5
	Limit	0,2

[Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru]