Tartalomjegyzék: Kerékcsapágy holtjáték ellenőrzése ⤓ Az autóra szerelt lengéscsillapító…⤓ Golyócsuklók ellenőrzése ⤓
Kerékcsapágy holtjáték ellenőrzése
Az első kerekek kétsoros golyóscsapágyakon futnak. Kenőanyaggal több mint 100 ezer km-t is kibírnak. A zaj miatt azonban már jóval korábban felkelthetik a figyelmet. Ha a zaj erősödik, például jobbra kanyarodáskor, akkor a hiba a bal oldali csapágyban van.
Fogja meg határozottan felülről a talajon lévő kereket, és próbálja meg merőlegesen mozgatni.
Ha a csapágyak jó állapotban vannak, gyakorlatilag nem érezhető holtjáték.
Ha a játék észrevehető, meg kell kérnie egy asszisztenst, hogy nyomja meg erősen a féket, és ismét ringassa a kereket. Ha a játék már nem érezhető, ez azt jelenti, hogy a játék csak a kerékcsapágyban van. Ha holtjáték van a fékezett keréken, ellenőrizze az autó első felfüggesztésének elemeit.
Az autóra szerelt lengéscsillapító ellenőrzése
A lengéscsillapító általában nem hibásodik meg hirtelen, ami fokozatosan gyengül, amit nem lehet azonnal észrevenni. Van egy szilárd szabály: a kopás miatti két gumicsere után a lengéscsillapítók továbbra is megtartják hatékonyságuk 50%-át, és megérettek a cserére vagy javításra.
A jól ismert "lengési" módszerrel nem lehet pontos diagnózist felállítani (amikor az autót a szárny megrázza, majd hirtelen elengedi), mert a rugó mozgása már csillapíthat. Ez a módszer csak a teljesen meghibásodott lengéscsillapító azonosítására alkalmazható.
A lengéscsillapító állapotáról egy speciális vizsgálóállványon lehet pontos képet kapni, amely erre szakosodott műhelyekben kapható.
Van néhány egyértelmű tünete a lengéscsillapító teljesítményének gyengülésének:
- Instabil irányítás, ha a kerekek nem érintkeznek állandóan az úttal.
- Egyenetlenségeken áthajtás után a karosszéria kileng, az autó kanyarodáskor "lehajol", a belső kerék pedig nincs elég szorosan az úthoz nyomva, a külső pedig nincs elég tehermentes.
- Szakaszos fékút teljes fékezés mellett.
- Egyenetlen és fokozott gumikopás.
- A lengéscsillapító külső oldalán a lengéscsillapító rugós lapja alatt olajnyomok láthatók.
VIGYÁZAT: Az enyhe olajnyomok normálisnak tekinthetők.
Golyócsuklók ellenőrzése
Ellenőrizze a gömbcsuklók zsírszivárgását. Ha a gömbcsukló burkolata megrepedt vagy más módon sérült, cserélje ki a gömbcsukló szerelvényt.
Ellenőrizze a gömbcsukló szabad játékát az alábbiak szerint:
Emelje fel az autó elejét.
Rögzítse a tárcsajelzőt a kerékvédőre, és támassza az irányjelző lábát az alsó kar végéhez vagy a keresztirányú kar fejéhez.
Győződjön meg arról, hogy az első kerekek egyenes helyzetben vannak, és a fékpedál fel van engedve.
Helyezzen be egy gumiabroncs-szerszámot az alsó vezérlőkar vége vagy a vezérlőkar feje közé (a jelzőláb mellett).
Mozgassa a lapátot, és figyelje meg a jelzőfényeket. A maximális mozgás 0,8 mm legyen. Ellenkező esetben cserélje ki a gömbcsuklót.
Helyezze vissza a jelzőt, és ellenőrizze a lengőkar tengelyirányú mozgását. Az elmozdulásnak gyakorlatilag nullának kell lennie.
Ha van függőleges szabad játék, cserélje ki a gömbcsuklót.