Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы У закладкі Кантакты Мапа   
Кампанія Audi Кампанія Ford Кампанія Hyundai Кампанія Kia Кампанія Mazda Кампанія Mercedes-Benz Кампанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія
Карызма (1995-2004) Space Star (1998-2005)

Рамяні бяспекі (Mitsubishi Space Star)

  • Галоўная
  • Міцубісі
  • Space Star (1998-2005)
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Рамяні бяспекі
0
Змест: Рамяні бяспекі з трохкропкавым…⤓ Трохкропкавы рамень бяспекі з…⤓ Прыфастрыгоўванне рамянёў бяспекі ⤓ Адшпільванне рамяня бяспекі ⤓ Рэмень бяспекі з трохкропкавым…⤓ Паясныя рамяні бяспекі ⤓ Рэгуляванне вышыні рамяня бяспекі…⤓
Калі Вы прышпілены рамянём бяспекі, адрэгуляваным належным чынам, правільна і надзейна размясціліся на сядзенні, шчыльна прыціснуўшыся спіной да спінкі сядзення, значна памяншаецца рызыка атрымання пашкоджанні і/ці сур'ёзнай траўмы.

Калі ваш аўтамабіль абсталяваны дадатковай сістэмай пасіўнай бяспекі (SRS), то на перадпакоях сядзеннях усталёўваюцца рамяні бяспекі з механізмам папярэдняга нацяжэння. Карыстанне гэтымі рамянямі аналагічна карыстанню звычайнымі рамянямі бяспекі.

Папярэджанні

(1) Паясная стужка рамяня павінна заўсёды шчыльна прылягаць да сцёгнаў, а не да жывата. Рэмень, размешчаны занадта высока, пры няшчасным выпадку павялічвае рызыку пашкоджання ўнутраных органаў.

(2) Дыяганальная частка стужкі рамяня бяспекі павінна праходзіць прыкладна праз сярэдзіну пляча і ні ў якім разе не ахопліваць шыю. Пры гэтым стужка рамяня павінна шчыльна прылягаць да грудзей.

(3) Рэмень бяспекі павінен быць належным чынам адрэгуляваны. Адмова ад гэтага паніжае эфектыўнасць поўнай сістэмы бяспекі і павялічвае рызыку атрымання сур'ёзнай траўмы пры няшчасным выпадку.

(4) Максімальнае ахоўнае дзеянне рамянёў бяспекі і падушак бяспекі дасягаецца толькі пры правільнам рэгуляванні сядзенняў. Усталюеце спінку сядзення ў становішча найболей блізкае да вертыкальнага і сядзіце прама, шчыльна прыціснуўшыся да спінкі сядзення.

(5) Кожны пасажыр, які едзе ў аўтамабілі, павінен заўсёды карыстацца рамянём бяспекі. Дзеці павінны размяшчацца на заднім сядзенні і, пры неабходнасці, ва ўсталяваным дадаткова дзіцячым сядзенні.

(6) Не зашпіляйце перакручаны рамень бяспекі, бо гэта зніжае яго эфектыўнасць.

(7) Адным рамянём ніколі не прыфастрыгоўвайце двух чалавек (у тым ліку і дзяцей). Асабліва небяспечна прыфастрыгоўванне дзіцяці, калі ён сядзіць у Вac на каленях.

(8) Ніколі не перавозіце ў аўтамабілі людзей больш, чым рамянёў бяспекі.




Рамяні бяспекі з трохкропкавым мацаваннем і інэрцыйным механізмам



Рэмень гэтага тыпу не патрабуе рэгулявання па даўжыні. Пасля апранання такога рамяня ён аўтаматычна ідзе за рухамі Вашага цела, але ў выпадку раптоўнага ці моцна з рыўка рамень аўтаматычна блакуецца для ўтрымання прышпіленага ім чалавека.

Трохкропкавы рамень бяспекі з інэрцыйным механізмам (з аўтаматычнай блакіроўкай)



Гэты тып рамяня дзейнічае, як звычайны рамень бяспекі з інэрцыйныя механізмам. Рэмень гэтага тыпу не патрабуе рэгулявання па даўжыні, бо пасля апранання ён аўтаматычна ідзе за рухамі Вашага цела. Аднак, у выпадку раптоўнага і/ці моцнага сутыкнення, рамень аўтаматычна блакуецца для ўтрымання цела чалавека.

У дадатак да функцыі блакавання рамяня бяспекі пры аварыі, гэты рамень мае нацягвальнік рамяня бяспекі, які працуе ў рэжыме аўтаматычнага блакавання дзіцячага сядзення. Для вяртання рамяня бяспекі да зручнейшага аварыйнага рэжыму блакавання пачакайце да прыпынку аўтамабіля, адшпіліце і цалкам уцягніце рамень, затым выгніце яго і паўторна прышпіліцеся.

Прыфастрыгоўванне рамянёў бяспекі





Вазьміцеся за зашпільку рамяня, плыўна выцягніце стужку і накладзяце яе па-над грудзьмі праз сярэдзіну пляча. Устаўце зашпільку ў гняздо які адпавядае замка да чутнай пстрычкі.



Заўвага. Калі рамень бяспекі немагчыма выцягнуць з-за таго, што ён апынуўся ў заблакаваным стане, адзін раз з сілай пацягніце за рамень і адпусціце яго. Пасля гэтага паспрабуйце яшчэ раз плыўна выцягнуць рамень.


Адшпільванне рамяня бяспекі



Для адшпільвання рамяня бяспекі націсніце на кнопку замка, пры гэтым зашпілька выштурхваецца з гнязда пад дзеяннем спружыны і рамень цалкам уцягваецца.



Заўвага. Паколькі рамень будзе прыбірацца аўтаматычна, прытрымвайце язычок зашчапкі, каб рамень уцягваўся плыўна.


Рэмень бяспекі з трохкропкавым мацаваннем сярэдняга задняга сядзення



Не выкарыстоўвайце цэнтральны рамень бяспекі сядзенняў трэцяга шэрагу з любым незашпіленым язычком, бо пры рэзкім тармажэнні ці аварыі гэта можа прывесці да сур'ёзнага траўміравання ці смяротнага зыходу.

Цэнтральны рамень бяспекі задняга сядзення прыфастрыгоўваць так, як паказана на малюнках.



1. Выцягніце пасавы рамень і ўстаўце язычок зашчапкі (А) у чорны замак рамяня бяспекі (У).





2. Шчыльна ўстаўце язычок (З) у чырвоны замак рамяня бяспекі (D).

Калі цэнтральны рамень задняга сядзення не выкарыстоўваецца, абкладзеце язычкі зашчапак так, як паказана на малюнках.



1. Злёгку пацягніце рамень і ўстаўце язычок зашчапкі (А) (на канцы рамяня) у футарал з пазнакай (З).



2. Сумясціце язычок (У) з пазнакай (D), затым устаўце кручок (Е) у адтуліну ў футарале і замацуеце язычок у адпаведным становішчы.



Паясныя рамяні бяспекі



Паясныя рамяні бяспекі неабходна папярэдне адрэгуляваць. Для гэтага, трымаючы планку пад прамым кутом да рамяня, нацягніце рамень, як паказана на малюнку, так, каб ён шчыльна ахопліваў цела.



1. Зацягванне; 2. Паслабленне


(Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта: «MitsubishiMan.ru»)

Утрымліваючы планку рамяня (язычок зашчапкі) рукой, устаўце яе ў замак да пстрычкі.

Заўвага. Замак і планка цэнтральнага паяснога рамяня бяспекі прамаркіраваны надпісам "CENTER". Перад апрананнем паяснога рамяня бяспекі абавязкова звернеце ўвагу на гэтую маркіроўку.


Рэгуляванне вышыні рамяня бяспекі (пярэднія сядзенні)



Рэгуляванне вышыні рамяня дае магчымасць усталёўкі плечавы стужкі рамяня бяспекі па росце.



Націсніце на кнопку і ссоўвайце ўніз ці ўверх рухавічок са клямарам на такое становішча, каб плечавая лінія рамяня апынулася на ўзроўні сярэдзіны пляча, але ні ў якім разе не ахоплівала шыю. Для фіксацыі рухавічка са клямарам адпусціце кнопку.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Міраслаў Ракаў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Space Star: Кіраўніцтва па эксплуатацыі
Наступныя ▶

Сядзенні з электрападагрэвам
Падгалоўнікі сядзенняў
3задняе сядзенне
Пярэднія сядзенні
Пад'ёмна-ссоўны люк даху
Дзіцячыя сядзенні
Дадатковая сістэма пасіўнай бяспекі (SRS)
Прадцягвальнік рамяня бяспекі
Кантрольная лямпа аварыйнага стану падушкі бяспекі (SRS)
Кантрольна — вымяральныя прыборы
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Аўтаматычныя рамяні бяспекі — агульнае апісанне Міцубісі Кольт 2 і 3 (1983-1993)
➤ Рамяні бяспекі Міцубісі Лансер 9 (2000-2007, бензін)
➤ Рамяні бяспекі Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Зубчастыя прывадныя рамяні ГРМ Міцубісі L200 4 (2005-2014, дызель)
➤ Рамяні бяспекі Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Рамяні бяспекі — агульныя звесткі Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 20 + 28

       





Карызма (1995-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 4G9
  • Дызельныя рухавікі FBQT
  • Дызельныя рухавікі F9Q
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску (MPI)
  • Сістэма ўпырску (GDI)
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі і хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска і валы
  • Задняя падвеска
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кандыцыянер паветра
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
Space Star (1998-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 4G9
  • Бензінавыя рухавікі 4G1
  • Дызельныя рухавікі F9Q1
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма ўпырску паліва GDI
  • Сістэма ўпырску паліва MPI
  • Сістэма харчавання дызеля F9Q1
  • Сістэма запальвання
  • Перадпускавы падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска і прывадныя валы
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Артыкулы аб Міцубісі • Кантакты • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • У закладкі
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендэр 1 (2003-2008) · Паджэра 1 і 2 (1982-1999) · Паджэра 4 (2006-2021) · Карызма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Гэты рэсурс ставіць cookie-файлы 🍪, каб не мучыць вас паўторным уводам дадзеных.