- Размяшчэнне трубаправодаў сістэмы кандыцыянавання паказана на малюнку 18.35.
Мал. 18.35. Трубкі і шлангі сістэмы кандыцыянавання паветра: 1 -усмоктвае шланг; 2 - трубка Ў для холадагенту; 3 - трубка А для холадагенту; 4 - шланг разрадкі; 5 - ушчыльняльнае кольца; 6 - датчык падвойнага ціску; 7 - кранштэйны рэсівера-асушальніка; 8 - рэсівер-асушальнік
Заўвага. На рысунку 18.35 *1 адзначаны балты і гайкі з фланцам, а *2- балты і гайкі з шайбай.
- Эфектыўнае дзеянне і рэсурс сістэмы кандыцыянавання паветра залежаць ад хімічнай стабільнасці элементаў сістэмы кандыцыянавання паветра.
- Пры трапленні ў сістэму кандыцыянавання паветра прымешак, такіх як бруд, паветра ці вільгаць, яны змяняюць стабільнасць астуджэння, пагаршаюць уласцівасці кампрэсарнага алею. Яны таксама ўплываюць на ціск і тэмпературу ў сістэме, памяншаюць эфектыўнасць яе функцыянавання і прыводзяць да з'яўлення ўнутранай карозіі і анамальнага зносу рухомых элементаў.
- Для падтрымання хімічнай стабільнасці ў сістэме кандыцыянавання паветра выконвайце наступнае:
- пасля раз'яднання элементаў сістэмы як мага хутчэй коркамі ці ліпкай стужкай зачыніце адчыненыя злучэнні, што выключыць трапленне ў сістэму бруду, паветра ці маслы;
- не трымайце адкрытым контур сістэмы кандыцыянавання паветра даўжэй, чым гэта неабходна для выканання працы;
- пры ўсталёўцы новых кампанентаў сістэмы кандыцыянавання паветра здабывайце іх з пакавання непасрэдна перад усталёўкай;
- пасля адчынення контуру сістэмы кандыцыянавання паветра адпампуйце паветра і зарадзіце сістэму холадагентам.
- Усе ўшчыльняльныя кольцы стандартных злучэнняў сістэмы кандыцыянавання не падлягаюць паўторнаму выкарыстанню. Перад усталёўкай новых ушчыльняльных кольцаў вышмаруйце іх кампрэсарным алеем.
- Пры замене любога элемента сістэмы кандыцыянавання паветра пры значнай уцечцы холадагенту дадайце ў сістэму алей, каб яго аб'ём захаваўся на першапачатковым узроўні.
Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта MitsubishiMan.ru