2. Podłącz akumulator do zacisków M i S przekaźnika trakcyjnego.
3. Włącz napięcie akumulatora, a koło zębate rozrusznika zacznie się poruszać do przodu, aż do zatrzymania.
Ostrzeżenie: To sprawdzenie należy wykonać szybko (nie więcej niż 10 sekund), aby zapobiec przepaleniu uzwojenia.
4. Sprawdź luz między kołem napędowym a pierścieniem ograniczającym za pomocą szczelinomierza płaskiego (luz osiowy).
Luz nominalny: 0,5 - 2,0 mm
5. Jeżeli luz osiowy wykracza poza wartości nominalne, należy go wyregulować, montując lub usuwając podkładki regulacyjne między przekaźnikiem trakcyjnym a przednim wspornikiem rozrusznika.
