Sadržaj: Provjera zračnosti ležaja kotača ⤓ Provjera amortizera ugrađenog u…⤓ Provjera kuglastih zglobova ⤓
Provjera zračnosti ležaja kotača
Prednji kotači pokreću se na dvorednim kugličnim ležajevima. Oni mogu izdržati, s mazivom, kilometražu veću od 100 tisuća km. Međutim, oni bi već mogli privući pozornost mnogo ranije zbog buke. Ako buka postane jača, na primjer, pri skretanju udesno, tada je kvar u lijevom ležaju.
Čvrsto uhvatite kotač na tlu odozgo i pokušajte ga pomaknuti u okomitom smjeru.
Ako su ležajevi u dobrom stanju, praktički se ne bi smjelo osjetiti zračnost.
Ako je zračnost primjetna, trebate zamoliti pomoćnika da čvrsto pritisne kočnice i ponovno zaljulja kotač. Ako se zračnost više ne osjeća, to znači da zračnost postoji samo u ležaju kotača. Ako ima zazora na zakočenom kotaču, provjerite elemente prednjeg ovjesa automobila.
Provjera amortizera ugrađenog u automobil
Obično amortizer ne otkaže iznenada; njegov učinak postupno slabi, što se možda neće odmah primijetiti. Postoji čvrsto pravilo: nakon dvije promjene guma zbog istrošenosti, amortizeri još uvijek zadržavaju 50% svoje učinkovitosti i zreli su za zamjenu ili popravak.
Koristeći dobro poznatu metodu "njihanja", nemoguće je postaviti točnu dijagnozu (kada se automobil zaljulja krilom, a zatim naglo otpusti), jer je kretanje opruge možda već prigušeno. Ova metoda je primjenjiva samo za prepoznavanje potpuno neispravnog amortizera.
Točnu sliku o stanju amortizera možete dobiti na posebnom ispitnom stalku koji je dostupan u specijaliziranim radionicama.
Postoje neki jasni simptomi slabljenja performansi amortizera:
- Nestabilna kontrola kada kotači nemaju stalni kontakt s cestom.
- Nakon vožnje preko neravnina, karoserija se ljulja, auto se u zavojima "zavija", a unutarnji kotač nije dovoljno pritisnut na cestu, a vanjski nije dovoljno rasterećen.
- Isprekidani put kočenja pri punom kočenju.
- Neravnomjerno i povećano trošenje guma.
- Vidljivi su tragovi ulja s vanjske strane amortizera ispod opružne ploče opruge amortizera.
OPREZ: Mali tragovi ulja smatraju se normalnim.
Provjera kuglastih zglobova
Provjerite ima li kuglastih zglobova curenja masti. Ako je prtljažnik kuglastog zgloba napuknut ili na drugi način oštećen, zamijenite sklop kuglastog zgloba.
Izvorni članak objavljen je na [mitsubishiman.ru]
Provjerite slobodan hod kuglastog zgloba na sljedeći način:
Podignite prednji dio automobila.
Pričvrstite brojčanik na štitnik kotača i naslonite nožicu indikatora na kraj donjeg kraka ili glavu poprečnog kraka.
Provjerite jesu li prednji kotači u ravnom položaju i je li papučica kočnice otpuštena.
Umetnite alat za gumu između kraja donje kontrolne ruke ili između glave kontrolne ruke (pored noge indikatora).
Pomaknite lopaticu i promatrajte očitanja indikatora. Maksimalni pomak trebao bi biti 0,8 mm. U suprotnom, zamijenite kuglasti zglob.
Ponovno namjestite pokazivač i provjerite aksijalno pomicanje vijka. Pomak bi trebao biti praktički jednak nuli.
Ako postoji okomiti slobodni hod, zamijenite kuglasti zglob.